文/森淼

繪制一幅傳世油畫(huà)，必先以沉穩(wěn)底色筑牢根基，再憑多元色彩精細(xì)鋪陳，方能在堅(jiān)守基調(diào)中綻放萬(wàn)千氣象。

11月5日，第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開(kāi)幕，豐田汽車(chē)以全程參與的“全勤生”身份第八次站上這一全球舞臺(tái)，恰如一位深耕藝壇的畫(huà)師，用六十余載在華耕耘積淀的產(chǎn)業(yè)厚度、雷克薩斯二十載品質(zhì)堅(jiān)守的豪華基因定下厚重底色。又以電動(dòng)化、智能化的持續(xù)突破，以及從2025東京車(chē)展延續(xù)而來(lái)的“TO YOU”的初心，為這幅產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)卷添彩增輝。

從首屆進(jìn)博會(huì)提出“未來(lái)移動(dòng)社會(huì)”構(gòu)想，到本屆以“立全球 更中國(guó)”為主題升級(jí)展示矩陣，豐田的每一次亮相都緊扣“長(zhǎng)期主義”“以用戶(hù)為中心”“移動(dòng)出行自由”三大核心理念，而此前2025東京車(chē)展上“TO YOU”理念的深度落地與雷克薩斯“豪華空間”的全新范式，更讓這份藍(lán)圖在進(jìn)博會(huì)的聚光燈下顯得愈發(fā)清晰立體，勾勒出與中國(guó)市場(chǎng)共生共榮的完整路徑。

01

以長(zhǎng)期主義穿越周期保持底色

長(zhǎng)期主義是豐田這幅產(chǎn)業(yè)畫(huà)卷的永恒底色，自上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）60年代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，豐田從未因短期市場(chǎng)波動(dòng)改變深耕決心，這種堅(jiān)守不僅體現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的穩(wěn)步擴(kuò)張，更彰顯于技術(shù)路線的戰(zhàn)略定力與品牌理念的一脈相承。這一點(diǎn)又在2025東京車(chē)展與第八屆進(jìn)博會(huì)的雙舞臺(tái)聯(lián)動(dòng)中得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。

在東京車(chē)展上，豐田汽車(chē)公司社長(zhǎng)佐藤恒治的開(kāi)場(chǎng)講話，為這份長(zhǎng)期主義找到了精神源頭：“驅(qū)動(dòng)這一切的，是‘為了他人’的理念。不管是過(guò)去，還是未來(lái)，這一理念都是我們挑戰(zhàn)的原點(diǎn)。”這份跨越百年的初心，正是豐田長(zhǎng)期主義的核心內(nèi)核。

同樣，這種長(zhǎng)期主義也在進(jìn)博會(huì)的舞臺(tái)得以展現(xiàn)。從首屆進(jìn)博會(huì)提出“未來(lái)移動(dòng)社會(huì)”理念，到本屆以“立全球 更中國(guó)”為主題升級(jí)展臺(tái)，豐田的參展主題始終圍繞長(zhǎng)期價(jià)值演進(jìn)，從未追逐短期市場(chǎng)熱點(diǎn)。

本屆進(jìn)博會(huì)展出的“Multi-Pathway”多路徑新能源技術(shù)矩陣，便是這種戰(zhàn)略定力的最佳佐證。在純電領(lǐng)域，豐田首款搭載鴻蒙座艙的鉑智7成為豐田本土化研發(fā)的標(biāo)桿車(chē)型，是與中國(guó)本土智慧科技共同研發(fā)的集大成之作，該車(chē)即將在廣州車(chē)展亮相披露更詳細(xì)信息。

在氫能賽道，與中國(guó)重汽聯(lián)合打造的49噸氫能牽引車(chē)更是硬核十足，滿(mǎn)載高速運(yùn)輸氫耗控制在10kg以下，續(xù)航里程超過(guò)500km，適用于長(zhǎng)距離重載干線物流，這些技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)具備商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)力，并已在山東、湖北等區(qū)域陸續(xù)投入使用。而“可更換式儲(chǔ)氫系統(tǒng)”的推出，更是針對(duì)商用車(chē)干線物流場(chǎng)景的痛點(diǎn)提供了創(chuàng)新解決方案。

