最近這段時間真的感觸挺深.前陣子不是有個話題挺火嘛 - ‘不上班后，10萬的車很貴了’ 說實話，我一開始沒太當(dāng)回事.但后來仔細(xì)一琢磨，還真有點意思.我身邊有幾個朋友，原來都是正常上下班的，買車的時候都覺得10萬以內(nèi)就是剛需.現(xiàn)在有倆人不上班了，結(jié)果聊天的時候說‘現(xiàn)在真不敢動買車的心思’.

先說一個比較有意思的現(xiàn)象.以前大家討論買車，動不動就是‘預(yù)算10萬’，感覺10萬是個心理門檻.現(xiàn)在不一樣了.據(jù)我了解，很多年輕人現(xiàn)在預(yù)算直接往下壓，甚至三五萬的二手車都開始看.為啥？不是不喜歡新車，也不是不想有個像樣的座駕.主要是真的，錢難賺了，而且不上班以后，收入不穩(wěn)定，買車的欲望一下子降了好多.

我說個身邊真實例子.有個讀者，去年剛離職，原來想著休息一陣再找工作.他那會兒正好攢了點錢，心里琢磨要不要買輛新車，10萬左右.后來算了算，每個月房租2500，吃喝2千多，日常開銷加一塊，光養(yǎng)活自己都很緊張.更別說買車以后，每年保險、保養(yǎng)、油錢、停車費、各種雜七雜八.一琢磨，真不劃算.最后買了個2萬多的二手車.他說‘主要就是偶爾用，真不敢高消費了’.

其實我覺得啊，這事兒本質(zhì)上不是車貴，而是不上班后，消費觀徹底變了.以前覺得，車是剛需 - 上下班、通勤、甚至接送家人.但現(xiàn)在不一樣了.不上班以后，出門次數(shù)減少，日常買菜、溜達(dá)、見朋友，地鐵公交其實也挺方便.特別是一些大城市，打車、共享單車、租車都很發(fā)達(dá).說實話，10萬買個新車，可能一年就開個二三十次.這錢花得，心里真不踏實.

不過 話說回來，車價其實這兩年也降了不少.我留意了一下，最近好幾個品牌都在降價，特別是一些自主品牌，裸車價甚至能到8萬以下.但即便如此，還是有不少人覺得貴.為啥？其實很簡單，買車不是一次性投入.你得考慮后續(xù)的養(yǎng)車成本.尤其是不上班以后，經(jīng)濟壓力直接上來了.

還有一點，之前有朋友問我：‘你說現(xiàn)在買車是不是有點沖動？’我說，得看你用車的頻率和實際需求.如果真的是偶爾用，完全可以考慮租車、打車，甚至買個二手車.現(xiàn)在好多二手車平臺，三五萬就能買到狀態(tài)不錯的家用車.而且現(xiàn)在年輕人消費觀念變了，不太像以前那種‘非新車不上路’的心態(tài)了.實用為主，省錢第一.

對了，這里給大家一個小建議.如果你真的需要買車，而且預(yù)算有限，盡量選那些品牌口碑好、保值率高的小排量車型.保險、維修、油耗都能省下一大筆.別看新車便宜，后續(xù)用車成本才是大頭.還有，現(xiàn)在不少平臺有補貼活動，有時候能省點購置稅、保險費.但也別貪便宜，買車還是得看清合同，別被各種套路坑了.

說實話，這一波‘不上班10萬很貴’討論，其實反映了現(xiàn)在年輕人更理性了.不像以前盲目跟風(fēng)，什么都要最好的.現(xiàn)在更愿意為自己買單，量力而行.我個人覺得，這沒什么不好.反而挺健康的.消費降級不可怕，怕的是沖動消費、被割韭菜.

最后，還是那句話.買車這事兒，真沒必要攀比.你的錢包和需求，才是第一位.不上班以后，10萬塊錢能干的事兒太多了.省點錢，給自己留點安全感，也挺好.大家覺得呢？你們那邊現(xiàn)在買車壓力大不大？有沒有什么省錢的好辦法，一起交流下！