當下，汽車市場正經(jīng)歷一場深刻變革，而其中最亮眼的一環(huán)無疑是國產(chǎn)新能源車的崛起。特別是越來越多年輕人開始對BBA等傳統(tǒng)豪華品牌祛魅，轉(zhuǎn)投國產(chǎn)新能源陣營。相關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國產(chǎn)新能源車在25-35歲的用戶群體中滲透率達到65%，遠高于去年同期的42%。那么，是什么讓年輕人如此青睞國產(chǎn)新能源車呢？最近，我身邊一位朋友喜提煥新極氪001，或許通過他的購車經(jīng)歷，能找到這一問題的答案。

“好看”的車才能讓人一眼淪陷

我的這位朋友“身份還有點特殊”，他從事汽車媒體行業(yè)多年，見過的車，對車型的了解可以說都超過大多數(shù)普通消費者，能讓他一眼淪陷的車，自然得有自己的獨到之處。據(jù)這位朋友回憶，4年前的上海車展上，第一次見到極氪001實車就“一眼淪陷”，盡管那時候還不叫極氪001，而是領克ZERO Concept，但完全不影響獵裝的高顏值設計。

“如果有一天換電車的話，唯一選擇只會是它”，這是朋友發(fā)自肺腑的感嘆。要知道在當年“借鑒”風氣盛行的國產(chǎn)汽車市場，極氪001作為中國高端豪華新能源原創(chuàng)設計代表，開創(chuàng)了極氪式設計美學，秉承“堅持原創(chuàng)，不做套娃”的品牌設計理念，彰顯出中國高端豪華品牌的設計自信，也為世界汽車設計貢獻了中國審美。雖然經(jīng)過了四年的設計傳承，但煥新極氪001的外形在2025年仍與時俱進，其獨特的獵裝風格，將轎車的流暢線條與SUV的實用性完美結(jié)合，不僅提升了視覺美感，還增強了車輛的功能性。試問，有哪個年輕人能經(jīng)受住這樣一輛足夠帥氣，足夠拉風，回頭率爆表的豪華獵裝轎跑車的誘惑呢？

受歡迎的車還得“好開”

國產(chǎn)新能源汽車越來越受歡迎的另一大原因，是“更好開了”。從和這位朋友的交談中得知，在他從事汽車行業(yè)的職業(yè)生涯中，試駕過幾十上百輛新能源車型，也遇到過性能操控好的，但面對大幾十萬的價格望而卻步；直到第一次上手試駕極氪001后，覺得其駕控體驗與功能實用性遠超同級，即便是與傳統(tǒng)豪華油車相比，也絲毫不落下風。

確實，極氪汽車的駕控在業(yè)內(nèi)外一直有口皆碑。四年前，極氪001首次將空氣懸架、電動門等超豪華配置引入30萬元以內(nèi)市場，一經(jīng)推出就迅速成為市場焦點。該車集原創(chuàng)獵裝造型、超跑級動力、SUV通過性及旅行車裝載空間于一身，以“一車抵四車”的全能實力，成功打破獵裝車小眾邊界，推動其進入主流消費市場。

而今，煥新極氪001繼承了這些特性，并在性能、操控等方面全面躍升，全系標配900V高壓架構(gòu)、CCD電磁減振系統(tǒng)與閉式雙腔空氣懸架，讓車輛兼具賽道性能與越野通過性。加上行業(yè)首創(chuàng)的浩瀚AI數(shù)字底盤和智能輔助漂移系統(tǒng)，大幅提升駕駛樂趣與安全性。對于我朋友這種既追求實用，又不愿舍棄駕趣的消費者來說，煥新極氪001的確是最佳之選。

“四年了，還是愛它”，這是來自朋友提車后的第一條朋友圈，承載了他對極氪001始終如一的熱愛。四年前上海車展上的第一眼，從領克ZERO Concept 到煥新極氪 001，時間見證了車型的進化，卻沒改變那份初見時的心動。對他這種見慣了各式車型的汽車媒體人而言，能讓熱愛跨越四年時光，早已不是簡單的“喜歡”二字所能概括，而是車輛的設計與靈魂，與自己的審美、需求悄然契合的默契。