更值得關(guān)注的是，豐田的長(zhǎng)期主義不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)，更延伸至產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共建共享。豐田通過(guò)與中國(guó)本土企業(yè)，開(kāi)展業(yè)務(wù)合作、協(xié)調(diào)資源配置等方式，共同提升氫能技術(shù)在中國(guó)物流領(lǐng)域應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)力，加速物流行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。

真正的長(zhǎng)期主義，不是獨(dú)自前行，而是與伙伴共同創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。這種理念映射到中國(guó)市場(chǎng)，便是豐田從“技術(shù)輸出者”到“生態(tài)共建者”的角色轉(zhuǎn)變，為其長(zhǎng)期發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。

02

以用戶(hù)為中心豐田精準(zhǔn)調(diào)配色譜 讓每一種需求都被看見(jiàn)

如果說(shuō)長(zhǎng)期主義是豐田畫(huà)卷的底色，那么“以用戶(hù)為中心”的精準(zhǔn)洞察，便是為這幅長(zhǎng)卷交織出多彩色譜的調(diào)色筆。豐田深諳不同市場(chǎng)、不同群體的需求差異，無(wú)論是2025東京車(chē)展上提出的“TO YOU”理念，還是進(jìn)博會(huì)上針對(duì)中國(guó)用戶(hù)打造的定制化產(chǎn)品，都彰顯著“為你而造”的核心邏輯，讓每一種需求都能在技術(shù)創(chuàng)新中找到專(zhuān)屬答案。

佐藤恒治在東京車(chē)展上直言行業(yè)普遍存在的認(rèn)知誤區(qū)：“雖然說(shuō)‘For All’…但實(shí)際上并不存在一個(gè)能滿(mǎn)足所有人的‘通用方案’?！覀儓?jiān)信，腦海中需要投影出某一個(gè)具體的‘YOU’的形象，始終以‘YOU’為目標(biāo)，不斷打磨產(chǎn)品?！边@種“聚焦具體用戶(hù)”的制造哲學(xué)，在豐田的全球產(chǎn)品矩陣中得到充分體現(xiàn)，而進(jìn)博會(huì)上的中國(guó)專(zhuān)屬產(chǎn)品，更是這種哲學(xué)的本土化落地。

針對(duì)中國(guó)年輕性能車(chē)迷打造的GR YARIS，堪稱(chēng)“精準(zhǔn)打擊”的典范，搭載1.6T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206千瓦，峰值扭矩390?！っ?，配合GR-FOUR智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需5.5秒，精準(zhǔn)切入高端小鋼炮市場(chǎng)；而針對(duì)多孩家庭的核心需求，鉑智3X進(jìn)行了全方位的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，2765mm的軸距專(zhuān)為家庭打造，是一家人出行的舒心之選，上市后穩(wěn)步增長(zhǎng)，10月交付10013輛，單月交付首次突破萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史新高。在月銷(xiāo)量上，該車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比六連增。

這種精準(zhǔn)洞察不僅覆蓋個(gè)人用戶(hù)，更延伸至商用車(chē)與能源生態(tài)領(lǐng)域。其中能源生態(tài)領(lǐng)域的創(chuàng)新同樣彰顯用戶(hù)思維。本屆進(jìn)博會(huì)全球首發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube，由豐田與中國(guó)五礦在豐田Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)基礎(chǔ)上共同研發(fā)，可承載8塊電池，總電量達(dá)370度，適用于工廠園區(qū)、新能源發(fā)電廠等多種場(chǎng)景。預(yù)計(jì)2026年下半年發(fā)售。

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在“以用戶(hù)為中心”的理念上更展現(xiàn)出高端市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控。在進(jìn)博會(huì)上，雷克薩斯展出了中大型豪華行政級(jí)轎車(chē)現(xiàn)款ES和全新一代GX OVERTRAIL版兩款車(chē)型，以不同“味道”滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)不同“味蕾”。中大型豪華行政級(jí)轎車(chē)ES，以?xún)?yōu)雅格調(diào)與品質(zhì)匠心詮釋東方豪華，作為雷克薩斯當(dāng)之無(wú)愧的“銷(xiāo)冠”之一，目前國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛；全新一代GX OVERTRAIL版則是豪華硬派越野SUV的代表之作，兼具“一車(chē)多用”的全場(chǎng)景實(shí)力，無(wú)論都市通勤還是戶(hù)外探索，都能盡享豪華舒適的自在體驗(yàn)。今年又迎來(lái)了雷克薩斯品牌20周年，雷克薩斯（上海）新能源有限公司在上海成立，這不僅深化了雷克薩斯在中國(guó)的本地化進(jìn)程，更展示了未來(lái)持續(xù)深耕中國(guó)的決心。

