11月6日，小鵬 X9 增程版正式開(kāi)啟預(yù)售，推出兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)分別為35萬(wàn)元與37萬(wàn)元。購(gòu)車(chē)權(quán)益務(wù)實(shí)且貼心：99元意向金可抵5000元購(gòu)車(chē)款，限時(shí)0元尊享價(jià)值8000元的20英寸星耀懸浮輪圈與12000元座艙升級(jí)套裝，小鵬X9老車(chē)主更可疊加10000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，為意向用戶(hù)降低了入手門(mén)檻。

作為7座中大型 MPV，其核心實(shí)力始終圍繞用戶(hù)實(shí)際需求展開(kāi)。續(xù)航與補(bǔ)能，向來(lái)是家用 MPV 的核心訴求。

小鵬X9增程版搭載鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)，1.5T增程器熱效率達(dá) 43.06%，配合63.3kWh電池組與60L油箱，實(shí)現(xiàn)452km純電續(xù)航與 1602km綜合續(xù)航，6.4L/100km的燃油消耗盡顯經(jīng)濟(jì)性。

5C超充技術(shù)的加持，讓10分鐘補(bǔ)能313km、11.7分鐘快充至80%成為現(xiàn)實(shí)，再加上6kW外放電功能，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，都無(wú)需為能源問(wèn)題顧慮。

中大型MPV的操控與舒適性，往往難以兼顧。這款車(chē)給出了巧妙答案：前雙叉臂與后多連桿懸架組合，搭配空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑堪比小型車(chē)，讓泊車(chē)、掉頭等場(chǎng)景告別笨拙感；可變阻尼減振器與 6 個(gè)底盤(pán)液壓襯套，將路面顛簸細(xì)膩過(guò)濾，兼顧了駕駛質(zhì)感與乘坐舒適性。

智能配置未走 “堆料” 路線，卻精準(zhǔn)命中需求。高通驍龍8295P芯片賦能17.3英寸中控屏與10.25英寸液晶儀表，操作流暢無(wú)滯；21英寸全景HUD融合車(chē)道級(jí)導(dǎo)航與SR環(huán)境顯示，科技感與實(shí)用性兼具。三顆圖靈 AI 芯片提供2250TOPS算力，支撐輔助駕駛與智能座艙雙大模型，讓智能體驗(yàn)更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景。

空間表現(xiàn)上，3160mm軸距為三排座椅提供充足余量，二排零重力座椅搭配21.4英寸娛樂(lè)屏，三排支持4/6翻折收納，靈活適配家庭出行的多元需求。外觀設(shè)計(jì)上，新增的 “極光青” 配色與懸浮式車(chē)頂、快背造型相得益彰，相較于同級(jí)競(jìng)品的商務(wù)化取向，更貼合年輕家庭的審美偏好。

安全性方面，2000Mpa高強(qiáng)度鋼板構(gòu)建的籠型車(chē)身，配合46000N?m/deg 的扭轉(zhuǎn)剛度與9安全氣囊，為出行筑牢防線。面對(duì)競(jìng)品，小鵬X9增程版未追求單一維度的極致，而是以均衡的實(shí)力，在續(xù)航、操控、智能、空間等核心維度實(shí)現(xiàn)突圍。

對(duì)于注重實(shí)用性與體驗(yàn)感的年輕家庭而言，這款車(chē)沒(méi)有刻意標(biāo)榜“標(biāo)桿”，卻以務(wù)實(shí)的配置、均衡的表現(xiàn)，成為35萬(wàn)級(jí)家用MPV市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇——它用技術(shù)回應(yīng)需求，用細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶(hù)，這或許正是其破局的關(guān)鍵。