日產(chǎn)汽車公司發(fā)布的2025財(cái)年半年報(bào)（4月至9月）顯示，該公司當(dāng)期凈虧損達(dá)2219.21億日元，去年同期則為盈利192.23億日元，業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧。

日產(chǎn)汽車公司為緩解資金壓力，將以970億日元（約合45億元）出售位于神奈川縣橫濱市的全球總公司大樓，出售后將通過(guò)租借形式繼續(xù)使用該建筑。

據(jù)貓頭鷹車志了解，日產(chǎn)汽車公司此次巨虧并非偶然，核心市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟是主要誘因。中國(guó)市場(chǎng)方面，面對(duì)自主品牌在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)擠壓，日產(chǎn)汽車公司僅能依靠軒逸等燃油車型拼價(jià)格，上半年累計(jì)銷量同比下降近10%；美國(guó)市場(chǎng)則因主力車型老化競(jìng)爭(zhēng)力不足，庫(kù)存周轉(zhuǎn)超100天，大額折扣清庫(kù)進(jìn)一步壓縮了利潤(rùn)空間。

為扭轉(zhuǎn)困局，日產(chǎn)汽車公司已啟動(dòng)系列自救措施。除出售總部大樓外，該公司計(jì)劃到2027財(cái)年將全球員工裁員2萬(wàn)人，約占總?cè)藬?shù)的15%，同時(shí)將全球工廠數(shù)量從17家縮減至10家。

此前公布的削減20%全球產(chǎn)能、管理層自愿減薪50%等舉措也在同步推進(jìn)，疊加出售三菱汽車部分股份回籠資金，多項(xiàng)動(dòng)作直指降本增效。目前，日產(chǎn)汽車公司正聚焦六大重點(diǎn)市場(chǎng)，試圖通過(guò)加速新能源車型投放、精簡(jiǎn)產(chǎn)品平臺(tái)等戰(zhàn)略調(diào)整，重回盈利軌道。