近兩年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)掀起了一股“方盒子”風(fēng)潮，兼具硬朗氣質(zhì)與復(fù)古格調(diào)的SUV車(chē)型迅速?gòu)倪吘壸呦蛑髁�。�?025年三季度的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，“方盒子”SUV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度有增無(wú)減，其中銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型就高達(dá)11款，而在眾多產(chǎn)品中，有五款車(chē)型憑借領(lǐng)先的銷(xiāo)量和鮮明的產(chǎn)品特征脫穎而出，接下來(lái)我們就來(lái)看看這五款車(chē)型的表現(xiàn)。

NO.1 哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）

哈弗大狗在第三季度取得了超過(guò)4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，成為榜單中唯一實(shí)現(xiàn)月均銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型。這款SUV之所以能持續(xù)獲得市場(chǎng)青睞，在于它精準(zhǔn)把握了城市與越野之間的平衡點(diǎn)，整車(chē)擁有方正硬朗的外觀設(shè)計(jì)，并在親民的價(jià)格上還提供了包括博格華納第6代智能四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖在內(nèi)的多項(xiàng)硬核配置，既滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)硬派造型的審美需求，又提供了實(shí)實(shí)在在的輕越野能力。這種“個(gè)性命名+硬派設(shè)計(jì)+實(shí)用功能”的組合拳，持續(xù)吸引著追求個(gè)性與實(shí)用性的消費(fèi)者。

NO.2 方程豹鈦3

緊隨其后的車(chē)型是方程豹鈦3，第三季度銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。作為方程豹品牌鈦系列的新銳力量，鈦3的成功源于其破局式的定位策略。它以13.38萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)，在承載式車(chē)身與云輦-C智能懸架的配置組合下，優(yōu)先確保了公路行駛的舒適性。整車(chē)顛覆性的創(chuàng)新在于首創(chuàng)集成的車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，這一配置將汽車(chē)從單純的交通工具升級(jí)為“科技潮品”，滿(mǎn)足了年輕一代對(duì)智能化與可玩性的追求。同時(shí)入門(mén)版車(chē)型便擁有501km的純電續(xù)航里程，同時(shí)全系標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，使其在“純電”方盒子SUV領(lǐng)域擁有一定的差異化優(yōu)勢(shì)。

NO.3 捷途旅行者

捷途旅行者雖在今年第三季度退居銷(xiāo)量榜第五位，但回顧上半年，它以71741輛的成績(jī)位居“方盒子”SUV銷(xiāo)冠。捷途旅行者的成功在于其“可城可野”的定位。它擁有酷似傳統(tǒng)硬派越野車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)硬朗風(fēng)格的偏好，但整車(chē)在性能上并未執(zhí)著于極限越野能力，而是通過(guò)靈活的定價(jià)策略和承載式車(chē)身布局，為那些喜愛(ài)硬派風(fēng)格且無(wú)重度越野需求的消費(fèi)者提供了一個(gè)恰當(dāng)?shù)倪x擇。這種務(wù)實(shí)的定位，使其上市22個(gè)月后全球累計(jì)銷(xiāo)量便突破28.1萬(wàn)輛。

NO.4 iCAR V23

在新能源方盒子賽道中，iCAR V23堪稱(chēng)一匹黑馬，第三季度銷(xiāo)量達(dá)到1.9萬(wàn)輛，位列總榜第四。該車(chē)型憑借“科技復(fù)古”的美學(xué)理念和奇瑞的技術(shù)背書(shū)，成功俘獲了年輕群體。全新上市的超級(jí)V23家族進(jìn)一步強(qiáng)化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，高性能的V23S版本更以15.48萬(wàn)元的售價(jià)，將性能與越野實(shí)力相融合，該版本搭載綜合功率達(dá)335kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.5秒，刷新了“方盒子”SUV的圈速紀(jì)錄，同時(shí)整車(chē)還有著43°接近角和41°的離去角數(shù)據(jù)，這種兼具性能與越野通過(guò)能力的特性，使其成為該細(xì)分市場(chǎng)的代表車(chē)型。

NO.5 哈弗猛龍PHEV

哈弗猛龍PHEV作為長(zhǎng)城家族的代表車(chē)型，第三季度其銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，躋身榜單前三。這款車(chē)精準(zhǔn)定位“輕越野”新能源賽道。在方正硬朗的外觀之下，搭載了1.5T Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了戶(hù)外脫困能力與燃油經(jīng)濟(jì)性，在帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)也滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)低成本用車(chē)的訴求。正因如此，哈弗猛龍PHEV也被部分消費(fèi)者視為坦克300的替代車(chē)型，在特定的用戶(hù)圈層中形成了穩(wěn)固的吸引力。

透過(guò)這五款暢銷(xiāo)車(chē)型的產(chǎn)品定位和側(cè)重點(diǎn)來(lái)看，可以清晰發(fā)現(xiàn)當(dāng)前“方盒子”SUV市場(chǎng)正在發(fā)生一系列變革，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)超越了單純?cè)煨捅绕吹某跫?jí)階段，目前正加速邁向精準(zhǔn)細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景的比拼階段，而各款車(chē)型多元化的產(chǎn)品策略，也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。