李光滿冰點(diǎn)時(shí)評(píng)1413

當(dāng)前的中美兩國(guó)正走在兩個(gè)方向完全不同的賽道，一個(gè)向著巔峰攀登，一個(gè)向著懸崖狂奔，兩者在2025年這個(gè)歷史的交匯點(diǎn)，擦肩而過(guò)。

央視新聞報(bào)道，我國(guó)第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦入列授旗儀式5日在海南三亞某軍港舉行。

福建艦是我國(guó)第一艘電磁彈射型航空母艦，也是我國(guó)第三艘航空母艦，舷號(hào)為“18”，2022年6月下水命名。福建艦由我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造，其電磁彈射技術(shù)處于世界先進(jìn)水平，標(biāo)志著中國(guó)正式進(jìn)入三航母時(shí)代，中國(guó)海軍電磁彈射航母時(shí)代正式開啟。

此前的9月22日媒體報(bào)道，在九三大閱兵上受閱的殲-15T、殲-35和空警-600三型艦載機(jī)，成功完成在福建艦上的首次彈射起飛和著艦訓(xùn)練。中國(guó)軍機(jī)一飛沖天，遨翔九霄，中國(guó)軍艦劈波斬浪，駛向深藍(lán)。

就在中國(guó)航空航天、軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展得風(fēng)生水起之際，美國(guó)卻上演了一幕幕摔飛機(jī)大戲，且頻率超過(guò)全球摔飛機(jī)王國(guó)印度，硬生生從印度手中搶到了一項(xiàng)世界第一。

11月4日，一架波音旗下的MD-11貨機(jī)從肯塔基州一座機(jī)場(chǎng)起飛后不久就墜毀在機(jī)場(chǎng)附近工業(yè)區(qū)，引發(fā)爆炸和大火，引燃附近的丙烷罐和油罐，造成二次爆炸，事故至少造成13人死亡，11人受傷。

MD-11是一款麥道生產(chǎn)的寬體客機(jī)，其機(jī)齡最長(zhǎng)的39年，最短的也已超過(guò)24年，麥道被波音收購(gòu)后，已停產(chǎn)很多年，現(xiàn)有飛機(jī)的維護(hù)及零部件更換均無(wú)法保證，出事故幾乎是必然事件。本次MD-11事故并不是近些年美國(guó)最嚴(yán)重的航空事故，但卻是波音現(xiàn)狀的一個(gè)縮影，也是美國(guó)航空業(yè)的一個(gè)縮影，更是美國(guó)整個(gè)制造業(yè)的一個(gè)縮影。

根據(jù)航空安全網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)，2024年全球共發(fā)生190起飛行事故，波音就占了55起，占比接近29%，其中737系列事故為25起，占波音總事故數(shù)的45%。波音飛機(jī)事故頻發(fā)對(duì)美國(guó)意味著什么？由于波音飛機(jī)是美國(guó)高端制造業(yè)的皇冠，當(dāng)波音成為事故王的時(shí)候，我們就知道，這不僅是波音出了問(wèn)題，而且是美國(guó)制造業(yè)出了問(wèn)題。

我們?cè)倏唇衲?0月26日，美國(guó)海軍“尼米茲”號(hào)航母在30分鐘內(nèi)就上演了兩出摔飛機(jī)大戲，分別是一架“海鷹”直升機(jī)，一架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。

其實(shí)美國(guó)不僅飛機(jī)老舊，航母也老舊。“尼米茲”號(hào)航母是美軍現(xiàn)役最老的航母，1975年服役，設(shè)計(jì)使用壽命50年，原本計(jì)劃2025年底退役，后因需求推遲至2026年4月。該艦已服役整整50年，核反應(yīng)堆和蒸汽彈射器故障率較初期飆升300%。被摔的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)平均機(jī)齡超20年，因新機(jī)型替換延遲而被迫超負(fù)荷運(yùn)行。此次是“尼米茲”號(hào)航母最后一次部署，本意是在返回美國(guó)本土途經(jīng)中國(guó)南海時(shí)對(duì)某國(guó)來(lái)一場(chǎng)“例行威懾”，不想?yún)s在具有魔法力量的中國(guó)南海上演了最后的摔機(jī)秀，出了一次大丑。

