這段視頻已成經(jīng)典。

　　關(guān)于空放，歸根結(jié)底就是個能量守恒的問題，蓄積在弓片里面的能量，以及電磁彈射動子的動能，最終去了哪兒？

　　我有一把獵弓，40磅的，平時取了弓弦存放，要用了再掛弓弦。

　　上弦之后可見弓片向后彎曲，蓄積有一定彈性勢能；繼續(xù)開弓拉弦，則會蓄積更多彈性勢能。如果搭箭發(fā)射，這些彈性勢能大部分就在箭上飛出去了，只有很小一部分作用在弓片和弓弦上。

　　這時候如果空放，這些彈性勢能就會全部作用在弓片弓弦上，最終轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

　　實際上弓片這東西很嬌貴，承受沖擊能力很差，從力學(xué)角度也很好理解，有箭/無箭，弓片回彈速度差距很小很小肉眼幾乎看不出來，但就這一丟丟差距導(dǎo)致弓片承受的過載差別是巨大的。

　　很多人以為福建艦電磁彈射器動子這段視頻是慢動作，我第一眼也以為央視為了讓大家看清楚，故意拍的慢動作。

　　其實不是。

　　仔細看背景旗幟，動作速度并沒有明顯放慢，這就是一段正常拍攝的視頻。

　　這個動子就是以這個變速度在運動，央視只是把它拍下來，沒有任何處理。

　　動子本身并不重，相對掛了飛機來說輕很多，如此絲滑的在幾米內(nèi)停下來，說到底就兩個技術(shù)：

　　一個是電磁動能回收，跟你家電動汽車動能回收一個原理，只不過把圓周電機改成了直線電機；

　　一個是精準調(diào)教，你開一次低端入門電車，再去開一次20萬以上的電車就能感覺出來，無論加速還是動能回收都要柔和線性很多。

　　福建艦這一把動子“剎�！毙�，明顯碾壓福特級電磁彈射和以前的蒸汽彈射一個時代。

　　蒸汽彈射的動子剎停是用的水槽，動子最終滑入一個“水槽”，在水的阻力下停下來，到也算“簡單粗暴”，但必須要面對一個問題：界面阻力。這玩意兒其實跟撞墻沒啥區(qū)別，從空氣滑入水，因為水不可壓縮，對動子的沖擊力是很大的，會造成嚴重的金屬疲勞。另外水封也是個大問題，消耗額外的淡水就不用提了。

　　這是一個蒸汽彈射器在工作，飛機下方那個水霧并不是蒸汽，是動子滑入水槽激起的霧狀水。

　　福特級的電磁彈射器動子，最終剎停是恒定電磁阻力，而且不能完全做到動能回收，一樣有很強的“撞墻”感。早年看到過一個福特級彈射測試小車的視頻，小車飛出去以后，動子甚至有金屬碰撞聲，可惜找不到了。

　　福建艦這次秀的動子剎停，完全沒有任何碰撞感，它就那么絲滑停下來了，堪比電影級慢動作視覺效果，說明對電磁彈射軌道的精準調(diào)教已經(jīng)到達50毫秒級以下，肉眼感覺不出來。人眼的時間分辨率就是50毫秒左右，而動子剎停與啟動、運作并沒有原理上的區(qū)別，可以合理推測福建艦的電磁彈射能夠做到毫秒級的精確控制，實時改變彈射推力。這個需要極為強大的功率原件，才有可能在這么大的功率、推力下，做到如此精細的調(diào)教。

　　央視高清節(jié)目在互聯(lián)網(wǎng)渠道的播放幀率是60FPS，一秒60幀。在這個幀率下錄屏拉片，依舊沒看出頓挫感，那個動子依舊跟慢動作一個視覺感受。

　　說明福建艦動子調(diào)節(jié)頻率至少在60赫茲以上，即一秒調(diào)節(jié)60次，時間間隔低于17毫秒，說它“毫秒級調(diào)節(jié)”并沒有什么問題。

　　民用產(chǎn)品大家其實也能感受到差異了，老一代“唐DM”3.9秒的零百加速，新的唐L也是3.9，急加速駕駛感完全兩回事。老唐急加速明顯頭暈，感覺很“硬”，加速度來得非常急；試駕新的唐L已經(jīng)沒這個感覺，加速度即使在暴力模式下也是均勻起來的，背后功率原件的調(diào)教已經(jīng)不可同日而語。

　　這個“空放”，技術(shù)含量技驚四座。

　　大多數(shù)人看不懂，但美國人肯定看得懂，看得特別懂，懂王那么懂。這種精細調(diào)教能力說明福建艦上面那玩意兒“領(lǐng)先就領(lǐng)先美國”不是跟你鬧著玩的，這玩意兒真能彈重型機，又能彈輕型機，還能談無人機，你讓它給你彈一塊豆腐出去，多半也能保持不碎。

　　更別說區(qū)區(qū)回收那點動子的動能了。

　　惹毛了它完全可以在動子旁邊放一長串金屬撥片，讓動子撥動它們，靠速度變化給你彈一曲《鋼鐵洪流進行曲》。

　　你是咋敢拿弓箭跟次世代牛逼酷炫超大功率超強調(diào)教直線電機比的？