近日，“世界之大·無7不有”方程豹鈦7媒體試駕體驗(yàn)營在杭州順利收官。本次活動匯聚了40家主流媒體，通過開放道路試駕與專業(yè)科目體驗(yàn)，全方位領(lǐng)略了鈦7作為一款科技大空間SUV的卓越產(chǎn)品力。

自上市以來，鈦7憑借領(lǐng)先的安全性能、全場景舒適體驗(yàn)與智能化配置，持續(xù)贏得行業(yè)與用戶的廣泛關(guān)注。更以其首個(gè)完整月銷量達(dá)20024輛的市場表現(xiàn)，印證了其強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。本次試駕設(shè)置了專業(yè)科目體驗(yàn)、城市道路駕駛及智能泊車等環(huán)節(jié)，模擬多元城市用車場景，全面展示其在安全、舒適、智能等方面的綜合實(shí)力。

性能全開 穩(wěn)馭極限

在直線加速測試中，鈦7表現(xiàn)出色，零百加速僅需4.5秒，動力響應(yīng)迅捷。這主要得益于鈦7所搭載的新一代DM技術(shù)。鈦7的新一代DM技術(shù)，搭載了全球首創(chuàng)的全速域「輪端解耦技術(shù)」，不僅能自由切換增程和混動模式，還可以在全速域范圍內(nèi)無感切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。這既保證了持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，又有效降低能量損耗，顯著提升續(xù)航經(jīng)濟(jì)性。

麋鹿測試中，鈦7的底盤調(diào)校優(yōu)勢充分體現(xiàn)。鈦7的底盤采用了前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架，再加上前懸的鋁合金下擺臂，「上鋼下鋁」的結(jié)構(gòu)讓它在提升底盤的輕量化水平同時(shí)，還能進(jìn)一步提升操控的穩(wěn)定性。在模擬突發(fā)障礙的緊急測試中，車身姿態(tài)穩(wěn)健，輪胎抓地力出色，側(cè)傾控制得當(dāng)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和主動安全性能。

彎道從容 操控精準(zhǔn)

在繞圈、蛇形彎及U形彎的綜合操控體驗(yàn)區(qū)，鈦7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功力盡顯。鈦7底盤升級DP-EPS“雙小齒輪式”電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)更為迅捷。無論是高速繞圈時(shí)的從容，還是連續(xù)蛇形穿樁時(shí)的靈動，亦或是U形彎中的一把過彎，都證明了其卓越的底盤平衡性與操控靈活性。

濾震優(yōu)異 乘坐舒適

為驗(yàn)證日常出行的舒適性，本次設(shè)置了顛簸路面體驗(yàn)環(huán)節(jié)。鈦7搭載比亞迪的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，可提前感知路面起伏，高效過濾路面沖擊與振動。在“鈦穩(wěn)時(shí)刻”實(shí)測中，即便通過連續(xù)顛簸路段，置于中控臺的咖啡液面仍僅輕微波動，充分印證了其出色的濾震能力與座艙靜謐性，贏得在場媒體一致好評。

全域智能 馭見從容

鈦7頂配版搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版(DiPilot300)，基于254 TOPS高算力Orin-X芯片，配合5顆毫米波雷達(dá)與12顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°環(huán)境精準(zhǔn)感知。在開放道路試駕中，其城市領(lǐng)航輔助（CNOA）系統(tǒng)支持智能跟車、自主變道及擁堵路況平穩(wěn)通行，全程駕駛流暢自然。系統(tǒng)更將車底盲區(qū)實(shí)時(shí)投射至中控屏，有效擴(kuò)展視野，提前規(guī)避路面隱患。泊車環(huán)節(jié)同樣便捷，系統(tǒng)可智能識別垂直、斜方與側(cè)方車位，實(shí)現(xiàn)一鍵精準(zhǔn)泊入，全面覆蓋城市高頻用車場景，展現(xiàn)科技關(guān)懷與實(shí)用價(jià)值。

通過此次多維度、深層次的沉浸式體驗(yàn)，方程豹鈦7以其強(qiáng)悍的動力性能、精準(zhǔn)靈活的操控體驗(yàn)、全路況的穩(wěn)定舒適以及領(lǐng)先的智能科技，生動詮釋了“好看、好開、好用，還好玩”的自信宣言。它不僅是一款性能機(jī)器，更是一位能夠陪伴用戶探索未知、從容應(yīng)對各種生活場景的可靠伙伴。