隨著汽車行業(yè)從“軟件定義”向“AI定義”加速演進(jìn)，全球半導(dǎo)體計(jì)算平臺(tái)核心廠商Arm正通過(guò)硬件標(biāo)準(zhǔn)化、芯粒技術(shù)突破及軟件生態(tài)構(gòu)建，攜手中國(guó)伙伴共同應(yīng)對(duì)算力挑戰(zhàn)。

在近期的一場(chǎng)技術(shù)溝通會(huì)上，Arm高管深入解析了其戰(zhàn)略布局，揭示了Arm與中國(guó)市場(chǎng)合作伙伴如何以“中國(guó)速度”引領(lǐng)這場(chǎng)變革。

Arm汽車事業(yè)部產(chǎn)品和解決方案副總裁Suraj Gajendra

硬件創(chuàng)新：Zena CSS縮短芯片開(kāi)發(fā)周期，應(yīng)對(duì)算力爆炸式增長(zhǎng)

汽車AI應(yīng)用如智能座艙、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)算力需求呈指數(shù)級(jí)攀升。Arm于2025年推出的首款面向“AI定義汽車”的計(jì)算子系統(tǒng)——Arm Zena CSS，通過(guò)預(yù)集成和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，將芯片開(kāi)發(fā)周期縮短長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月，工程資源投入減少20%。

這一平臺(tái)基于Armv9汽車增強(qiáng)技術(shù)，整合了高性能CPU核心、安全島及圖像處理器，支持從L2+到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的多樣化負(fù)載。

Arm Zena計(jì)算子系統(tǒng)

“隨著系統(tǒng)從8核向16核甚至32核演進(jìn)，復(fù)雜度陡增，”Arm汽車事業(yè)部產(chǎn)品和解決方案副總裁Suraj Gajendra指出，“Zena CSS讓合作伙伴能專注于差異化創(chuàng)新，而非重復(fù)底層設(shè)計(jì)?！崩?，通過(guò)虛擬原型技術(shù)，Arm在IP發(fā)布當(dāng)天即提供云端開(kāi)發(fā)環(huán)境，使軟件開(kāi)發(fā)可提前兩年啟動(dòng)，大幅壓縮產(chǎn)品上市時(shí)間。

芯粒架構(gòu)：打破行業(yè)壁壘，推動(dòng)異構(gòu)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化

為滿足AI算力擴(kuò)展需求，芯粒（Chiplet）技術(shù)成為關(guān)鍵解決方案。Arm推出的芯粒系統(tǒng)架構(gòu)（CSA）旨在建立跨行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，目前已獲70多家伙伴支持。2025年10月，Arm向開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）貢獻(xiàn)了基礎(chǔ)芯粒系統(tǒng)架構(gòu)（FCSA），推動(dòng)互操作性框架從數(shù)據(jù)中心擴(kuò)展至汽車領(lǐng)域。

Arm芯粒開(kāi)發(fā)框架

Zena CSS原生支持芯粒架構(gòu)，通過(guò)UCIe接口集成GPU或AI加速器，實(shí)現(xiàn)靈活異構(gòu)計(jì)算。“單一封裝內(nèi)可組合多個(gè)芯粒，助力高級(jí)別ADAS實(shí)現(xiàn)算力無(wú)縫擴(kuò)展，”Suraj解釋道。這種設(shè)計(jì)不僅提升靈活性，還降低碎片化風(fēng)險(xiǎn)，為定制化芯片鋪平道路。

軟件生態(tài)：SOAFEE四周年成果顯著，亞太區(qū)域協(xié)作深化

硬件標(biāo)準(zhǔn)化需軟件協(xié)同。Arm于2021年聯(lián)合發(fā)起的SOAFEE（面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開(kāi)放架構(gòu)）現(xiàn)已迎來(lái)四周年，全球成員突破150家，亞太區(qū)占比38%，其中中國(guó)企業(yè)在SOAFEE生態(tài)中地位顯著。

