11月11日，中央廣播電視總臺“第一發(fā)布”首次向汽車品牌敞開大門，長安馬自達攜全球戰(zhàn)略級新能源車型EZ-60完成專屬發(fā)布會首秀。

選擇長安馬自達作為首個合作車企，不僅創(chuàng)造了央視演播廳單一汽車品牌專屬發(fā)布會、合資品牌央視首秀等多項行業(yè)“第一”，更以央視權威公信力背書，為中國新能源汽車全球化進程樹立了品質標桿與價值范本。

在新能源汽車從“規(guī)模領先”向“標準引領”跨越的關鍵節(jié)點，這場發(fā)布會的行業(yè)意義遠超單一車型發(fā)布，成為解讀中國智造全球化新路徑的重要樣本。

產品力硬核突圍：全球統(tǒng)一標準下的多維革新

作為新能源全球車趨勢的踐行者，長安馬自達EZ-60的產品構建始終圍繞“全球統(tǒng)一品質無減配”核心原則，在設計、安全、操控、智能、品質五大維度形成核心產品力優(yōu)勢。

EZ-60的車身包含86.5%的高強度鋼，并采用7橫5縱籠式鎧甲結構，配合全系標配的9氣囊，同步滿足C-NCAP（2024版）與E-NCAP雙五星安全標準，車內乘員安全指數得分達96.5%。EZ-60這種“將安全融入每一處結構、每一寸鋼材”的設計理念，在丙察察極端路況測試中得到充分驗證

在用戶核心痛點解決上，EZ-60展現(xiàn)出精準的場景適配能力。30%至80%充電僅需15分鐘，“讓充電成為生活中最短的拖延”。9風道空氣動力學設計帶來60.8counts的風阻優(yōu)化，直接提升CLTC續(xù)航41km，高速行駛時為后軸提供705N穩(wěn)定下壓力，既要操穩(wěn)，又要能效，無論是是德國不限速高速還是中國的城市道路，EZ-60都有“用武之地”。

操控性能是馬自達不可妥協(xié)的一環(huán)，EZ-60同樣用“人馬合一”的感受詮釋“馬自達的快是快樂的快”。為了達到這一點，EZ-60的操控調校由馬自達日本廣島總部、德國法蘭克福研發(fā)中心、中國南京研發(fā)中心、重慶長安母公司四國四地工程師聯(lián)合完成，從200種懸掛調教方案中最終行成全球統(tǒng)一駕駛質感，不論在哪開，都很馬自達。

智能體驗上，EZ-60全球首發(fā)4nm車規(guī)級智艙芯片，并可在-40℃至125℃極端環(huán)境穩(wěn)定工作，設計壽命超15年，足以應對全球范圍內的用車場景需求。100英寸裸眼3D HUD通過眼球隨動科技實現(xiàn)導航與真實道路的虛實融合，不管你面對的是北京的西直門立交橋還是法蘭克福郊外的蜿蜒山路，都能獲得最清晰準確的指引。

雙AI大模型系統(tǒng)帶來多語言交互體驗，并將最快響應時間縮短至39毫秒，復雜對話準確率提升55%，讓語音助手真正變得有“人味兒”，而非“人工智障”。這種以用戶體驗為核心的智能化技術落地，是長安馬自達對智能化下半場的回應。

中國頂級產業(yè)集群協(xié)同共創(chuàng)的杰作

俗話說，“一個好漢三個幫”，長安馬自達能夠站上央視權威平臺，離不開其整合頂級供應鏈的能力。EZ-60的“朋友圈”匯集了寶鋼、中創(chuàng)新航、科大訊飛、火山引擎等中國新能源產業(yè)鏈核心力量，形成“技術雙向賦能”的協(xié)同創(chuàng)新模式。

寶鋼將1500兆帕冷沖壓鋼、2000兆帕熱沖壓鋼成功應用于量產車身，讓“實驗室的夢想照進中國消費者的現(xiàn)實”；電池供應商則是寧德時代和中創(chuàng)新航，其中中創(chuàng)新航為EZ-60供應的電池運用了最新的“長壽技術”，讓車主“買的值、用得久、保值高”。

科大訊飛基于多模態(tài)大模型，打造“更懂駕駛的語音智能”，重塑座艙交互；梧桐車聯(lián)與長安馬自達反復測試打磨，確保像裸眼3D-HUD這樣的前衛(wèi)功能更加貼合實際使用場景；火山引擎則憑借“懂生活、會聊天”的優(yōu)勢，將智能座艙升級為“全能生活管家”......

