慧正資訊，近期，中國第一汽車股份有限公司系列涂料采購結果陸續(xù)公布：水性低溫中涂項目由艾仕得中標，玄玉黑、丹砂黑等色漆候選人名單被巴斯夫、PPG包攬，奔騰車型的珠光漆份額歸入立邦囊中 。

仔細觀察這些招標結果，一個不容忽視的事實是：外資涂料企業(yè)依然占據(jù)著中國汽車涂料市場的絕對主導地位。在一汽多個涂料材料候選人名單中，PPG、巴斯夫、艾仕得等外資巨頭輪流坐莊。

但在2025年的時間節(jié)點上，當"十五五"規(guī)劃將"高水平科技自立自強"列為核心目標，并且比亞迪與小米聯(lián)合注資重慶華輝涂料的動作，也正預示著國產車漆的崛起曙光。

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外資主導，汽車涂料市場格局穩(wěn)固

這些頻頻中標的外資涂料企業(yè)，個個實力不俗。它們在華經營多年，已建立起完善的生產和研發(fā)體系。財報顯示，PPG發(fā)布2025年第三季度財報凈銷售額為41億美元；巴斯夫集團三季度財報顯示，經終止經營業(yè)務調整后，銷售額為143億歐元；今年前三季度，艾仕得實現(xiàn)凈銷售額38.55億美元。

這些外資品牌幾乎壟斷了中國所有自主品牌的車身涂料供應，汽車涂料被稱作"涂料行業(yè)皇冠上的明珠"，其研發(fā)需跨越配方、工藝、驗證等多重壁壘，且主機廠供應商認證周期長達1-2年，這使得巴斯夫、PPG等巨頭憑借數(shù)十年技術積累形成壟斷。數(shù)據(jù)顯示，當前中國超400億元規(guī)模的汽車涂料市場中，外資品牌占據(jù)80%以上份額，乘用車車身涂料領域更是被外資品牌近乎壟斷 。

這些品牌依托全球化研發(fā)網(wǎng)絡，既能拿下一汽這類巨頭的集采訂單，也能支撐小米"三年100色"這類創(chuàng)新需求，其技術與產能優(yōu)勢短期內仍難撼動。

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個性化趨勢，或成破局關鍵

就在外資品牌穩(wěn)固其市場地位的同時，一場以色彩創(chuàng)新為突破口的變革也在悄然發(fā)生。

小米汽車與巴斯夫合作的“三年100色車漆”計劃，正以涂料創(chuàng)新為利刃撕開市場缺口。這種合作標志著汽車個性化競爭進入實質階段，車身色彩已從裝飾屬性升級為核心競爭力。

長期以來，“效率、成本、規(guī)?！钡蔫F三角邏輯主導著汽車行業(yè)。

特斯拉式的標準化生產將涂裝環(huán)節(jié)壓縮至極致，多數(shù)車企為兼顧產能，僅提供不超過10種基礎車漆，導致消費者難以從外觀上區(qū)分不同品牌車型，個性化需求被完全擱置。

小米與巴斯夫的合作，本質是涂料技術突破與汽車制造升級的雙向奔赴。

巴斯夫憑借27個全球研發(fā)中心的技術儲備，成為小米“100色計劃”的核心支撐。這套從電泳到清漆的全涂層解決方案，已在小米SU7、YU7系列車型上經過市場驗證。

（小米SU7）

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國產涂料，悄然布局

但壟斷格局正在被悄然打破，破局者來自汽車產業(yè)與涂料行業(yè)的協(xié)同發(fā)力。2025年7月，小米智造基金正式完成對重慶華輝涂料有限公司的戰(zhàn)略投資，持股比例7.018%。

這距離比亞迪入股華輝僅過去兩個月。

兩家巨頭接連戰(zhàn)略投資同一家涂料企業(yè)，在中國汽車工業(yè)史上尚屬首次。華輝涂料的注冊資本隨之由2777.7778萬元增至3166.6667萬元，股權結構也完成了深度調整。

