11月10日，阜陽市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《 新建阜陽至黃岡鐵路環(huán)境影響評價第一次公示 》， 中國鐵路上海局集團有限公司合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部、河南高速鐵路有限公司及湖北漢十城際鐵路有限責(zé)任公司委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司承擔(dān)本項目的環(huán)評工作。

公示內(nèi)容顯示： 本項目線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經(jīng)阜南、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯(lián)絡(luò)線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。阜陽至黃岡間正線長318.11km，新設(shè)車站6座，利用車站3座，鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計速度目標(biāo)值為350km/h。

今年，阜陽至黃岡高鐵前期工作明顯提速，年內(nèi)不僅完成了多年來希望通過的預(yù)可研審查，而且還進行了可研鑒修會，鐵四院正在依據(jù)鑒修會意見修訂可研。

10月21日淮濱縣公開回復(fù)表示，京九高鐵阜黃段設(shè)置淮濱南站已經(jīng)過國鐵集團評審專家確認，線路走向及站址等由國家發(fā)改委最終批準。土地預(yù)審及選址也在依規(guī)有序推進。

10月27日至28日，新建阜陽至黃岡鐵路（河南段）項目規(guī)劃選址綜合論證會在信陽市召開。專家組集體表決原則通過了項目論證，這標(biāo)志著項目在辦理用地手續(xù)上邁出了關(guān)鍵一步，為后續(xù)加快核發(fā)項目用地預(yù)審與選址意見書奠定了堅實基礎(chǔ)。

目前項目整體處于推進可研及初步設(shè)計批復(fù)階段，最快有望2026年開工。

阜黃高鐵線路途經(jīng)安徽、河南、湖北三省，覆蓋區(qū)域面積5萬余平方公里，惠及人口2500萬人，已被納入我國中長期及“十四五”鐵路規(guī)劃和2025年“兩會報告“中部地區(qū)大通道建設(shè)”重點項目。

線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經(jīng)阜陽市穎州區(qū)、阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯(lián)絡(luò)線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。

正線長318.386km，此外還包含阜陽樞紐、麻城地區(qū)配套工程，以及九江樞紐路網(wǎng)相關(guān)工程。安徽省境內(nèi)53.565km，河南省境內(nèi)135.639km，湖北省境內(nèi)129.182km，正線設(shè)計時速350km/h。

項目是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京港（臺）高速鐵路通道的組成部分，項目建設(shè)對改善沿線交通運輸條件、優(yōu)化地區(qū)發(fā)展環(huán)境，鞏固大別山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅成果、推動大別山革命老區(qū)加快振興發(fā)展具有重要意義。

建成后將與南信合高鐵連通，大大縮短大別山革命老區(qū)與長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的時空距離，優(yōu)化中部地區(qū)高鐵路網(wǎng)格局。