正如央視國民主持人尼格買提所言，EZ-60的“朋友圈”都是每個細分領域的“技術標桿”，這種協(xié)同力量讓中國新能源汽車產業(yè)鏈具備了全球競爭的硬實力。更重要的是，這些供應鏈伙伴將跟隨EZ-60共同出海，參與全球市場競爭。

從電池、鋼材到智能交互技術，中國新能源產業(yè)鏈的核心優(yōu)勢通過整車出口實現(xiàn)集群式輸出，形成“整車帶產業(yè)、產業(yè)強整車”的良性循環(huán)，這正是央視“講好中國智造全球化故事”的核心訴求所在，也是央視首秀第一的真正含金量。

中國智造輻射全球的實踐路徑

長安馬自達以南京工廠為全球新能源整車出口中心，構建起“中國智造、全球銷售”的戰(zhàn)略路徑。此前，其兄弟車型EZ-6已斬獲中歐雙五星認證，成功登陸歐洲市場并布局澳洲市場，為EZ-60的全球化奠定基礎。

生產EZ-60的馬自達南京工廠有著馬自達海外最佳工廠的美譽，也是央視認證的“超級工廠”。它具備左舵/右舵、電動/燃油8款車型共線生產能力，沖壓車間自動化率100%，焊裝車間800臺機器人實現(xiàn)全自動焊接，總裝車間對千余顆螺栓100%扭矩監(jiān)控，實現(xiàn)“一車一碼一件”級的溯源能力，將出口車型和本土在售車型的品質做到完全統(tǒng)一。

這種“中國產即全球品”的堅守，治好了部分全球化車型“區(qū)域化減配”的行業(yè)通病。EZ-60的核心零部件全球同源供應，車身懸架經180萬次臺架測試（等效25萬公里），制動硬管經3000小時鹽霧測試（等效自然環(huán)境30年），制動踏板耐久性200萬次（國標4倍），耐用性達到全球極端標準，讓全球用戶同享長期可靠性。

長安馬自達“雙百翻番戰(zhàn)略”（投入百億、出海貿易額百億、產值翻番）的提出，也彰顯了其電動化、全球化的堅定決心，為中國新能源車出海提供了“研發(fā)本土化、生產全球化、品質統(tǒng)一化”的可借鑒路徑。央視選擇長安馬自達，本質上是選擇了“中國智造出海故事”的最鮮活案例。

智能化時代全球好車的定義重構

值得一提的是，在央視“第一發(fā)布”的舞臺上，長安馬自達正式發(fā)布新能源全球車五大核心趨勢：用戶體驗與場景適配的美學設計、結構防護與智能預警的安全守護、“技術理性”融合“人文溫度”的智慧賦能、縱享駕駛樂趣的操控體驗、長久使用的品質承諾。這一趨勢發(fā)布成為中國新能源產業(yè)首次在國家級平臺定義全球車標準，標志著中國汽車產業(yè)從“被動追隨”向“主動引領”的角色轉變。

EZ-60對這一標準的踐行，重構了智能化時代全球好車的評價體系。在設計層面，其融合日本、中國、歐洲三國設計團隊智慧的魂動美學，斬獲美國繆斯設計鉑金獎，打破新能源汽車“千車一面”的設計困境；智能層面，4nm芯片與裸眼3D-HUD的硬件升級，搭配“懂駕駛、有溫度”的交互邏輯，讓智能座艙從技術展示回歸用戶服務；品質層面，全球統(tǒng)一的制造標準與供應鏈體系，確保中國智造=全球品質，為行業(yè)樹立了“全球車不應有區(qū)域品質差異”的標桿。

中國汽車技術研究中心高級工程師秦麗蓬指出，真正的安全“是同時兼顧用戶生命安全和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的責任與擔當”。EZ-60通過車身材料的綠色制造技術，實現(xiàn)碳排放降低58%，將可持續(xù)發(fā)展理念融入產品核心，這也成為全球好車標準的重要組成部分。這種兼顧安全、體驗、環(huán)保的綜合價值導向，正逐步替代單純的參數比拼，成為新能源全球車的核心競爭力。

結語

長安馬自達EZ-60在央視“第一發(fā)布”的首秀，實際上是中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展階段的一次集中亮相。從產品力的多維革新到供應鏈的協(xié)同共創(chuàng)，從全球統(tǒng)一標準的堅守到行業(yè)趨勢的主動引領，EZ-60的實踐路徑清晰地展現(xiàn)了中國智造全球化的核心邏輯——以用戶需求為核心，以全球標準為底線，以產業(yè)鏈協(xié)同為支撐。央視的權威公信力背書不僅是對單一車型的認可，更是對中國新能源產業(yè)整體實力的肯定。

在全球汽車產業(yè)變革加速的當下，長安馬自達以EZ-60為載體，為中國新能源車出海提供了可復制、可推廣的范本。隨著中國智造持續(xù)向“標準引領”跨越，未來將有更多像EZ-60這樣的全球好車，帶著中國產業(yè)鏈的硬核實力與品質自信，在全球市場書寫新的篇章。而這場央視首秀，正是這一時代進程的重要注腳。