華輝涂料憑什么吸引兩大巨頭？這家成立于1998年的高新技術企業(yè)，在汽車涂料領域已默默耕耘27年。

作為業(yè)內少數(shù)能提供全套汽車涂裝解決方案的民族企業(yè)，華輝的核心優(yōu)勢在于其技術積累和服務網(wǎng)絡。在與外資巨頭的正面競爭中，華輝在問界系列車型上證明了實力。問界M7采用其水性3C1B涂裝工藝，M9則應用了水性B1B2+2K清漆涂裝工藝。這種技術能力打破了外資品牌的壟斷神話。

據(jù)了解，華輝汽車涂料廣泛應用于塞力斯（含SERES新能源）、易捷特新能源、東風雷諾、東風小康、奇瑞、中國一汽、長安、上汽通用五菱、長城、華晨鑫源、金康新能源等品牌的整車或部品涂裝，其中已配套塞力斯問界M5、M7、M9及華為智選賽力斯SF5等車型。引入兩輪戰(zhàn)略投資者后，華輝涂料已獲得塞力斯、比亞迪、小米汽車、小鵬汽車四大國內領先車企的支持。

值得注意的是，國產車漆的崛起絕非單點突破，而是形成了多點開花的產業(yè)生態(tài)。松井股份2025年前三季度乘用車業(yè)務營收同比激增87.57%，其自主研發(fā)的樹脂與色漿技術體系已切入多家新能源頭部車企供應鏈；三棵樹則將工業(yè)涂料列為核心增長極，聚焦新能源汽車等賽道突破外資重圍；廣西鹿寨新能源汽車涂料項目、貴州高端交通涂料智能產線等新項目密集落地，彰顯出國產涂料產能擴張的加速態(tài)勢 。這些企業(yè)的共同特點是：深耕水性化、低VOC等環(huán)保技術，精準匹配新能源汽車的輕量化、個性化需求。

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“十五五”規(guī)劃，國產替代迎來新機遇

政策東風與市場需求的雙重驅動，讓國產替代駛入快車道。"十五五"規(guī)劃明確提出對集成電路、高端材料等"卡脖子"領域實施超常規(guī)攻關，汽車涂料作為關鍵工業(yè)材料被納入重點支持范疇。根據(jù)調研顯示，全球汽車涂料市場規(guī)模預計2031年將達到259.7億美元。

亞太地區(qū)是全球最大的汽車涂料市場，占有約50%的份額，而中國則是亞太地區(qū)最重要的市場。

“十五五”期間，國家將進一步完善產業(yè)政策、加大科技投入、健全標準體系，為汽車涂料行業(yè)的國產化提供有力支持。這些措施將有效幫助國產涂料企業(yè)突破技術壁壘，提升市場競爭力。

面對這一歷史性機遇，國產涂料企業(yè)正在積極布局。華輝涂料計劃投資10.5億元建設“年產9萬噸車用涂料及樹脂項目”，一期工程將于2026年底前投產。

在獲得巨頭資金和市場資源支持后，其汽車涂料業(yè)務有望實現(xiàn)跨越式增長。

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破局之路，挑戰(zhàn)與希望并存

盡管前景光明，但國產汽車涂料的替代之路仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。技術積累需要時間，市場壁壘的突破需要整車企業(yè)的勇氣。在汽車生產四大工序（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）中，涂裝環(huán)節(jié)投資最大，主機廠對供應商變更持謹慎態(tài)度。

不過，國際巨頭或許未曾預料到，挑戰(zhàn)其在中國市場統(tǒng)治地位的竟是兩家看似與涂料毫不相關的車企。比亞迪和小米聯(lián)手注資華輝，釋放出汽車產業(yè)鏈格局重構的強烈信號。

這一投資有望打破外資品牌的價格壟斷。當比亞迪擁有自己的涂料供應商后，在與PPG、巴斯夫等巨頭的價格談判中將獲得更多籌碼。

有行業(yè)觀點認為，如果有國產車漆品牌作為選擇，就可以對沖來自外資品牌的議價風險。

更深遠的影響在于為整個民族涂料品牌打開市場空間。隨著比亞迪戰(zhàn)略投資華輝涂料，各大車企特別是中國自主汽車品牌將會逐漸改變現(xiàn)有觀念，推動國產汽車漆品牌的健康發(fā)展。