馬斯克1萬億美元薪酬方案獲特斯拉股東批準(zhǔn)。福特汽車考慮停產(chǎn)電動(dòng)版F-150皮卡。日產(chǎn)汽車出售全球總部大樓。王健林跌出福布斯中國內(nèi)地富豪榜。本田汽車、馬自達(dá)、戴姆勒卡車、三菱重工、愛彼迎、閃迪、華虹公布業(yè)績。

馬斯克(Elon Musk)的1萬億美元薪酬方案獲得特斯拉(Tesla)股東的壓倒性支持，股東們希望，獲得企業(yè)史上最高薪酬的前景將促使馬斯克把他的注意力專注于這家電動(dòng)汽車制造商。這項(xiàng)新方案包括12筆股票，如果馬斯克在未來10年內(nèi)達(dá)成一系列里程碑并將公司市值擴(kuò)大到8.5萬億美元，他可能會(huì)獲得特斯拉高達(dá)25%的控制權(quán)，該方案獲得了超過75%的投票支持。馬斯克此前警告稱，如果該方案未獲通過，他將辭去特斯拉首席執(zhí)行官職務(wù)。

福特汽車(Ford Motor)高管正在積極討論放棄電動(dòng)版F-150皮卡，此舉將使這款虧損的卡車成為美國首個(gè)重要的電動(dòng)汽車犧牲品。福特曾將F-150 Lightning譽(yù)為現(xiàn)代版的Model T，以彰顯其對(duì)該公司的重要意義，但由于美國卡車買家不青睞這款最暢銷卡車的電動(dòng)版，其表現(xiàn)遠(yuǎn)遜預(yù)期。自2023年以來，福特在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上已累計(jì)虧損130億美元。這款皮卡曾被譽(yù)為“能拖掛重物的智能手機(jī)”，但由于需求低迷和巨額虧損，該車型可能永久停產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor)6日宣布，將以970億日元的價(jià)格出售位于橫濱市西區(qū)的全球總部大樓及土地。今后將支付租金租借大樓20年，繼續(xù)用作總部。買方是汽車零部件巨頭敏實(shí)集團(tuán)等出資成立的特定目的公司。日產(chǎn)在2025財(cái)年合并財(cái)報(bào)中，作為特別利潤計(jì)入739億日元的出售獲利。所得資金將用于業(yè)務(wù)數(shù)字化及研發(fā)等。

本田(HondaMotor)將在中國對(duì)新車開發(fā)進(jìn)行調(diào)整。計(jì)劃將原定2025年12月之前銷售的純電動(dòng)汽車(EV)旗艦車型的推出時(shí)間推遲到2026年以后。本田與比亞迪等當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。與豐田和日產(chǎn)汽車等日系車企相比，本田也處于一家獨(dú)輸?shù)木置?。為了提高成本?jìng)爭(zhēng)力，本田將重新制定純電動(dòng)汽車的銷售戰(zhàn)略。此前計(jì)劃由與東風(fēng)汽車集團(tuán)的合資公司“東風(fēng)本田”、與廣州汽車集團(tuán)合資的“廣汽本田”各推出一款車型。推遲的背景是在中國銷售低迷。

英國財(cái)政大臣里夫斯預(yù)計(jì)將在預(yù)算案中提出對(duì)電動(dòng)汽車司機(jī)按英里計(jì)費(fèi)的道路收費(fèi)計(jì)劃，以彌補(bǔ)燃油稅收入預(yù)計(jì)將大幅下滑的影響。根據(jù)初步設(shè)想，政府可能在2028年起、經(jīng)公眾咨詢后，對(duì)電動(dòng)汽車征收道路使用費(fèi)，該措施在2030年代初每年可為財(cái)政部增加約18億英鎊收入。其中一項(xiàng)正在研究的方案是，對(duì)電動(dòng)汽車車主征收每英里3便士的費(fèi)用，作為現(xiàn)有道路稅之外的額外負(fù)擔(dān)。

億航智能(EHang)計(jì)劃三年內(nèi)推出機(jī)場(chǎng)空中出租車服務(wù)。該公司今年成為世界上第一家獲得航空監(jiān)管部門批準(zhǔn)、可運(yùn)營商業(yè)無人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)的企業(yè)。這家中國的領(lǐng)先飛行出租車公司計(jì)劃三年內(nèi)在大型機(jī)場(chǎng)推出空中出租車服務(wù)，收費(fèi)可低至30美元。這一計(jì)劃凸顯出億航智能的雄心。中國民用航空局(CAAC)的最初許可僅限于起點(diǎn)和終點(diǎn)相同的行程，億航計(jì)劃在廣州和合肥運(yùn)營觀光飛行服務(wù)。

