在通用人工智能開(kāi)始流行的時(shí)候，一些行業(yè)就受到了沖擊，而且力度還非常大。對(duì)一些簡(jiǎn)單的創(chuàng)作行業(yè)，只要不是必須要求有深度創(chuàng)新性的需求，人工智能基本已經(jīng)可以勝任了相關(guān)行業(yè)的要求，有一些崗位需求的人員急劇下滑，就是人工智能對(duì)就業(yè)環(huán)境沖擊的一個(gè)縮影。而且，現(xiàn)在這種外延還在延伸。在簡(jiǎn)單思維的重組、整合、整理、計(jì)算、算力等等方面，人工智能的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，再加上其獨(dú)有的持續(xù)性特性，替代一些崗位變得越來(lái)越簡(jiǎn)單。一些企業(yè)用人成本在壓縮，也是因?yàn)橐郧盎蛟S要好幾個(gè)人才能干得事情，隨著人工智能的技術(shù)進(jìn)步，引入了人工智能之后，只要一兩個(gè)人就可以勝任，無(wú)形中增加了崗位需求的剛性。

企業(yè)在控制成本，對(duì)人力成本的壓縮一直是重中之重，這也是為何我們看到很多國(guó)際巨頭的科技企業(yè)，只要開(kāi)始控制成本的時(shí)候，基本都是大裁員先行啟動(dòng)。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)就業(yè)市場(chǎng)的新動(dòng)向已經(jīng)成為近年來(lái)市場(chǎng)的熱點(diǎn)所在，隨著人工智能可以參與的工作場(chǎng)景的不斷增加，以及機(jī)器人的逐步“上崗”，就業(yè)市場(chǎng)的壓力還會(huì)延續(xù)。馬斯克的特斯拉已經(jīng)計(jì)劃在明年量產(chǎn)自己的機(jī)器人Optimus（擎天柱），而據(jù)悉率先計(jì)劃使用的場(chǎng)景之一就是為自己的汽車生產(chǎn)線提供足夠的“人力成本”。

目前，市場(chǎng)普遍的預(yù)期是，隨著人工智能加速重塑白領(lǐng)行業(yè)，科技企業(yè)正讓技術(shù)部門(mén)與人力資源團(tuán)隊(duì)深度協(xié)作，共同規(guī)劃工作結(jié)構(gòu)、技能培訓(xùn)與組織架構(gòu)的重塑路徑。在全球市場(chǎng)的一些巨頭中，這樣的工作正在加緊布局。據(jù)悉，思科首席信息官Fletcher Previn表示，公司正在研究未來(lái)員工與虛擬AI團(tuán)隊(duì)并肩工作的模式。微軟的負(fù)責(zé)人力的副總裁也從HR戰(zhàn)略崗位調(diào)任技術(shù)體系，以推動(dòng)22.8萬(wàn)名員工適應(yīng)AI工具。事實(shí)上，這些巨頭或多或少地都進(jìn)行了一些裁員。

雖然，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一直也在強(qiáng)調(diào)，“AI是助手不是威脅”，但是裁員的壓力仍然不斷顯現(xiàn)。微軟今年已裁撤約1.5萬(wàn)崗位，普華永道也啟動(dòng)多輪支持類崗位的裁減。10月，美國(guó)企業(yè)宣布削減15.3萬(wàn)職位，較9月大幅上升，不少公司將成本控制及AI帶來(lái)的流程再造列為主要原因。包括華爾街和好萊塢都受到了人工智能的沖擊，很顯然，智能化帶來(lái)的是對(duì)千行百業(yè)的一種沖擊力，如果沒(méi)有自身的進(jìn)步和提升，那么任何崗位都面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，當(dāng)人工智能還不能“包打天下”的時(shí)候，企業(yè)也在安撫員工的情緒，強(qiáng)調(diào)AI將提升效率而非全面替代人類。IDC預(yù)計(jì)，到明年全球2000強(qiáng)企業(yè)中40%崗位需直接與AI代理協(xié)作。一些人力主管也表示，“AI是工具，人是力量?！钡?，當(dāng)工具的能力越來(lái)越強(qiáng)悍的時(shí)候，對(duì)人的需求就會(huì)降低。

誠(chéng)然，AI帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步并非單純的技術(shù)演進(jìn)，更是組織管理、工作方式與人才價(jià)值觀的深刻變革。企業(yè)正處在重塑勞動(dòng)力體系的關(guān)鍵期，既要推動(dòng)效率提升，也要穩(wěn)住員工信心，避免恐慌與排斥情緒干擾轉(zhuǎn)型進(jìn)程。不過(guò)，即使再安撫也會(huì)對(duì)人員結(jié)構(gòu)帶來(lái)巨大的影響，以及人力本身對(duì)自身前景的擔(dān)憂，進(jìn)而需要不斷提升自我能力。