11月10日，一列滿載日用品的集裝箱貨物列車從國鐵廣州局江門鐵路貨場緩緩啟動，駛向南沙港南站。隨后，貨物在南沙港無縫銜接國際班輪，啟航印度尼西亞。

“江門站—南沙港南站”海鐵聯(lián)運(yùn)快線正式開通運(yùn)營，“工廠—江門貨場—南沙港—國際班輪”的全鏈路協(xié)作模式，實現(xiàn)了貨物運(yùn)輸流程的緊密銜接，粵港澳大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)再添一條高效新通道。

廣州鐵路物流中心江門鐵路物流營業(yè)室主管蔣志軍介紹，此次海鐵聯(lián)運(yùn)快線是該營業(yè)室“水轉(zhuǎn)鐵”的一次重要嘗試。因為江門水路通暢，客戶以前會通過水路將貨物水運(yùn)至南沙港和鹽田港。他們通過走訪了解到客戶有海鐵聯(lián)運(yùn)的需求意愿后，主動對接相關(guān)物流業(yè)務(wù)。

“快線開通前夕，客戶曾在我們這里試運(yùn)過一批摩托車配件，雙方合作良好，我們共同啟動了此次海鐵聯(lián)運(yùn)快線運(yùn)輸?？蛻舯硎緯源舜慰炀€開通為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)與鐵路的合作，預(yù)計明年每個月在我們這里發(fā)500個柜，實現(xiàn)重去重回。”蔣志軍說。

“江門站—南沙港南站”海鐵聯(lián)運(yùn)快線的核心價值和得以立足的關(guān)鍵競爭力在于大幅提升物流效率并有效降低全程物流成本。企業(yè)當(dāng)天將貨物運(yùn)抵江門鐵路貨場，當(dāng)夜即能完成裝車發(fā)運(yùn)，次日上午精準(zhǔn)送抵南沙港南站，隨后無縫對接遠(yuǎn)洋班輪，發(fā)往海外市場。運(yùn)輸成本降低約15%，為企業(yè)提供了又快又省的出海新選擇。

為確保快線順利開行，廣州鐵路物流中心充分依托南沙港南站在運(yùn)營海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的成熟經(jīng)驗，積極開展市場拓展與貨源組織。江門鐵路物流營業(yè)室全面強(qiáng)化班列運(yùn)營管理，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸全流程，在裝卸、倉儲及運(yùn)輸調(diào)度等環(huán)節(jié)實現(xiàn)高效協(xié)同，全力保障班列準(zhǔn)點(diǎn)、安全、高效運(yùn)行。

此次海鐵聯(lián)運(yùn)快線的開通，不僅助力“大灣區(qū)制造”更便捷地走向國際市場，也為本地制造業(yè)集群開辟了一條降本、高效、綠色的跨境物流通道。

廣州鐵路物流中心將持續(xù)跟蹤快線運(yùn)營實效，緊密對接客戶需求，不斷優(yōu)化服務(wù)與運(yùn)輸組織，為“大灣區(qū)制造”出海暢通便捷的物流通道。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 荊翀 通訊員 宋梅 劉勝昊 梁雨湘

編輯：凌子旎

審核：趙岳 袁也

監(jiān)制：曾佳梅

“雙班列＋班輪”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式

助力商品車出海再添“黃金通道”

鐵路+文旅+體育！“永湘甄選”精準(zhǔn)護(hù)航球迷觀賽