1.10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量161萬輛

乘聯(lián)分會披露了10月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，預估銷量為161萬輛，同比增長16%，環(huán)比增長7%；今年1-10月累計批發(fā)銷量達到1,205.4萬輛，同比增長30%。10月作為傳統(tǒng)銷售旺季，國慶假期和年末新能源車車購稅免稅政策調(diào)整共同推動消費需求釋放，部分地區(qū)以舊換新補貼收緊也增加了消費者購車的緊迫性。

隨著近期主力車企的電動化突破和部分爆款新品的推出，帶動10月車市結(jié)構(gòu)性高增長。吉利、長安、奇瑞、零跑、賽力斯、東風、長城、小鵬、蔚來、極狐、一汽奔騰、智己、廣汽豐田、長安馬自達等廠商的新能源批發(fā)銷量創(chuàng)歷年各月歷史新高，而上汽通用五菱、上汽乘用車、北京現(xiàn)代等車企也創(chuàng)出歷年各月次新高的優(yōu)異表現(xiàn)。由于出口新能源不斷走強，加之很多二線車企的表現(xiàn)極其優(yōu)秀，推高了新能源乘用車的總體銷量。

2.一汽要成零跑第一大股東？

日前，有傳聞稱一汽集團將陸續(xù)收購零跑股權(quán)，最終成為其第一大股東，計劃11月17日官宣。實際上，早在今年8月便傳出“一汽集團正在籌劃收購零跑汽車10%股份，成為其戰(zhàn)略股東”，但遭到雙方否認。只不過，這一次的傳言更加“夸張”。針對一汽收購零跑的傳聞，零跑官方回應(yīng)稱：不實。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明也回應(yīng)稱“不實信息”。

但在外界眼中，這已然成為板上釘釘?shù)氖聦崱Ｗ罱鼛啄?，從特斯拉入華到小米造車、雷克薩斯的國產(chǎn)落地，都經(jīng)歷了先有風聲、一再否認、最后實錘的三步走，這也在外界心中形成了“否認即承認”的刻板印象。目前零跑港股市值約800億，且不說一汽有沒有這么多的現(xiàn)金，把零跑“國資化”這個事情也不是短短半個月就能落地公布出來的。

3.奧迪明年將推出3款重磅新車

奧迪在全球銷量上遭遇挑戰(zhàn)，去年銷量下滑11.8%至167.12萬輛，今年前三季度銷量繼續(xù)下降4.8%至117.58萬輛。盡管如此，奧迪并未放緩新車推出的步伐。2026年將成為奧迪產(chǎn)品陣容的關(guān)鍵一年，公司預告了明年即將推出的3款重磅新車：新一代Q7、奧迪首款全尺寸SUV Q9，以及一款入門級純電動車。這些車型中，Q7和Q9將繼續(xù)提供內(nèi)燃機版本，入門級純電車定位在Q4 e-tron之下，有望以純電形式復興已停產(chǎn)的A2車型。

同時，奧迪還在為現(xiàn)有產(chǎn)品開發(fā)高性能RS版本，RS5的回歸幾乎已成定局，預計會搭載V6發(fā)動機，并可能采用插電式混合動力。展望未來，奧迪希望繼續(xù)提供內(nèi)燃機與電動車型并存的廣泛產(chǎn)品組合，擱置了“2033年全面電動化”的目標，內(nèi)燃機車型的生產(chǎn)很可能將持續(xù)至下一個十年。

4.新款比亞迪夏限時19.68萬元起

2026款比亞迪夏上市開售，4款車型的限時置換補貼價為19.68-25.68萬元。新款增加了墨竹青、鎏光紫金雙色、月影黑金雙色共3款車身配色，頂配車型新增車頂激光雷達。內(nèi)飾與老款基本保持一致，配備15.6英寸中控屏，更多車型升級采用DiLink 150智能座艙，支持可見即可說。另外，頂配車型還新增了26英寸W-HUD抬頭顯示。?

輔助駕駛方面，頂配車型升級搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版，新增城市領(lǐng)航輔助；中配車型繼續(xù)采用天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等。同時，還支持VTOL外放電功能，全系標配高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。動力依舊搭載1.5T插混，高配車型的CLTC純電續(xù)航提升至218km，入門車型仍為100km。

5.第650萬輛朗逸（參數(shù)丨圖片）正式下線

上汽大眾宣布第650萬輛朗逸正式下線，同時透露朗逸Pro將于11月17日正式上市。該車提供兩種風格的前臉可選，經(jīng)典版采用橫貫式鍍鉻箭陣下格柵，星空版則配備了前衛(wèi)的星鉆式能量黑曜下格柵。車輛腰線、車門筋線以及車尾翼子板造型進行了更加柔和的處理，車尾換裝貫穿式尾燈造型，尾部整體更加簡約。

尺寸方面，車長4720mm，軸距2688mm，整車尺寸升級至A+級別。車內(nèi)將配備懸浮中控屏和獨立液晶儀表屏，內(nèi)置高通8155芯片和騰訊車機生態(tài)。動力搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。

6.新款極氪X限時權(quán)益價14.58萬起

新款極氪X也迎來上市，3款配置的限時權(quán)益價為14.58-16.58萬元。作為年度改款，外觀基本沿用現(xiàn)有的設(shè)計風格，新增啞光綠車漆。配置部分，全系?標配智能感應(yīng)無框自動門、電動滑移智慧屏、4D云端零重力座椅、調(diào)光天幕等，并支持50W手機無線快充。續(xù)航方面，提供61千瓦時神盾金磚電池或66千瓦時三元鋰電池組可選，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為530km和512km。

7.特斯拉也搞飛行汽車

造飛機引擎的寶馬轉(zhuǎn)身成為豪華汽車巨頭，玩紡織機的豐田轉(zhuǎn)身成為世界第一車企……過去，不造車的都選擇了造車。而今，車企們越發(fā)不務(wù)正業(yè)，仿生機器人、芯片以及飛行汽車成為他們的新業(yè)務(wù)。近日，特斯拉CEO馬斯克在一檔播客節(jié)目中透露，計劃推出一款飛行汽車原型機，并稱這可能會成為“史上最令人難忘的產(chǎn)品發(fā)布”。

按照馬斯克的說法，將在今年底展示的原型機是具備“飛行”能力的新一代Roadster跑車。所謂“飛行”究竟是上天，還是貼地飛行，尚有疑問。就中國車企而言，造飛行汽車的不在少數(shù)。除小鵬外，廣汽、長安以及一汽等均有相關(guān)規(guī)劃，甚至個別車企已經(jīng)拿到了數(shù)量不小的訂單。

8.賽力斯創(chuàng)今年最大造車IPO

賽力斯正式登陸港交所，成為繼寧德時代、奇瑞汽車之后今年又一家在香港IPO的汽車行業(yè)大型企業(yè)，開盤市值超2,100億港元。此次IPO募資凈額達140.16億港元，創(chuàng)下迄今為止規(guī)模最大的中國車企IPO，也是今年以來全球規(guī)模最大的車企港股IPO。從4月底遞交上市申請，到11月5日正式在港交所主板掛牌，賽力斯只用了半年時間就跑完了港股IPO的全程，步伐迅猛。