無人物流車團隊從2024年年底開始籌備。近日，輕舟智航在招聘平臺開放了一批L4/物流方向的崗位。

作者 | 李雨晨

雷峰網《新智駕》獲悉，輕舟智航已經在內部組建無人物流配送業(yè)務。無人物流車已在蘇州、金華等地開始運營。由此，輕舟智航的自動駕駛業(yè)務從乘用車、Robobus領域拓展至物流賽道，形成“出行+物流”的雙線商業(yè)化布局。

據《新智駕》了解，該團隊從2024年年底開始籌備。近日，輕舟智航在招聘平臺開放了一批L4/物流方向的崗位。

2025年，已成為無人配送車規(guī)�；辍�2025年以來，多家無人配送企業(yè)先后完成超億元融資。2月，新石器無人車完成10億元C+輪融資。8月，白犀牛宣布完成B+輪融資。10月21日，九識智能宣布繼4月份1億美元B3輪融資后再完成1億美元B4輪融資。

截至2025年上半年，全國已有103個城市開放無人配送車輛路權，覆蓋超過80%的主要物流節(jié)點城市。路權是無人車合法、安全上路的通行證，路權的進一步開放為無人車商業(yè)化落地提供了基礎。9月23日，新石器宣布完成1萬臺無人車交付。11月7日，2025 年世界互聯網大會開幕式上，劉強東透露明年4月將建成全球首個全無人配送站

國慶假期前夕，交通運輸部等7部門發(fā)布的《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》就提出“鼓勵城市加大場景和路網開放，推動新型快遞配送設備規(guī)�；瘧茫茝V末端智能配送服務”。無人配送市場正迎來爆發(fā)式增長的窗口期。

從今年的一系列動作來看，輕舟在無人物流車方面的一個關鍵合作伙伴是奇瑞。

今年4月，奇瑞汽車與立訊精密聯合注資輕舟智航1億美元。目前，輕舟與奇瑞在乘用車、無人巴士、無人物流車等方面都在加深合作。在10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會上，雙方共同打造的奇瑞 iBar亮相，這款車配合獵鷹900智駕系統(tǒng)，可在城市道路與園區(qū)場景自主行駛。

輕舟在智駕量產和L4無人駕駛領域的經驗，有望進一步加速L4級智駕在物流領域的商業(yè)化進程。