成立兩年的奕派這次也拿出了真功夫。11月10日，奕派007+正式上市，奕派對這款主力車型進行了全新的產品策略調整，使得其更具有攻擊力。奕派007+只上市了三款車型，包含了增程和純電兩種動力系統(tǒng)，限時煥新價區(qū)間為13.99萬至14.99萬元。

其中，增程版ULtra版本是一個大電池的增程，由1.5L發(fā)動機+電機機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率77kW，電機最大功率160kW，純電續(xù)航308km。在同級別中處于第一梯隊，煥新價13.99萬元。而純電版同樣起步價格為13.99萬元，但主打純電大續(xù)航，續(xù)航能力650km。而頂配車型則增加了四驅系統(tǒng)，純電續(xù)航調整為565km。起步車型則配備200kW單電機，而頂配是400kW雙電機，擁有0-100km/h加速3秒級表現。

作為一款升級產品，其特點是在智能化上進行大幅度升級。首先全系標配了禾賽ATX激光雷達，在輔助駕駛芯片上使用的是地平線J6M，性能與成本均衡。這種組合，為其高階智能輔助駕駛打下硬件基礎。輔助駕駛系統(tǒng)使用的是東風自研的天元T200系統(tǒng)。東風的天元智駕產品分為T100、T200、T500和T1000，覆蓋了不同的算力和功能，從高速NOA、城市NOA到自動駕駛和無人駕駛。其中，T200系統(tǒng)可實現L2級城區(qū)NOA輔助駕駛功能。

而在座艙上，這次也進行了升級。新車全系標配高通驍龍SA8295P車規(guī)級芯片，并深度融合文心一言和DeepSeek雙AI大模型，讓人機體驗更智能、更流暢。在座艙方面，該車標配有10.25英寸儀表盤、15.6英寸中控屏，還配備540度全景影像哨兵模式。這些配置應該是大家比較關心的。

奕派007+有機會成為東風在主力新能源市場中的突破口。在15萬以內的價格帶中，目前配置了激光雷達的產品很少，懂車帝顯示僅有6款，其中零跑就占據了4款，此外還有廣汽豐田的鉑智3X、啟源A06，對比來看，奕派007+還是有不少自己的獨特優(yōu)勢的。比如其扎實的做工和底盤能力，此外還有軍工級別的品質保障。特別是增程車型，東風的這套系統(tǒng)口碑一直不錯。

此外，如果算上了四驅版本，則奕派007+將是在15萬以內。在15萬的預算上來看，這應該是唯一的選擇。如此來看，可以猜到為什么在頂配車型上奕派007+將續(xù)航控制在565km，正是為了將價格有效控制在15萬以內，從而將該產品打造成此價格帶中唯一的選擇。當然，奕派在007上也做出了調整，原本的9款車型減少為4款?，F款eπ007限時煥新價11.59-12.99萬元，與此前2025款保持一致。

由此，007基本覆蓋11萬-13萬的價格帶，而007+則瞄準了13萬-15萬的價格帶。雖然與原本007的價格帶變化不大，但是在各個區(qū)間的競爭力也都得到了提升。此前，奕派007是該品牌的主力車型之一，但總體銷量來看還沒有進入熱銷市場之中。007在過去兩年進行了兩次大的調整，一次是將價格帶從15萬元起步下調到了10萬元-15萬元的區(qū)間。其次，是通過這次007+的推出，重新塑造其在細分市場中競爭力。

就目前來看10萬-15萬是當下的主力市場，包括比亞迪、吉利等品牌的核心市場都在這個價格帶之中。因此，這也是當下競爭最為激烈的市場之一。

這種改變是與奕派的定位和角色改變有關的。2023年，東風啟動乘用車計劃，推出了奕派、納米、風神三大嫡系自主品牌，將自主整合與新能源轉型相結合。而今年，在央企整合的背景下，東風在6月26日成立奕派科技成立，再一次推動內部整合。奕派科技將整合乘用車的商品企劃、營銷、研發(fā)、供應鏈等方面的資源，形成更加靈活的公司主體。

8月，東風奕派科技正式成立，而隨之公布了重新梳理的品牌架構，銳化各子品牌的定位。其中，東風納米將融入東風奕派，并攜手華為開發(fā)高端智能產品系列，進軍中高端市場；風神則將打造為“智慧家享汽車品牌”。由此，奕派科技成為東風在主力市場的核心品牌。

除了整合品牌，奕派科技還公布了全新發(fā)展計劃——“未來之翼”。該計劃包括“技術之翼”“品牌之翼”“產品之翼”“海外之翼”等四個方面。

首先，在技術方面，東風奕派科技宣布東風自研的固態(tài)電池計劃2026年上車，性能達到350Wh/kg，-30℃續(xù)航達成率保持70%以上；2026年將發(fā)布首款千伏平臺車型，電壓平臺提升至1200V，峰值12C快充，常溫下充電1秒可增加2.5公里續(xù)航；全新線控底盤，制動響應達100毫秒級，轉彎半徑僅3.5米。

其次，在智能化方面，東風奕派科技推出4個級別的天元智駕方案，以及匹配8295P/8397等行業(yè)旗艦芯片的天元智艙3.0。此外，東風奕派科技還與寧德時代、Momenta、百度、騰訊、高德等頭部技術服務商合作。

而在產品方面，東風奕派科技宣布到2028年旗下產品矩陣將達到20款。其中，東風奕派品牌將推出主流科技和智能精品兩大產品系列，主流科技系列面向主流年輕用戶。除此之外，東風奕派還將增加一個新品牌——智能精品系列由東風奕派科技與華為聯手打造。

據悉，雙方將從產品開發(fā)、營銷到生態(tài)方面展開深度合作，新一代的乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）和鴻蒙座艙5領先一代的技術，都將應用于東風奕派科技和華為的合作產品中。其中，東風奕派科技智能精品系列的首款車型，將定位為高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。目前，該項目正在緊鑼密鼓地招聘人才。

在海外市場，2027年，東風奕派科技的海外車型將達到30多款，全面覆蓋ICE、HEV、EV多動力形式、A0級到C級多車型級別和左舵右舵市場。2027年，東風奕派科技全球網點數量將超過2000家，合資或自建工廠覆蓋重點市場，2026年本地化制造銷量占比達20%以上，本地化制造力爭2030年達50%以上，并錨定10個戰(zhàn)略市場結合中國文化標簽與海外屬地化IP提升品牌知名度與美譽度。

在一系列的措施之下，東風奕派正在全力調整奔跑。從數據來看，10月銷量31107輛，同比增長34.9%，月銷連續(xù)破三萬，再創(chuàng)歷史新高。今年1-10月，奕派科技累計銷量同比增長43.6%。作為對比，與奕派科技扮演的角色比較類似的是長安的啟源，該品牌在今年月銷量也在3萬+，但已經接近4萬。不過，奕派目前的產品數量還比較少，隨著后續(xù)的產品陸續(xù)豐富起來，特別是東風與華為的DH項目出現，將使得奕派能夠形成集團化作戰(zhàn)，實現超車。

在“央企第一新能源”的賽跑中，奕派現在才算是真正地開始了。