微軟(Microsoft)的人工智能業(yè)務(wù)最高主管為其AI雄心闡述了新愿景，重組了公司員工，并將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)構(gòu)建具有超智能(即超越人類表現(xiàn)的能力)的模型。微軟AI首席執(zhí)行官穆斯塔法·蘇萊曼(Mustafa Suleyman)領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，旨在打造頂尖人工智能系統(tǒng)，并與其長期合作伙伴拉開距離。微軟計(jì)劃在OpenAI之外發(fā)展AI自給自足的能力。目前，微軟向客戶提供的許多產(chǎn)品都嵌入了OpenAI的技術(shù)。

OpenAI首席執(zhí)行官山姆·阿爾特曼(Sam Altman)表示，該公司不尋求與其數(shù)據(jù)中心有關(guān)的聯(lián)邦擔(dān)保，也不希望在自身陷入困境時(shí)獲得救助，并闡明了他認(rèn)為政府在美國AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)該扮演什么角色。阿爾特曼在一篇很長的X帖子中寫道：“如果我們搞砸了且無法補(bǔ)救，我們就應(yīng)該倒掉，其他公司會(huì)繼續(xù)做好工作，為客戶服務(wù)。”

美國媒體巨頭康卡斯特(Comcast)旗下的天空電視臺(tái)(Sky)正洽談以21億美元(含債務(wù))收購英國獨(dú)立電視臺(tái)(ITV)的廣播業(yè)務(wù)部門。此舉將擴(kuò)大該美國媒體巨頭在歐洲的業(yè)務(wù)版圖。該業(yè)務(wù)部門不僅包含英國最知名的免費(fèi)電視頻道之一，還擁有一個(gè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張的流媒體服務(wù)平臺(tái)。獨(dú)立電視臺(tái)的媒體娛樂業(yè)務(wù)去年?duì)I收達(dá)21億英鎊，業(yè)務(wù)涵蓋傳統(tǒng)電視運(yùn)營及名為“ITVX”的流媒體服務(wù)平臺(tái)。

2025福布斯中國內(nèi)地富豪榜發(fā)布，農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒連續(xù)第五年蟬聯(lián)榜首，其財(cái)富增長263億美元，達(dá)到771億美元。字節(jié)跳動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)始人張一鳴身家增長237億美元，以693億美元的財(cái)富值躍升至第二位。騰訊董事會(huì)主席馬化騰的財(cái)富增長超三分之一，達(dá)到628億美元，但排名滑落至第三位。今年上榜的最低身家門檻從去年的39億美元升至46億美元，14位富豪跌出榜單，包括曾為中國內(nèi)地首富的大連萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林，其房地產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)正因流動(dòng)性緊張頻頻出售資產(chǎn)。

特朗普政府將保障美國關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈列為首要任務(wù)，并大幅擴(kuò)大對(duì)“關(guān)鍵”礦產(chǎn)的定義范圍。美國內(nèi)政部已將銅、銀和煉鋼用煤納入其“關(guān)鍵礦產(chǎn)”清單，提高了這些材料未來被納入關(guān)稅政策的可能性。這三種材料是周四新增至清單的10種元素之一。該清單由美國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布，每三年更新一次，并決定哪些礦物將被納入即將進(jìn)行《232條款》關(guān)稅審查，該關(guān)稅以國家安全為目的。清單也用于判斷哪些國內(nèi)項(xiàng)目可能獲得聯(lián)邦支持。

作為轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，溫蒂漢堡(Wendy’s)將關(guān)閉美國境內(nèi)的數(shù)百家門店。在溫蒂漢堡美國約6000家門店中，約有200至350家門店將停業(yè)。受影響的門店均為持續(xù)業(yè)績不佳且拖累整個(gè)連鎖品牌整體表現(xiàn)的門店。關(guān)閉工作將于今年啟動(dòng)，并持續(xù)至2026年。此前溫蒂漢堡公布的季度業(yè)績?cè)俣绕＼?，該季度其美國同店銷售額下降4.7%。一年前，溫蒂漢堡就曾以類似的 “業(yè)績不佳”為由，宣布關(guān)閉140家門店。

