11月5日，中國海軍首艘超級航母“福建”號正式服役，打破了80余年來只有美國海軍擁有超級航母的壟斷格局，這艘新銳戰(zhàn)艦已經(jīng)成為“福特”號的真正對手。

本文是美國《軍事觀察》網(wǎng)站于2025年11月7日發(fā)布的一篇專欄文章，本人翻譯、編輯并分享給大家。

通過對比“福建”號與“福特”號性能參數(shù)，可清晰洞察中國航母計劃的當前發(fā)展水平。兩艦最顯著的區(qū)別在于：“福特”號的排水量超過10萬噸，較“福建”號的8.5萬噸高出17.5%。此外，“福特”號配備了四套電磁彈射器，而“福建”號只有三套。在理論上，這一差距使得“福特”號的出動架次比“福建”號多33%。

另一個關鍵差異是動力系統(tǒng)：“福特”號采用兩座A1B核反應堆，配合蒸汽輪機發(fā)電；而“福建”號則搭載全球首套集成于航母的中壓直流綜合電力系統(tǒng)，在能源利用效率上實現(xiàn)了革命性提升。核動力系統(tǒng)賦予“福特”號更強的續(xù)航能力，能夠長時間保持高速航行。

但核動力的缺點同樣明顯建造與維護成本極為高昂，檢修周期也大幅延長。相比之下，“福建”號的建造與運營成本更低，而且還能擁有更長的海上服役時間。由此可見，“福建號”的動力系統(tǒng)設計更契合主要任務，即維護中國在東亞地區(qū)的海上利益，而“福特”號的設計初衷則是為了在全球范圍內(nèi)投射力量。

對比兩國航母研發(fā)歷程：雖然“福建”號是中國首艘采用電磁彈射系統(tǒng)的超級航母，但研制過程相對順利；而“福特”號則深陷美國冷戰(zhàn)后大型軍工項目中常見的問題，即預算嚴重超支、性能不足與延誤頻繁。由于武器升降機、電磁彈射器、廢物處理系統(tǒng)及傳感器多項子系統(tǒng)存在嚴重性能缺陷，“福特”號形成戰(zhàn)斗力時間大幅推遲。

美國政府監(jiān)督項目報告直指“福特”號為“軍艦建造反面教材”，雷達缺陷嚴重到需要為后續(xù)艦艇全新研發(fā)傳感系統(tǒng)。受此影響，“福特”號在2017年服役后拖延至2022年3月才實現(xiàn)首次部署，而“福建”號預計在2026年（服役后僅一年）即可展開首次部署。

“福建”號的核心作戰(zhàn)優(yōu)勢體現(xiàn)在艦載機群配置：裝備殲-35隱身艦載戰(zhàn)斗機、殲-15T重型艦載戰(zhàn)斗機和殲-15DT艦載電子戰(zhàn)機，并由空警600預警機提供空中支援。而“福特”號因項目本身存在重大延誤和技術問題，至今未能將F-35C隱身艦載戰(zhàn)斗機與電磁彈射系統(tǒng)全面整合。

與F/A-18E/F及F-35C相比，殲-15T和殲-35不僅擁有更遠的作戰(zhàn)航程和更強的載荷能力，還配備了更大尺寸的雷達，憑借更高的推重比，整體飛行性能更為出色。展望未來，由于F/A-XX第六代戰(zhàn)斗機項目遭遇嚴重預算削減，美國海軍的艦載機聯(lián)隊將落后一代。中國有望領先美國數(shù)年列裝全球首款第六代戰(zhàn)斗機，而在艦載機領域同樣如此。

在造價方面，“福特”號的實際成本已經(jīng)超過175億美元，而“福建”號的預估成本僅為60億美元。這一巨大差距不僅反映出中國更為高效且規(guī)模龐大的造船工業(yè)體系，也反映出核動力系統(tǒng)本身的巨額成本。

就當前戰(zhàn)力而言，兩艦可謂勢均力敵：“福特”號的第四條彈射器與核動力構(gòu)成主要優(yōu)勢，而“福建”號則憑借較低的維護成本、較短的檢修周期、完善的系統(tǒng)整合以及性能更強的艦載機群形成反制優(yōu)勢。待2030年代中期第六代艦載戰(zhàn)斗機列裝后，這種平衡可能會被打破，屆時“福建”號將獲得壓倒性優(yōu)勢。