這兩年，中產(chǎn)家庭選車的想法悄悄變了。不再是“越大越有面”“配置越多越好”，反而更在意“全家人坐得舒服，開著也安心”。比如周末帶全家出游，不僅要后排孩子能自在玩耍，還要在高速變道、鄉(xiāng)間小路會(huì)車時(shí)，駕駛員不用攥緊方向盤；過年回老家走山路，既要有足夠空間裝行李，又不能遇到彎道就“晃得人暈車”。這種“不將就”的需求，讓很多傳統(tǒng)大型SUV漸漸跟不上節(jié)奏。而領(lǐng)克900恰好踩中了這種變化，成為不少中產(chǎn)家庭的新選擇。

領(lǐng)克900的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于精準(zhǔn)匹配了家庭出行中“駕駛者與乘坐者”的雙重訴求，通過四大極限挑戰(zhàn)，把“開著穩(wěn)、坐著舒”的承諾落到實(shí)處。針對(duì)高速行駛中可能遇到的突發(fā)障礙物，車輛搭載G-AES通用障礙物自動(dòng)緊急避讓輔助系統(tǒng)，采用“激光雷達(dá)+雙目視覺”的融合方案，126線雷達(dá)與800萬(wàn)像素?cái)z像頭可實(shí)現(xiàn)200米探測(cè)距離，能精準(zhǔn)識(shí)別最小40×60cm的物體。不同于傳統(tǒng)僅依賴制動(dòng)的輔助功能，該系統(tǒng)可在最高130km/h時(shí)速下主動(dòng)橫向避讓，輔助駕駛員轉(zhuǎn)向并連續(xù)執(zhí)行兩次避讓動(dòng)作，以“邊剎邊讓”的雙防護(hù)模式提升高速安全冗余，這項(xiàng)功能后續(xù)將通過OTA上線，為全家出行筑牢第一道防線。

面對(duì)高速緊急變道的穩(wěn)定性考驗(yàn)，領(lǐng)克900的TNT90公里時(shí)速麋鹿挑戰(zhàn)給出了令人安心的答案。挑戰(zhàn)設(shè)置“TNT爆炸5秒倒計(jì)時(shí)+限寬門陣列”的極限工況，車輛憑借SUPER AI數(shù)字底盤的強(qiáng)大整合能力從容應(yīng)對(duì)。這套底盤集合閉式雙腔空懸、CCD與魔毯懸架技術(shù)，搭配前雙叉臂+后五連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再加上42000N·m/deg的高剛性車身支撐，讓車輛在90km/h時(shí)速下實(shí)現(xiàn)“過彎不側(cè)傾、顛簸不彈跳”的穩(wěn)定表現(xiàn)。系統(tǒng)通過15米前瞻識(shí)別與雙目攝像頭感知，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼與車身姿態(tài)，既避免了后排乘客因車身晃動(dòng)產(chǎn)生的暈車感，也讓駕駛員在突發(fā)變道時(shí)無(wú)需緊張，把賽道級(jí)的動(dòng)態(tài)性能轉(zhuǎn)化為日常駕乘的安心體驗(yàn)。

全網(wǎng)首次開展的懸崖爆胎直角轉(zhuǎn)彎挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)擊中了家庭山路出行的潛在顧慮，測(cè)試車輛在100-120km/h時(shí)速下爆胎后3米內(nèi)急轉(zhuǎn)彎的可控性。領(lǐng)克900探索版搭載的GVMC域控底盤與矢量機(jī)動(dòng)技術(shù)成為關(guān)鍵，后輪±10°的低速反向轉(zhuǎn)向可減小2.5米轉(zhuǎn)彎直徑，搭配每秒100次阻尼調(diào)節(jié)的電控懸架防暈技術(shù)，讓大型SUV具備了緊湊型車級(jí)別的靈活性。閉式雙腔空氣懸架支持105mm的升降調(diào)節(jié)，高速時(shí)自動(dòng)降低車身增強(qiáng)穩(wěn)定性，低速時(shí)提升通過性，后輪轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)的協(xié)同控制，不僅讓山路行駛更從容，更獲得中汽中心“舒適不暈車”001號(hào)認(rèn)證，讓老人孩子都能享受平穩(wěn)旅途。

懸崖泊車挑戰(zhàn)則解決了家庭出行中“大車難?！钡耐袋c(diǎn)。面對(duì)懸崖邊的復(fù)雜泊車位，車輛的輔助泊車系統(tǒng)支持指尖自定義車位位置，離車泊入功能可通過手機(jī)遠(yuǎn)程操控，即便狹窄車位也能精準(zhǔn)?？俊?40°透明底盤技術(shù)整合雷達(dá)與攝像數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車底三維影像，有效避免非鋪裝路面的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛員在陌生路況下泊車也能心中有數(shù)，減少出行中的不必要麻煩。

這些挑戰(zhàn)的背后，是領(lǐng)克900依托SPA Evo架構(gòu)、Super AI數(shù)字底盤、矢量機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向與千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)構(gòu)建的完整技術(shù)支撐。其累計(jì)4萬(wàn)+的交付量與同級(jí)前三的月銷成績(jī)，也印證了中產(chǎn)家庭對(duì)這種“全場(chǎng)景適配”車型的認(rèn)可。

家庭選車的核心從“面子”轉(zhuǎn)向“里子”，領(lǐng)克900精準(zhǔn)契合這一趨勢(shì)。它不執(zhí)著于表面配置堆砌，而是用動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)、舒適不暈的乘坐感受、實(shí)用便捷的輔助功能，滿足全家人的出行期待，成為中產(chǎn)家庭“不將就”選車需求的理想答案。