近段時間，眾星大招頻出——四川成都、云南蒙自兩大地標(biāo)店相繼開業(yè)，川渝與蒙自運(yùn)營中心也正式揭牌。

一連串動作背后不僅是渠道的物理擴(kuò)張，更是品牌戰(zhàn)略的重磅升級，標(biāo)志著眾星正以“運(yùn)營中心”為核心支點(diǎn)，重塑區(qū)域市場競爭邏輯。

01.

從“開店”到“建樞紐”：渠道競爭策略的升級

在傳統(tǒng)電動車行業(yè)中，“開店”往往被視為品牌擴(kuò)張的主要手段。但眾星顯然跳出了單純追求網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的思維——兩家門店均以“地標(biāo)級”規(guī)格打造，面積廣闊、設(shè)計(jì)現(xiàn)代化，且被明確賦予“運(yùn)營中心”的職能。

這意味著，眾星并不滿足于僅完成產(chǎn)品銷售，而是要構(gòu)建集咨詢、體驗(yàn)、成交、售后、用戶運(yùn)營于一體的“區(qū)域服務(wù)中樞”。

這種從“交易場”到“服務(wù)中樞”的轉(zhuǎn)變，映射出品牌對終端渠道價值的重塑：門店不僅是賣車的地方，更是品牌落地、用戶連接與區(qū)域輻射的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)。

02.

產(chǎn)品為基，模式為翼：構(gòu)建差異化競爭壁壘

在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的電動車市場，眾星以摩托車級品質(zhì)與全品類矩陣建立差異化優(yōu)勢。

從代表自主車型的山海系列——麒麟和鯤鵬，到都市復(fù)古女性車型Q90，再到專為外賣騎手設(shè)計(jì)的星騎士（參數(shù)丨圖片）系列，眾星產(chǎn)品線覆蓋了多元用戶群體，并在配置上強(qiáng)調(diào)“實(shí)用科技”，如TCS牽引力控制、一鍵啟動、遠(yuǎn)程鎖車等功能。

當(dāng)然，產(chǎn)品力只是基礎(chǔ)，眾星“運(yùn)營中心模式”對終端效率的提升同樣值得關(guān)注。該模式通過資源直接下沉、運(yùn)營權(quán)下放，使經(jīng)銷商從傳統(tǒng)的“批發(fā)商”轉(zhuǎn)型為“城市服務(wù)商”，在獲得總部系統(tǒng)化賦能的同時也更聚焦于本地化用戶運(yùn)營與服務(wù)深化。

在未來，這一模式將持續(xù)提升單店產(chǎn)出與用戶復(fù)購率，形成可持續(xù)的終端競爭力。

03.

組織敏捷性與系統(tǒng)賦能：藏在開店背后的軟實(shí)力

渠道升級的背后，往往是組織能力與服務(wù)系統(tǒng)的比拼。在推進(jìn)兩大運(yùn)營中心建設(shè)的過程中，眾星展現(xiàn)出強(qiáng)大資源協(xié)調(diào)與落地執(zhí)行力——從選址裝修、產(chǎn)品配備，到營銷活動、直播支持，總部對終端形成了全鏈路賦能。

這種高效協(xié)同，源于眾星扁平化的管理架構(gòu)與年輕化的團(tuán)隊(duì)配置。相較于傳統(tǒng)企業(yè)層層審批的機(jī)制，眾星在政策傳導(dǎo)、問題響應(yīng)與資源調(diào)度上更具靈活性，使終端門店能在市場競爭中快速調(diào)整策略、搶占先機(jī)。

04.

長期主義的區(qū)域深耕：西南區(qū)域市場只是起點(diǎn)

蒙自與成都，分別位于西南市場的南北要沖，眾星在兩地落子運(yùn)營中心，意圖十分明確：以兩個樞紐為支點(diǎn)，輻射云貴與川渝市場，完成對西南板塊的系統(tǒng)化覆蓋。

值得注意的是，眾星并未選擇“快速鋪店”的野蠻生長路徑，而是堅(jiān)持“大店+運(yùn)營中心”的精品化、深耕式拓展，進(jìn)一步彰顯其長期主義價值觀：不追求短期銷量爆發(fā)，而是通過扎實(shí)的區(qū)域運(yùn)營，建立品牌認(rèn)知與用戶信任，為后續(xù)規(guī)模化擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

西南市場雙店同開，只是眾星渠道升級的開端。未來的競爭，將更多體現(xiàn)在區(qū)域市場的深耕細(xì)作上。

對于整個行業(yè)而言，眾星的探索也提供了極具價值的參考范本：當(dāng)產(chǎn)品差異化逐漸縮小，渠道運(yùn)營實(shí)力或?qū)⒊蔀樾碌母偁幈趬?一場關(guān)于服務(wù)深度的較量即將拉開帷幕！