我們看一組數(shù)據(jù)，美國(guó)現(xiàn)役11艘航母平均服役年限約32年，其中 7艘艦齡超30年，3艘超40年，尼米茲號(hào)超50年，艾森豪威爾號(hào)超48年，卡爾文森號(hào)超43年。福特號(hào)作為美國(guó)海軍寄予厚望的新一代核動(dòng)力航母服役雖只有8年卻深陷多重技術(shù)困境，電磁彈射系統(tǒng)、攔阻裝置、自動(dòng)化與電力系統(tǒng)都存在嚴(yán)重缺陷，故障率是設(shè)計(jì)的十倍以上。服役近8年至今，福特號(hào)仍未完成F-35C隱身戰(zhàn)機(jī)的彈射測(cè)試，導(dǎo)致航母無(wú)法實(shí)現(xiàn)核心作戰(zhàn)能力。

我們要知道，航母上的電磁彈射系統(tǒng)、攔阻裝備和自動(dòng)化與電力系統(tǒng)都是軍事先進(jìn)技術(shù)的集中展示，體現(xiàn)的是一個(gè)國(guó)家高端制造業(yè)的先進(jìn)程度，是一個(gè)國(guó)家科技和制造業(yè)硬實(shí)力的體現(xiàn)，這些技術(shù)出現(xiàn)問(wèn)題，就不是某一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域出了問(wèn)題，而是美國(guó)整個(gè)高端制造業(yè)出了問(wèn)題。

美國(guó)航母的現(xiàn)狀如同被美國(guó)視為國(guó)之重器的F-22隱身戰(zhàn)機(jī)一樣，已經(jīng)老朽不堪了，如果說(shuō)福特號(hào)航母和F-22隱身戰(zhàn)機(jī)是美國(guó)軍工的杰出代表，那么它們很可能會(huì)見證美國(guó)從強(qiáng)大到衰落的整個(gè)過(guò)程，然后走進(jìn)歷史博物館。

我們?cè)倏匆唤M統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年美國(guó)發(fā)生軍機(jī)事故41起，美軍墜毀軍機(jī)達(dá)41架，是2023年20起的兩倍，僅“超級(jí)大黃蜂”系列戰(zhàn)機(jī)就損失4架，其他墜毀機(jī)型還包括“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)、F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)等。2024年美國(guó)發(fā)生A級(jí)航空事故即最嚴(yán)重等級(jí)事故達(dá)15起，相當(dāng)于每月至少有1起嚴(yán)重空中悲劇發(fā)生。2025年1月到11月，美國(guó)已記錄至少180起各類航空事故，涵蓋民航客貨機(jī)、軍機(jī)及小型私人飛機(jī)等，事故總數(shù)遠(yuǎn)超印度。最嚴(yán)重的一次事故是今年年1月29日，一架支線客機(jī)在華盛頓特區(qū)里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近降落時(shí)，與美軍一架“黑鷹”直升機(jī)空中相撞，造成67人遇難。

美國(guó)航空事故頻發(fā)表明，美國(guó)無(wú)論是航天航空業(yè)還是軍工產(chǎn)業(yè)都老了，而且是非常老了，近十年、近二十年甚至近三十年幾乎都沒有什么突破性發(fā)展，不僅是技術(shù)，而且是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在快速落后，而軍工、航空產(chǎn)業(yè)的快速落后又反映出美國(guó)整個(gè)制造業(yè)的快速衰落，這不是某一個(gè)產(chǎn)品，也不是某一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而是整個(gè)制造業(yè)都在向著一個(gè)深不見底的黑洞快速下墜。

F-22隱身戰(zhàn)機(jī)、福特號(hào)航母、波音客機(jī)曾被美國(guó)人視為驕傲，現(xiàn)在這些產(chǎn)品都已榮光不再，正如尼米茲在中國(guó)南海表演最后一場(chǎng)摔機(jī)秀一樣，美國(guó)制造業(yè)也正在以極其慘烈的姿勢(shì)迎來(lái)最后的謝幕時(shí)刻。

