在全球“低空經(jīng)濟(jì)”和城市空中交通（UAM）賽道日益擁擠的當(dāng)下，美國(guó)eVTOL（電動(dòng)垂直起降）巨頭Archer Aviation正邁出從概念走向現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵一步。該公司近日宣布斥資1.26億美元收購(gòu)南加州霍桑市政機(jī)場(chǎng)（HHR）的控制權(quán)。這一舉動(dòng)意義深遠(yuǎn)，它不僅是為計(jì)劃中的洛杉磯“空中出租車”網(wǎng)絡(luò)奠定運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，更透露出其搶先布局人工智能（AI）航空技術(shù)的深層雄心。

奠定樞紐：從“造飛機(jī)”轉(zhuǎn)向“建網(wǎng)絡(luò)”

霍桑機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略價(jià)值不言而喻。這座占地80英畝的機(jī)場(chǎng)，距離洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（LAX）不足三英里，且緊鄰多個(gè)大型體育場(chǎng)館及市中心。Archer的意圖非常明確：將其打造為洛杉磯地區(qū)eVTOL商業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心樞紐，并明確瞄準(zhǔn)了2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)的巨大商機(jī)。

在我們看來(lái)，這一收購(gòu)標(biāo)志著eVTOL行業(yè)開(kāi)始從“造飛機(jī)”的單一研發(fā)階段，轉(zhuǎn)向“建網(wǎng)絡(luò)”的實(shí)操階段?；A(chǔ)設(shè)施的“卡位戰(zhàn)”已經(jīng)打響，擁有一個(gè)集航站樓、機(jī)庫(kù)和辦公空間于一體的專屬基地，將是未來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的先決條件。

真正目標(biāo)：打造AI驅(qū)動(dòng)的“空中大腦”

然而，Archer的視野顯然不止于“空中出租車”的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。此次收購(gòu)的另一重深意，是將該機(jī)場(chǎng)打造為AI驅(qū)動(dòng)的空中交通和地面運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的“試驗(yàn)田”。

這揭示了一個(gè)重要趨勢(shì)：未來(lái)城市空中交通的競(jìng)爭(zhēng)，絕不僅僅是飛行器本身的競(jìng)爭(zhēng)，更是背后運(yùn)營(yíng)“大腦”的競(jìng)爭(zhēng)。正如其早期投資者美國(guó)聯(lián)合航空所言，Archer的愿景是利用技術(shù)重塑航空，其AI平臺(tái)旨在解決全球最擁堵空域的安全與效率難題。這預(yù)示著，一個(gè)由AI賦能的、整合了飛行器、空中交通和地面服務(wù)的一體化平臺(tái)，才是這場(chǎng)變革的終局。

多管齊下：構(gòu)筑“資金+專利+產(chǎn)品”的護(hù)城河

Archer“多管齊下”的戰(zhàn)略布局，正得到其產(chǎn)品、資本和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有力支撐。

• 產(chǎn)品進(jìn)展：其主力機(jī)型Midnight eVTOL的飛行測(cè)試項(xiàng)目不斷擴(kuò)大，近期完成了長(zhǎng)達(dá)55英里（約88公里）、持續(xù)31分鐘的 piloted 飛行測(cè)試，技術(shù)成熟度持續(xù)提升。
• 資本“彈藥”：公司新籌集了6.5億美元股權(quán)資本，使其總流動(dòng)資金超過(guò)20億美元。
• 專利壁壘：近期完成了對(duì)德國(guó)Lilium公司專利組合的收購(gòu)，使其全球?qū)＠倲?shù)突破1000項(xiàng)，覆蓋了涵道風(fēng)扇、高壓系統(tǒng)、飛行控制等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，構(gòu)筑了深厚的知識(shí)產(chǎn)權(quán)“護(hù)城河”。

這種“手中有糧（資金）、心中有方（專利）、機(jī)庫(kù)有貨（飛機(jī)）”的態(tài)勢(shì)，為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供了強(qiáng)大的底氣。

全球布局與財(cái)務(wù)現(xiàn)實(shí)：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

在鞏固美國(guó)本土陣地的同時(shí)，Archer的國(guó)際化步伐也在加快。目前，公司已在阿聯(lián)酋阿布扎比開(kāi)始了測(cè)試與演示飛行，并同時(shí)在韓國(guó)、日本等地與當(dāng)?shù)睾剿竞炇鹆撕献鲄f(xié)議，其全球化網(wǎng)絡(luò)布局初現(xiàn)雛形。

當(dāng)然，通往未來(lái)的道路依舊需要高額投入。財(cái)報(bào)顯示，公司在2025年第三季度虧損約1.3億美元，并預(yù)計(jì)第四季度將繼續(xù)維持1.1億至1.4億美元的虧損。

結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)看，從斥巨資收購(gòu)實(shí)體機(jī)場(chǎng)到布局AI運(yùn)營(yíng)，從鞏固專利壁壘到全球市場(chǎng)擴(kuò)張，Archer正試圖構(gòu)建一個(gè)完整的“城市空中交通”生態(tài)系統(tǒng)。正如其CEO所言，“先進(jìn)航空時(shí)代已經(jīng)到來(lái)”。盡管仍處于高投入的“燒錢”階段，但Archer通過(guò)一系列對(duì)實(shí)體資產(chǎn)和核心技術(shù)的布局，正清晰地將其未來(lái)愿景轉(zhuǎn)化為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。