首先確定一點，下一代重型航母的總體布局不會與“福建”級或“福特”級有特別顯著的區(qū)別。航空母艦有兩重屬性：一是海軍兵器，二是船。

很多人在設(shè)想航母的發(fā)展趨勢時往往只注重航母作為“兵器”的屬性、以至于為了追求作戰(zhàn)能力的突破有了很多離經(jīng)叛道乃至光怪陸離的設(shè)想。

但如果考慮到航母作為“船”的屬性，就會發(fā)現(xiàn)很多想法根本不切實際。船的設(shè)計受到諸多條件限制，包括適航性、抗浪性、水道通過能力、惡劣天氣使用能力等問題都必須首先予以考慮，否則設(shè)計出來的船就是一艘只能在有限條件下使用的“碼頭皇后”。

而航空母艦作為一種用途特殊的船舶，在這些問題上的考慮就更加要嚴加考慮，比如很多人設(shè)想中下一代航母排水量動輒三四十萬噸，這明顯是沒有考慮船體規(guī)格增大導(dǎo)致狹窄水道（蘇伊士運河、巴拿馬運河、博斯普魯斯海峽等）的通過能力。

除此之外，我們好知道航母可以做得更大，但主要限制因素是基礎(chǔ)設(shè)施。要建造能夠支持更大尺寸船體的干船塢非常困難，就像是美國而言，在這些干船塢還需要保持核能認證的情況下才能進行規(guī)模擴展。

再想想，港口設(shè)施，尤其是水深，也面臨著同樣的問題。例如，樸茨茅斯港需要疏浚才能容納伊麗莎白女王級戰(zhàn)列艦，而且它們只能在漲潮的合適時間抵達干船塢。

而很多將航母飛行甲板予以盲目擴展的設(shè)想，也是完全沒考慮如何確保艦體重心和抗浪性的問題。實際上，目前重型航母的船體尺寸和甲板設(shè)計，幾乎已經(jīng)是綜合考慮各方面要求的極限了。

下一代航母將更多地在動力系統(tǒng)（可能會采用綜合電力系統(tǒng)，技術(shù)成熟的情況下出現(xiàn)全電推進的輕、中型航母也不是沒有可能）、性能更好的起飛和降落系統(tǒng)（比當前的彈射器和攔阻著艦系統(tǒng)更加節(jié)能、更能適應(yīng)不同類型的艦載機）、艦載機的適配能力（能適應(yīng)更多種類的艦載機并能成為有人駕駛艦載機和無人艦載機之間的聯(lián)系節(jié)點），這種貌不驚人的技術(shù)提升，或許能成為航母作戰(zhàn)能力提升的關(guān)鍵。