當(dāng)美國(guó)被中國(guó)稀土卡住脖子動(dòng)彈不得的時(shí)候，當(dāng)特朗普簽署行政令將電磁彈射改為蒸汽彈射的時(shí)候，當(dāng)美國(guó)客機(jī)、戰(zhàn)機(jī)不斷上演瘋狂的摔機(jī)秀的時(shí)候，我們知道，這不是某個(gè)產(chǎn)品出了問(wèn)題，不是某個(gè)產(chǎn)業(yè)出了問(wèn)題，而是美國(guó)出了問(wèn)題。

當(dāng)美國(guó)股市瘋狂上漲的時(shí)候，當(dāng)英偉達(dá)市值突破5萬(wàn)億美元、超過(guò)德國(guó)全年生產(chǎn)總值的時(shí)候，當(dāng)美國(guó)科技七姐妹上演美國(guó)金融史上最偉大的繁榮時(shí)，我們卻看到美國(guó)制造業(yè)陷入了深不見底的長(zhǎng)期衰退的困境，這仿佛重現(xiàn)了當(dāng)年發(fā)生在荷蘭的一幕，一株郁金香的價(jià)格被炒成幾乎可以換一棟別墅的天價(jià)�，F(xiàn)在的英偉達(dá)芯片就像當(dāng)年的荷蘭郁金香，幾乎可以肯定，最終英偉達(dá)的芯片會(huì)變成一地雞毛，美國(guó)金融、股市、AI泡沫的郁金香狂歡也會(huì)隨之戛然而止。

當(dāng)年西班牙從南美殖民地掠奪了大量金銀等貴金屬，這些貴金屬?zèng)]有在西班牙發(fā)展工業(yè)品，而是直接送到英國(guó)，從英國(guó)換回西班牙所需的工業(yè)品，整個(gè)國(guó)家在虛幻的繁榮中走向了衰落，英國(guó)卻因?yàn)閾碛袕?qiáng)大的工業(yè)品而成為世界霸主。今天的美國(guó)正在走當(dāng)年西班牙的老路，依靠無(wú)限的金融泡沫從全世界購(gòu)買產(chǎn)品，享受著無(wú)本萬(wàn)利的奢侈生活。而當(dāng)金融泡沫被吹破、當(dāng)所謂的世紀(jì)繁榮退潮的時(shí)候，美國(guó)也會(huì)像當(dāng)年的西班牙一樣轟然倒塌。

我可以肯定，誰(shuí)也救不了美國(guó)，無(wú)論是特朗普還是新當(dāng)選為紐約市長(zhǎng)的34歲印度裔穆斯林馬姆達(dá)尼，波音的衰落已經(jīng)成為必然，美國(guó)軍工的衰落也已經(jīng)成為必然，美國(guó)整個(gè)制造業(yè)的衰落更會(huì)成為大趨勢(shì)。而且我相信，這一次美國(guó)會(huì)跌得很重，因?yàn)槊绹?guó)的金融泡沫被吹得足夠大，當(dāng)一株價(jià)值一棟別墅的郁金香最后回歸到一株普通植物的價(jià)值時(shí)，當(dāng)英偉達(dá)的芯片最后變成一棵白菜的價(jià)值甚至還不值一棵白菜的價(jià)值時(shí)，我們就會(huì)看到美國(guó)的摔機(jī)秀會(huì)演變成整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)和金融爆炸時(shí)的煙花秀。

中國(guó)的福建艦來(lái)了，中國(guó)的三航母時(shí)代來(lái)了，這必將開啟一個(gè)全新的時(shí)代。而此時(shí)的美國(guó)卻走上了一條截然相反的不歸路：金融的狂歡，高科技的停滯，制造業(yè)的蒼涼，社會(huì)的撕裂。

引領(lǐng)未來(lái)的是中國(guó)，還是美國(guó)？答案不言自明。世界大勢(shì)如大潮奔涌，順之者昌，逆之者亡。