根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，10月，新能源乘用車產(chǎn)量達(dá)165.7萬輛，同比增長19.8%，環(huán)比增長10.2%；今年1-10月累計(jì)產(chǎn)量突破1200萬輛，達(dá)1203.7萬輛，同比增幅達(dá)30.3%。

批發(fā)端表現(xiàn)穩(wěn)健，10月新能源乘用車批發(fā)銷量為162.1萬輛，同比增長18.5%、環(huán)比增長8.5%；1-10月累計(jì)批發(fā)量1205.8萬輛，同比增長29.9%。作為對(duì)比，常規(guī)燃油乘用車同期批發(fā)數(shù)據(jù)呈下滑態(tài)勢：10月批發(fā)131萬輛，同比下降3%、環(huán)比僅增長1%；1-10月累計(jì)批發(fā)1170萬輛，同比下降2%。10月新能源車廠商批發(fā)滲透率55.3%，較2024年10月提升5.1個(gè)百分點(diǎn)。

零售市場方面，10月新能源乘用車零售銷量128.2萬輛，同比增長7.3%，環(huán)比小幅下降1.3%；1-10月累計(jì)零售1015.1萬輛，同比增長21.9%。常規(guī)燃油乘用車零售表現(xiàn)疲軟，10月零售96萬輛，同比下降10%、環(huán)比增長2%；1-10月累計(jì)零售910萬輛，同比下降4%。10月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率57.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。

出口領(lǐng)域，新能源乘用車展現(xiàn)強(qiáng)勁增長動(dòng)力。10月廠商出口量達(dá)25.1萬輛，同比大幅增長104.2%，環(huán)比增長18.6%；1-10月累計(jì)出口187.9萬輛，同比增幅高達(dá)71.7%。而常規(guī)燃油乘用車出口量同比下滑，10月出口32萬輛，同比下降2%、環(huán)比微增0.1%；1-10月累計(jì)出口269萬輛，同比下降7%。

具體到企業(yè)方面，10月，國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢強(qiáng)勁。比亞迪汽車憑借純電動(dòng)與插電混動(dòng)的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，持續(xù)鞏固自主品牌在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；以比亞迪、吉利、奇瑞等為代表的車企，在狹義插混細(xì)分市場的表現(xiàn)始終保持強(qiáng)勢。產(chǎn)品投放層面，自主車企積極踐行新能源 “多線并舉” 的發(fā)展策略，有效推動(dòng)市場基盤持續(xù)擴(kuò)大。

當(dāng)月，新能源乘用車批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)21家，與去年同期持平，較上月增加1家，其銷量合計(jì)占新能源乘用車總批發(fā)量的94%，較上月的92.6%、去年同期的93.8%略有提升。

具體來看，10月新能源乘用車批發(fā)銷量TOP21廠商依次為：比亞迪汽車（436,856輛）、吉利汽車（177,882輛）、上汽通用五菱（113,883輛）、奇瑞汽車（104,945輛）、長安汽車（98,633輛）、零跑汽車（70,289輛）、特斯拉中國（61,497輛）、賽力斯汽車（48,700輛）、小米汽車（48,654輛）、長城汽車（46,066輛）、東風(fēng)汽車（42,350輛）、小鵬汽車（42,013輛）、蔚來汽車（39,966輛）、上汽乘用車（37,288輛）、理想汽車（31,767輛）、廣汽埃安（28,199輛）、智己汽車（25,145輛）、極狐汽車（23,387輛）、一汽奔騰（18,468輛）、一汽紅旗（15,431輛）、廣汽豐田（11,630輛）。

在零售市場，10月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量突破2萬輛的企業(yè)共17家，分別是：比亞迪汽車（295,871輛）、吉利汽車（164,256輛）、上汽通用五菱（99,752輛）、長安汽車（83,424輛）、鴻蒙智行（68,216輛）、零跑汽車（63,724輛）、奇瑞汽車（57,742輛）、小米汽車（48,654輛）、長城汽車（41,005輛）、東風(fēng)汽車（40,067輛）、蔚來汽車（39,966輛）、小鵬汽車（37,014輛）、理想汽車（31,767輛）、上汽乘用車（27,605輛）、特斯拉中國（26,006輛）、廣汽埃安（23,958輛）、極狐汽車（23,387輛）。自主主流車企的新能源業(yè)務(wù)競爭力日益凸顯，其中吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車、鴻蒙智行、零跑汽車、小米汽車等企業(yè)的國內(nèi)零售表現(xiàn)尤為亮眼。