對(duì)于汽車(chē)而言，安全，是用戶最基本的需求，是汽車(chē)企業(yè)打造產(chǎn)品最基本的設(shè)定。

市場(chǎng)關(guān)注的是銷(xiāo)量，而在銷(xiāo)量背后透視出的是企業(yè)的責(zé)任，始終把行車(chē)安全的責(zé)任扛在肩上，才能成為偉大的品牌。

車(chē)企們都喊著“安全是造車(chē)最根本的底線，安全才是最大的豪華?！倍阡N(xiāo)量說(shuō)安全才更有說(shuō)服力，畢竟試驗(yàn)場(chǎng)上再多的模擬訓(xùn)練也比不過(guò)真實(shí)世界的千變?nèi)f化。經(jīng)過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的安全才是火煉過(guò)的真金。

中國(guó)車(chē)企一哥比亞迪，是安全始終如一的踐行者。此話不虛，因?yàn)楸葋喌项^上頂著年銷(xiāo)超400萬(wàn)輛的桂冠，群眾的眼睛是雪亮的。

眾所周知，比亞迪是以電池業(yè)務(wù)起家的，深諳安全對(duì)于新能源汽車(chē)的重要性，在電池技術(shù)路線的選擇上，比亞迪展現(xiàn)了前瞻性和堅(jiān)守精神，當(dāng)行業(yè)一度吹捧追捧三元鋰電池時(shí)，比亞迪基于對(duì)用戶安全的深度考量，堅(jiān)定選擇了磷酸鐵鋰電池路線。

過(guò)去幾年，每一次網(wǎng)上發(fā)酵電動(dòng)車(chē)燃燒事故，都會(huì)給人一種錯(cuò)覺(jué)，人們下意識(shí)地認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)不安全，電池不安全。但事故車(chē)搭載的是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池，往往被忽視了。人們似乎總是熱衷于圍觀表象，卻難有耐心去探究真相。所以，網(wǎng)上也一度有抨擊比亞迪的聲音。

從2010年至今，中國(guó)公交電動(dòng)化已經(jīng)走過(guò)15年時(shí)間，中國(guó)那么多城市中大量的電動(dòng)大巴，都沒(méi)有發(fā)生過(guò)惡性電池燃燒事件，因?yàn)槭褂玫亩际橇姿徼F鋰電池。當(dāng)時(shí)為了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有很多方方面面的博弈，最終采用磷酸鐵鋰路線守護(hù)乘客的安全，這是很了不起的。

作為企業(yè)更有著生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售壓力、研發(fā)制造等各方面的權(quán)衡，選擇哪種技術(shù)路線賭的是未來(lái)的生存。而比亞迪認(rèn)為用戶的生命就是企業(yè)的生命，堅(jiān)持為用戶著想的原則才是企業(yè)的生存之道。

正如東京車(chē)展上比亞迪品牌與公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛所說(shuō)：“比亞迪一直堅(jiān)持的是磷酸鐵鋰路線，目前在售的所有車(chē)型，包括未來(lái)的所有車(chē)型，都會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持磷酸鐵鋰這個(gè)安全的技術(shù)路線，這是比亞迪的原則”。

磷酸鐵鋰電池在安全穩(wěn)定性上具有先天優(yōu)勢(shì)。比亞迪通過(guò)持續(xù)技術(shù)迭代，推出刀片電池，將安全性能推向新高度。刀片電池經(jīng)過(guò)針刺、擠壓等嚴(yán)苛測(cè)試仍能保持穩(wěn)定，徹底打消了用戶對(duì)電池安全的顧慮。其不僅僅顛覆了傳統(tǒng)動(dòng)力電池的失效模式，更以“針刺只是起點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)在電池安全領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

并且在今年5月份，比亞迪刀片電池和閃充刀片電池雙雙提前通過(guò)最新國(guó)標(biāo)GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》全項(xiàng)檢測(cè)，并獲得中汽研汽車(chē)檢測(cè)中心專(zhuān)業(yè)認(rèn)證證書(shū)，提前滿足新國(guó)標(biāo)要求。

之所以能做到這些，主要是因?yàn)楸葋喌仙钪O安全對(duì)于新能源汽車(chē)的重要性，在電池技術(shù)路線的選擇上，展現(xiàn)出前瞻性與堅(jiān)守精神。

數(shù)據(jù)顯示，今年 1 - 9 月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量高達(dá)493.9GWh，同比增長(zhǎng)42.5%，市場(chǎng)份額已突破80%，再次創(chuàng)歷史新高，成為目前電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池選擇路線的絕對(duì)主流。而這一數(shù)據(jù)不僅驗(yàn)證了比亞迪技術(shù)路線的正確性，更彰顯了其對(duì)用戶安全的承諾。

綜上，不難理解李云飛此次在東京車(chē)展的發(fā)言，雖然沒(méi)有語(yǔ)出驚人的口號(hào)，但是卻能讓整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)冷靜下來(lái)。

“比亞迪會(huì)堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池，不跟風(fēng)”，這句話在一個(gè)人人都喊突破、革新的時(shí)代，顯得十分稀有。

大家都在拼誰(shuí)的續(xù)航更長(zhǎng)、誰(shuí)的能量密度更高，可沒(méi)有人問(wèn)一句：“安全呢？”

而比亞迪卻始終堅(jiān)持——“安全才是最大的豪華”。

結(jié)語(yǔ)

也許，三元鋰電池能量密度高、續(xù)航長(zhǎng)，看起來(lái)數(shù)據(jù)好看，但是代價(jià)卻是發(fā)熱更大、風(fēng)險(xiǎn)更高，等到出問(wèn)題的時(shí)候，燒掉的是整個(gè)行業(yè)的信任。

比亞迪的一句話是對(duì)整個(gè)行業(yè)的呼吁，也是在提醒大家別為了飛得更高，而忘了最重要的安全。因?yàn)閷?duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，安全，不是口號(hào)，而是底線，是應(yīng)該刻在骨子里的信仰。

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