03

移動(dòng)出行自由點(diǎn)亮未來(lái)的光彩實(shí)現(xiàn)全維度生態(tài)閉環(huán)

如果說(shuō)底色與色譜構(gòu)成了豐田畫(huà)卷的當(dāng)下形態(tài)，那么“移動(dòng)出行自由”的愿景，便是為這幅畫(huà)卷點(diǎn)亮五光十色未來(lái)的點(diǎn)睛之筆。從2025東京車(chē)展展示的“陸?？杖虺鲂猩鷳B(tài)”，到進(jìn)博會(huì)首發(fā)的智能駕駛與能源循環(huán)技術(shù)，豐田正以全產(chǎn)業(yè)鏈布局打破出行邊界，讓“Mobility for All”的承諾從理念走向現(xiàn)實(shí)，綻放出普惠的光彩。

在個(gè)人出行領(lǐng)域，智能駕駛技術(shù)的突破成為實(shí)現(xiàn)“出行自由”的核心支撐。本屆進(jìn)博會(huì)首發(fā)的量產(chǎn)版L4級(jí)無(wú)人駕駛鉑智4X Robotaxi，搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與全球首個(gè)4顆Orin-X芯片域控制器，構(gòu)建起全天候可靠運(yùn)行的“中央大腦”。目前，該車(chē)型已開(kāi)始路測(cè)，計(jì)劃2026年在國(guó)內(nèi)主要一線城市投放千臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。

尤為值得關(guān)注的是，豐田針對(duì)出行不便群體進(jìn)行了專(zhuān)屬優(yōu)化，彰顯人文關(guān)懷。進(jìn)博會(huì)上，埃爾法福祉版（上市準(zhǔn)備中）是一款7座豪華福祉車(chē)型，搭載電動(dòng)升降福祉旋轉(zhuǎn)座椅，專(zhuān)為高端用戶(hù)提供更奢華的無(wú)障礙出行體驗(yàn)；RAV4榮放（福祉試作版）基于行動(dòng)不便人群反饋的意見(jiàn)打造，選擇更受歡迎的SUV車(chē)型進(jìn)行無(wú)障礙化探討，力求滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際使用需求。

更具前瞻性的是，豐田正以能源循環(huán)技術(shù)為核心，構(gòu)建“出行-能源-環(huán)境”的全生態(tài)閉環(huán)。本屆進(jìn)博會(huì)上展出的Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)，利用豐田獨(dú)創(chuàng)的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，可容納不同衰減程度的多種電池，能有效應(yīng)對(duì)退役電池回收利用的難題。該系統(tǒng)并網(wǎng)后，能起到削峰填谷、平抑新能源發(fā)電不穩(wěn)定性等作用。

連續(xù)8屆參展進(jìn)博會(huì)，60余年在華耕耘史，豐田的展臺(tái)如同一個(gè)鮮活的調(diào)色盤(pán)，長(zhǎng)期主義的底色始終穩(wěn)固，用戶(hù)導(dǎo)向的色譜愈發(fā)豐富，同時(shí)也不忘為未來(lái)出行的光彩持續(xù)點(diǎn)亮，助力豐田“Mobility for All”的愿景正在一步步落地。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，眾多企業(yè)追逐短期熱點(diǎn)、陷入技術(shù)路線的搖擺，而豐田則以“守底色、興變革”的智慧，走出了一條穩(wěn)健而堅(jiān)定的發(fā)展之路。這份堅(jiān)守與創(chuàng)新，不僅是豐田給中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特答卷，更為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了寶貴啟示，唯有以長(zhǎng)期主義筑牢根基，以用戶(hù)需求校準(zhǔn)方向，以生態(tài)思維布局未來(lái)，才能在時(shí)代變革中始終立于不敗之地，綻放出穿越周期的持久光彩。