比亞迪每一年都會(huì)從技術(shù)魚(yú)池里面撈幾條上來(lái)，而且撈出來(lái)的技術(shù)都是行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，這些技術(shù)都不是什么預(yù)研發(fā)技術(shù)，而是發(fā)布就量產(chǎn)且馬上投入使用的技術(shù)，這跟某些車(chē)企的PPT還是有很大的不同的。

新的核心技術(shù)當(dāng)然會(huì)給到高端車(chē)型，那么老一代的技術(shù)可能就會(huì)下放了，明年在低端車(chē)型上，說(shuō)不定也會(huì)有新的東西，還是很令人期待的。

首先第一個(gè)，快充技術(shù)，也就是比亞迪所謂的兆瓦閃充技術(shù)，現(xiàn)在比亞迪在快充方面已經(jīng)是絕對(duì)的領(lǐng)先了，而且優(yōu)勢(shì)巨大，友商一年也沒(méi)有追上來(lái)，之前大家所看重的800V快充，已經(jīng)被比亞迪下放到海獅06了。

兆瓦閃充5分鐘充電400km續(xù)航，即使達(dá)到了95%，也還能有上百千瓦的涓流充電，這才是最厲害的。

第二個(gè)就是云輦-C智能底盤(pán)預(yù)瞄技術(shù)，還有高速爆胎穩(wěn)行技術(shù)，也已經(jīng)開(kāi)始下放了，之前的秦L都有了，后續(xù)估計(jì)會(huì)下放到10萬(wàn)出頭的車(chē)型上，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

第三個(gè)就是智能輔助駕駛，天神之眼，比亞迪今年全系上了智能輔助駕駛后，收到的效果是很明顯的，現(xiàn)在搭載天神之眼的車(chē)型銷(xiāo)量已經(jīng)接近200萬(wàn)臺(tái)了，每天形式的行駛的數(shù)據(jù)超過(guò)1.5億km,可以幫比亞迪建立更好的數(shù)據(jù)大模型，優(yōu)化更多的行駛場(chǎng)景。

明年的天神之眼方面，會(huì)有功能性的進(jìn)行升級(jí)，比如記憶領(lǐng)航將會(huì)標(biāo)配，升級(jí)后開(kāi)著更智能。

另外，激光雷達(dá)版的天神之眼B，也將會(huì)下放到普通車(chē)型，比如這次推出的唐DM-i加推版，和方程豹鈦7最高版本都有天神之眼B了。

第四個(gè)就是內(nèi)飾配置的改變了，比如車(chē)載冰箱等會(huì)繼續(xù)下放到入門(mén)級(jí)別的車(chē)型中，比如漢L上的冰箱，后續(xù)應(yīng)該會(huì)在普通版本上也會(huì)有。內(nèi)飾材質(zhì)方面，將會(huì)取消掉鋼琴烤漆，座椅通風(fēng)按模功能也會(huì)逐漸下放。

第五個(gè)，就是比亞迪要全系上大壓鑄了，這算是比亞迪在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重大升級(jí)，沒(méi)錯(cuò)大壓鑄一上，就會(huì)使得車(chē)身的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，重量也會(huì)發(fā)生變化，此前行業(yè)已經(jīng)有很多的大壓鑄了，比如小米的大壓鑄，雷軍還專門(mén)做了詳細(xì)的介紹，可以把鋼材直接一體成型，減少中間組裝環(huán)節(jié)，把74個(gè)零部件直接變成一個(gè)大壓鑄鋁件，就是這么方便，也可以減少人力成本，還可以使得工人更輕松。這也是中國(guó)制造的進(jìn)步。

比亞迪的大壓鑄分為兩條線，一條是9000T的大壓鑄，還有一條13000T的大壓鑄生產(chǎn)線，滿足不同的需要。

明年應(yīng)該會(huì)先從高端車(chē)型開(kāi)始，后續(xù)會(huì)下放到所有車(chē)型，當(dāng)車(chē)輛減重后，對(duì)于續(xù)航成績(jī)的表現(xiàn)就很好了，增加的空間部分可以容納更大的電池，提升競(jìng)爭(zhēng)力。大型的應(yīng)該會(huì)先給到仰望，騰勢(shì)。

第六個(gè)就是關(guān)于全系大電池的混動(dòng)方案，從最近幾款的發(fā)布來(lái)看，比如秦PLUS的128km只要7.98萬(wàn)，方程豹鈦7的最高純電續(xù)航也有200km了，唐DM-i加推版的純電續(xù)航也有175km了。

可以看出，比亞迪的大電池方案將會(huì)是全面性的，也將從這個(gè)地方直接提升競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在友商的混動(dòng)車(chē)型電池容量都很大，比亞迪如果在走小電池路線就不夠看了。

第七個(gè)也的最主要的一個(gè)，比亞迪的新一代三電系統(tǒng)可能要進(jìn)行更新，就像推出的漢加推版一樣，更新電機(jī)電控后，電耗降低了，性能還增加了，相當(dāng)于明年和大壓鑄，大電池方案形成王炸，續(xù)航提升，混動(dòng)車(chē)型將會(huì)純電續(xù)航更長(zhǎng)了。

整體來(lái)說(shuō)，明年比亞迪的技術(shù)路線還是值得期待的，去年銷(xiāo)量427萬(wàn)，今年應(yīng)該上460萬(wàn)沒(méi)問(wèn)題，今年還剩兩個(gè)月，已經(jīng)賣(mài)370萬(wàn)，11月和12月，只需要搞定90萬(wàn)就能達(dá)成目標(biāo)了。

年底可以關(guān)注一波了，幾款熱門(mén)車(chē)型都還不錯(cuò)。