廣東汕頭一輛小車

靠邊停車時(shí)乘客開門

導(dǎo)致電動(dòng)自行車翻車

60歲駕駛者劉某重傷昏迷

法院審理認(rèn)為

小車司機(jī)未確保車輛

?？课恢冒踩?/strong>

未對開門行為盡到

提醒或制止義務(wù)

負(fù)事故的全部責(zé)任

事故現(xiàn)場

2023年6月，小車司機(jī)徐某敏搭載一名乘客行駛至汕頭市龍湖區(qū)一路段時(shí)，將車停靠在路邊，車身與路邊留出大約1米的空隙。就在這時(shí)，60歲的劉某駕駛電動(dòng)自行車沿該路段同向行駛，恰好從這1米的空隙經(jīng)過。突然，車內(nèi)乘客打開了車門，車門與電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致劉某連人帶車摔倒在地。

事故發(fā)生后，劉某顱腦重傷，昏迷至今已逾兩年。劉某先后在兩家醫(yī)院住院共計(jì)232天。經(jīng)鑒定，劉某的傷勢為一級和八級傷殘各一處。劉某一方先后兩次起訴事故責(zé)任方要求賠償。

龍湖交警部門認(rèn)定駕駛員徐某敏負(fù)事故全部責(zé)任。徐某敏提出異議，申請復(fù)核，汕頭市公安交警部門最終維持原認(rèn)定結(jié)果。

龍湖區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，司機(jī)徐某敏臨時(shí)停車時(shí)未確保車輛停靠位置安全、未對乘客的開門行為盡到提醒或制止義務(wù)，其停車行為為“開門殺”事故的發(fā)生創(chuàng)造了條件，負(fù)事故的全部責(zé)任。因被告徐某敏未為案涉車輛購買第三者商業(yè)險(xiǎn)，且負(fù)事故的全部責(zé)任，龍湖區(qū)人民法院判決：交強(qiáng)險(xiǎn)的承保公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)143370元的賠償責(zé)任，此外，尚余1520430元的賠償責(zé)任須由徐某敏承擔(dān)。

停車、觀察、開門、下車

這幾個(gè)看似簡單的動(dòng)作稍有疏忽

就有可能上演“開門殺”

導(dǎo)致他人受傷甚至死亡

1

什么是“開門殺”？

“開門殺”就是車輛駕駛?cè)嘶虺丝拖萝囬_門時(shí)，沒有觀察清楚后方是否有行人或來車，貿(mào)然打開車門，導(dǎo)致行人或者車輛經(jīng)過時(shí)來不及反應(yīng)，撞到車門上。

“開門殺”極易引發(fā)二次事故。

在因開車門不當(dāng)引發(fā)的交通事故中，傷者有可能因?yàn)榕R近車道的車輛避讓不及，造成二次傷害。

另一種二次傷害的情形是被撞的騎行人員倒地后，會(huì)給道路上的其他出行人員造成傷害。

“開門殺”害人害己

避免“開門殺”

駕駛?cè)撕统塑嚾?/p>

一定要注意這4點(diǎn)！

2

避免“開門殺”請做到

1、駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，停車的地方不能影響其他車輛和行人通行。

2、乘車人要從右側(cè)下車，最重要的是禁止將車輛停放在行車道上。

3、駕駛?cè)嗽谕＼嚭髴?yīng)提前提醒乘車人，特別是后排乘客要看清車輛前后左右來往行人、車輛情況，確認(rèn)安全后才可開門下車。

4、采用“荷蘭式開車門”法，即開車門時(shí)用距車門較遠(yuǎn)的那只手開車門，這樣上半身會(huì)隨之慣性地轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部的自然轉(zhuǎn)動(dòng)使眼睛能夠及時(shí)關(guān)注到車后的情況，從而減少視覺盲區(qū)。

3

騎車人怎樣躲過“開門殺”？

騎車人在經(jīng)過路旁停放的車輛，特別是剛停下來的車輛時(shí)，要注意減速慢行，保持與車輛的橫向距離，防范車門突然開啟。

再次提醒大家

平時(shí)開車門時(shí)一定要注意觀察

作為行人或騎車人

在經(jīng)過路旁停放的車輛時(shí)

千萬注意保持距離！

來源：央視新聞、中國普法 、廣西高院

一審一校：劉泳敏

二審二校：歐陽豪 程順輝

三審三校：陳金明 覃顯蕓

-關(guān)注岑溪法院-