全球第二大集裝箱航運(yùn)公司的掌門人表示，盡管美國總統(tǒng)特朗普加征關(guān)稅，全球貿(mào)易依然出乎意料地具有韌性，中國正是推動(dòng)這一局面的“穩(wěn)定與需求引擎”。馬士基集團(tuán)(Maersk)首席執(zhí)行官克拉克(Vincent Clerc)表示，“消費(fèi)者需求的韌性出乎意料。中國憑借其創(chuàng)新水平和推向市場(chǎng)的產(chǎn)品展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，并由此推動(dòng)了大量需求。毫無疑問，中國是我們今天所見穩(wěn)定與需求的引擎?！?/p>

歐盟公布了一項(xiàng)3450億歐元的規(guī)劃，力爭(zhēng)在未來10年內(nèi)將歐盟各城市間的列車旅行時(shí)間最多縮短八小時(shí)，旨在使該聯(lián)盟的鐵路在競(jìng)爭(zhēng)力上可與航空相匹敵。歐盟運(yùn)輸委員Apostolos Tzitzikostas表示：“如果我們向民眾提供一種能夠快速且安全到達(dá)目的地的方式，請(qǐng)放心，公民一定會(huì)選擇火車而不是任何其他交通工具。”該計(jì)劃旨在到2040年前，使歐盟主要城市通過高速鐵路網(wǎng)絡(luò)相互連通，列車時(shí)速至少達(dá)到200公里。

財(cái)報(bào)信息

華虹公司發(fā)布2025年第三季度報(bào)告。前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入125.83億元，同比增長19.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.51億元，同比下降56.52%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入45.66億元，同比增長21.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.77億元，同比下降43.47%。

三菱重工(MHI)公布截至2025年9月30日上半財(cái)年業(yè)績。當(dāng)期營收21137億日元，上年同期為19692億日元，同比增長7.3%。當(dāng)期歸屬母公司所有者的凈利潤1149億日元，上年同期為1071億日元，同比增長7.3%。其中，電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)營收8710億日元，工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)營收4159億日元，物流、熱力和傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)營收2824億日元，航空與防務(wù)業(yè)務(wù)營收5388億日元。

本田汽車(HondaMotor)公布截至2025年9月30日上半財(cái)年(4月-9月)業(yè)績。當(dāng)期銷售營收106326.8億日元，上年同期為107976.13億日元，同比下降1.5%。當(dāng)期營業(yè)利潤4381.44億日元，上年同期為7426.08億日元，同比下降41%。當(dāng)期歸屬母公司所有者的凈利潤3118.29億日元，上年同期為4946.83億日元，同比下降37%。

馬自達(dá)(Mazda Motor)公布截至2025年9月30日上半財(cái)年(4月-9月)業(yè)績。當(dāng)期凈銷售額22384.63億日元，上年同期為23939.19億日元，同比下降6.5%。當(dāng)期營業(yè)虧損538.79億日元，上年同期營業(yè)利潤1030.48億日元。當(dāng)期歸屬母公司所有者的凈虧損452.84億日元，上年同期凈利潤353.34億日元。

戴姆勒卡車(Daimler Truck Group)公布2025年第三季度業(yè)績。季度營收114.51億歐元，上年同期為131.3億歐元，同比下降13%。季度調(diào)整后的EBIT利潤7.16億歐元，上年同期為11.85億歐元，同比下降40%。季度凈利潤4.58億歐元，上年同期為6.27億歐元，同比下降27%。

愛彼迎(Airbnb)公布2025年第三季度業(yè)績。季度營收40.95億美元，上年同期為37.32億美元。季度調(diào)整后的EBITDA利潤20.51億美元，上年同期為19.58億美元。季度凈利潤13.74美元，上年同期為13.68億美元。

移動(dòng)支付公司Block公布2025年第三季度財(cái)報(bào)。季度總凈營收為61.15億美元，上年同期為59.76億美元；其中，比特幣帶來的收入為19.66億美元，上年同期為24.29億美元。季度營業(yè)利潤為4.09億美元，上年同期為3.23億美元。季度歸屬于普通股股東的凈利潤為4.62億美元，上年同期為2.84億美元。

閃迪(Sandisk)公布截至2025年10月3日的第一財(cái)季業(yè)績。財(cái)季凈營收23.08億美元，上年同期為18.83億美元，同比增長23%。季度營業(yè)利潤1.76億美元，上年同期為2.91億美元，同比下降40%。季度凈利潤1.12億美元，上年同期為2.11億美元，同比下降47%。

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