具體來(lái)看，在OEM方面，有吉利汽車和廣汽集團(tuán)；在技術(shù)與解決方案層面有中科創(chuàng)達(dá)(ThunderSoft)、聯(lián)想(Lenovo)、ZADIENT、均聯(lián)智行(Joynext)、縱目科技(Zongmu)以及AutoCore等公司。他們正通過(guò)實(shí)際案例展示如何基于SOAFEE架構(gòu)開(kāi)發(fā)適配中國(guó)市場(chǎng)車輛需求的各類工作負(fù)載。

SOAFEE藍(lán)圖

在活躍中國(guó)SOAFEE生態(tài)方面，亞太區(qū)域中心(APAC Hub)發(fā)揮了很大的作用，通過(guò)定期進(jìn)行線上交流，以及線下的研討會(huì)，不僅是中國(guó)的合作伙伴，來(lái)自整個(gè)亞太地區(qū)（包括中國(guó)成員）的SOAFEE成員之間正在展開(kāi)非常積極的交流與探討，從不同角度推動(dòng)SOAFEE的發(fā)展方向，并思考如何將這些成果和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步帶回自己所在地區(qū)，并推動(dòng)本地化的應(yīng)用與創(chuàng)新。

SOAFEE.next階段引入了新一代開(kāi)發(fā)環(huán)境與參考實(shí)現(xiàn)，使開(kāi)發(fā)者能在實(shí)車交付前進(jìn)行云端測(cè)試?！癘EM是SOAFEE的最終受益者，我們通過(guò)區(qū)域研討會(huì)收集需求，反哺架構(gòu)設(shè)計(jì)，”Arm汽車事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)Robert Day表示。例如，一些合作伙伴對(duì)支付安全、多設(shè)備交互等場(chǎng)景的具體訴求，直接影響了標(biāo)準(zhǔn)化接口的優(yōu)化。

中國(guó)市場(chǎng)：本土合作案例驅(qū)動(dòng)個(gè)性化AI體驗(yàn)

中國(guó)OEM在AI定義汽車領(lǐng)域表現(xiàn)活躍。Arm與蔚來(lái)、小鵬、理想等車企深度合作，針對(duì)智能座艙語(yǔ)音交互、ADAS算力支撐等場(chǎng)景定制解決方案?！坝脩羝诖裏o(wú)縫體驗(yàn)：在家詢問(wèn)路況，上車后延續(xù)對(duì)話，”Suraj舉例道，“這種融合需求正推動(dòng)硬件與軟件協(xié)同創(chuàng)新?！?/p>

在合作模式上，Arm通過(guò)“整體解決方案”策略，提供參考SDK和集成能力。例如，與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)的安全子系統(tǒng)已支持車載支付場(chǎng)景，確保信用卡信息在車機(jī)內(nèi)安全處理。這種案例驅(qū)動(dòng)的方式，加速了技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)。

未來(lái)展望：開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)協(xié)作成關(guān)鍵

Arm強(qiáng)調(diào)，AI定義汽車的未來(lái)依賴于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)與跨行業(yè)協(xié)作。從Zena CSS硬件平臺(tái)到SOAFEE軟件框架，Arm正構(gòu)建全棧式基礎(chǔ)。隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步成熟，可擴(kuò)展架構(gòu)將成為應(yīng)對(duì)多樣化需求的核心。

“沒(méi)有任何一家公司能獨(dú)自實(shí)現(xiàn)AI定義汽車，”Suraj總結(jié)道，“唯有通過(guò)開(kāi)放生態(tài)，才能加速創(chuàng)新?！痹谥袊?guó)市場(chǎng)引領(lǐng)下，Arm將繼續(xù)攜手全球伙伴，推動(dòng)汽車向更智能、安全、高效的方向演進(jìn)。

通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)作的深度融合，Arm正為AI定義汽車時(shí)代奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而中國(guó)伙伴的積極參與，無(wú)疑將為這一進(jìn)程注入更多活力。