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就在今天上午，春風(fēng)1000MT-X亮相工信部，兩個版本，區(qū)別是重21公斤的三箱，目前已知有兩個配色，春風(fēng)藍(lán)、軍綠。沒想到這臺春風(fēng)新旗艦ADV這么快就來了，這臺車討論最多的就是這顆發(fā)動機(jī)是不是KTM890的擴(kuò)缸還是990的同款，綜合來看更像是RC990的新機(jī)器。

這顆發(fā)動機(jī)排量為946.2cc，與KTM LC8c的947cc那顆非常相似，缸徑和沖程分別為92.5mm和70.4mm，參數(shù)完全一致。這兩顆發(fā)動機(jī)在外觀上幾乎沒有區(qū)別，因為下圖KTM990是跑車，所以在擺放角度上有所區(qū)別。機(jī)油加注口與990一致，比890的更低。Tips：發(fā)動機(jī)代號292MX與錢江900系列相同僅僅是巧合嗎？

KTM LC8c 890 發(fā)動機(jī)

1000MTX和800MTX的底盤和外觀都相同，推測5kg的重量增加主要是源于發(fā)動機(jī)和卡鉗的升級。1000MT-X的官稱8500轉(zhuǎn)輸出111.3匹最大馬力，6250轉(zhuǎn)輸出105牛米。800MTX為95.2匹，87牛米，數(shù)據(jù)1000MTX確實要強(qiáng)上不少。

春風(fēng)ADV系列的產(chǎn)品策略與KTM790ADV-890ADV改款階段相近。前后兩個車型能共享大量部件，降低成本。鋼管車架、鋁合金后搖臂、前后KYB避震、21寸前輪和18寸后輪，等都是一模一樣的。輪胎從正新升級到倍耐力蝎子胎。

制動系統(tǒng)升級為前320mm雙盤搭配Brembo四活塞卡鉗，后260mm搭配Brembo雙活塞卡鉗。博世六軸IMU；五種騎行模式；定速巡航；8英寸觸摸屏；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；雙向快排；加熱手把；加熱座椅。

目前看來似乎國產(chǎn)硬核ADV的“天花板”春風(fēng)1000MTX已經(jīng)提前坐穩(wěn)了，800MTX的售價是53680元，不知道這臺車售價推測并不會有驚喜，推測可能在6.5-7萬元之間，一是有多處升級，二是并沒有同級能打的國產(chǎn)競品。

兄弟們，猜一下售價吧，你們覺得會賣多少？評論區(qū)聊聊！