11月7日凌晨，在特斯拉年度股東大會(huì)上，股東們以75%的多數(shù)票通過(guò)CEO埃隆·馬斯克萬(wàn)億美元薪酬方案，終結(jié)了圍繞馬斯克薪酬和去留的爭(zhēng)論。

根據(jù)特斯拉9月披露的方案，馬斯克一旦完成里程碑式目標(biāo)，將有機(jī)會(huì)額外獲得特斯拉12%的股份，潛在獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值略高于1萬(wàn)億美元，這些股份將分12批次解鎖，每一批解鎖都對(duì)應(yīng)著特定的市值提升目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)里程碑。

市值方面，特斯拉的市值需要從當(dāng)前的約1萬(wàn)億美元起步，每解鎖一批股票，市值要實(shí)現(xiàn) 5000億美元的增量，最終要將特斯拉的市值推高至8.5萬(wàn)億美元。如果特斯拉的市值從目前的1.5萬(wàn)億美元左右增長(zhǎng)到2萬(wàn)億美元，再加上銷(xiāo)售1150萬(wàn)輛新車(chē)等運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，馬斯克就可以獲得第一批股票。馬斯克每解鎖一批股票，就會(huì)獲得相當(dāng)于特斯拉當(dāng)前股票約1%的股權(quán)。與此同時(shí)，馬斯克需要帶領(lǐng)特斯拉累計(jì)交付2000萬(wàn)輛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)FSD（完全自動(dòng)駕駛）訂閱用戶，部署100萬(wàn)臺(tái)Optimus人形機(jī)器人，以及讓100萬(wàn)輛Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。財(cái)務(wù)目標(biāo)上，特斯拉的調(diào)整后EBITDA（稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)）需達(dá)到4000億美元。

根據(jù)獎(jiǎng)勵(lì)條款，馬斯克需要在未來(lái)7年半內(nèi)繼續(xù)擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官，才能使新薪酬方案中的任何股票歸屬。馬斯克將通過(guò)特斯拉市值的增長(zhǎng)，以及雄心勃勃的利潤(rùn)和銷(xiāo)售新紀(jì)錄，分期領(lǐng)取股票，一旦持有股票，馬斯克就可以擁有股票投票權(quán)，但在7年半或10年之后才能出售這些股票。

其實(shí)，馬斯克萬(wàn)億美元薪酬方案的通過(guò)也在意料之中。在馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉從一家默默無(wú)聞的汽車(chē)公司，逐漸發(fā)展成為全球被受矚目的科技公司?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有馬斯克就沒(méi)有特斯拉的今天，而如今特斯拉面臨一定的發(fā)展困境，馬斯克作為曾經(jīng)帶領(lǐng)特斯拉走向輝煌的人，馬斯克仍然是擔(dān)任特斯拉CEO的最佳人選，如果馬斯克萬(wàn)億美元薪酬方案未能通過(guò)，那么馬斯克也將離開(kāi)特斯拉公司，對(duì)于特斯拉而言是巨大損失，未來(lái)的發(fā)展也將面臨更多的不確定性。當(dāng)然，馬斯克想要拿到萬(wàn)億美元薪酬，也并不簡(jiǎn)單，甚至是極為困難，不管是市值到8.5萬(wàn)億美元還是4000億美元利潤(rùn)目標(biāo)。

在馬斯克萬(wàn)億美元薪酬包的激勵(lì)下，特斯拉的未來(lái)充滿了無(wú)限可能，同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

自動(dòng)駕駛無(wú)疑是特斯拉未來(lái)發(fā)展的重中之重。馬斯克多次強(qiáng)調(diào)，特斯拉將從“前自動(dòng)駕駛時(shí)代”邁向“后自動(dòng)駕駛時(shí)代”。馬斯克表示，將在幾周內(nèi)在美國(guó)多個(gè)地區(qū)推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，一旦獲得監(jiān)管批準(zhǔn)并驗(yàn)證安全性后，將在多數(shù)市場(chǎng)推出該服務(wù)，目標(biāo)是到今年年底，讓無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)覆蓋美國(guó)約半數(shù)人口。

機(jī)器人業(yè)務(wù)也是特斯拉未來(lái)的重要發(fā)展方向。馬斯克認(rèn)為，特斯拉未來(lái)約80%的價(jià)值將來(lái)自于Optimus擎天柱機(jī)器人。在特斯拉的“宏圖計(jì)劃”中，Optimus被定位為“解放人類(lèi)勞動(dòng)”的核心載體，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)替代枯燥或危險(xiǎn)工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。目前，特斯拉第三代人形機(jī)器人預(yù)計(jì)將于今年推出、明年量產(chǎn)、5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)，并盡快實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1000萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。機(jī)器人業(yè)務(wù)一旦成功，將為特斯拉開(kāi)辟新的增長(zhǎng)曲線，拓展其在工業(yè)、物流、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，但從市場(chǎng)角度看，消費(fèi)者對(duì)人形機(jī)器人的接受程度以及市場(chǎng)的需求規(guī)模仍有待觀察。

特斯拉公司董事會(huì)和許多支持特斯拉的投資者表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，近1萬(wàn)億美元的一攬子薪酬計(jì)劃有利于股東，因?yàn)轳R斯克必須確保特斯拉實(shí)現(xiàn)一系列目標(biāo)才能獲得報(bào)酬。分析人士表示，這次投票對(duì)特斯拉的股票有利，因特斯拉的估值取決于馬斯克的愿景，即研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)、在美國(guó)擴(kuò)大機(jī)器人出租車(chē)以及銷(xiāo)售人形機(jī)器人。

美東時(shí)間10月22日收盤(pán)后，特斯拉發(fā)布三季財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收為281億美元，同比增長(zhǎng)12%；凈利潤(rùn)為17.7億美元，同比下滑29%。另外，第三季度特斯拉毛利率為18％，自由現(xiàn)金流39.9億美元。