不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，不少消費者愿意選擇空間大一點的轎車，來作為自己的座駕，尤其是中大型純電家轎，不但能滿足用戶的空間需求，純電出行省心省事，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。今天的兩位主角車型，就是兩款中大型純電家轎，它們分別是比亞迪旗下的漢L EV，和小鵬汽車出品的小鵬P7，這場新老勢力的較量，誰才是終局贏家呢？我們且往下看。

（漢L EV）

（小鵬P7）

今天我們不全系對比，只選兩款落地價比較接近的兩款車來進(jìn)行對比，它們是指導(dǎo)價23.98萬的漢L EV 2025款701K 后驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型（參考落地價23.4萬，以下稱漢L EV），和指導(dǎo)價30.18萬的小鵬P7 2025款 750 四驅(qū)鵬翼Ultra（參考落地價23.2萬，以下稱小鵬P7），讓它們對決一下，看誰才是最終的品質(zhì)之選。

（漢L EV）

（小鵬P7）

外觀

漢L EV的前臉采用異型結(jié)構(gòu)處理，搭配帶銀色鍍鉻裝飾的LED大燈和黑色主動閉合式進(jìn)氣格柵，側(cè)身的輪轂帶紅色卡鉗，前翼子板和前車門上帶裝飾件，尾部配備紅色貫穿式尾燈和鯊魚鰭裝飾件，整體看起來比較優(yōu)雅時尚。小鵬P7的前臉采用貫穿式燈帶，而兩邊的燈帶向上下延伸，搭配蚌式機(jī)艙蓋，使車頭更富科技感，側(cè)身配備了帶紅色卡鉗的輪轂和帶隱藏式門把手，車門則是比較拉風(fēng)的剪刀門，并配合立體感較強(qiáng)的尾部造型，這使得小鵬P7看起來更運動時尚。

（漢L EV）

（漢L EV）

內(nèi)飾

漢L EV的內(nèi)飾顯得比較規(guī)整舒服，三輻式運動方向盤，搭配電子式懷擋，操控便捷。彩色全液晶儀表盤，有10.25英寸，它能展示各種行駛數(shù)據(jù)。而15.6英寸的中控屏，采用DiLink操作系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、語音識別、應(yīng)用下載等功能。車內(nèi)還標(biāo)配了車載冰箱，具備加熱、冷藏、冷凍等功能，冬天可以給孩子溫奶、夏天可以冰鎮(zhèn)些飲料，四季都能享受到適溫飲品。當(dāng)然，車內(nèi)還配備了多色主動式環(huán)境式氛圍燈，進(jìn)一步增添了車內(nèi)的情趣氛圍。其次，車內(nèi)還配備了丹拿品牌音響，搭配16個揚聲器，K歌娛樂聲效更帶質(zhì)感。

（小鵬P7）

（小鵬P7）

小鵬P7的內(nèi)飾就顯得比較簡約科技化，中控臺上布置了三輻式多功能運動方向盤，附帶加熱、記憶等功能，并采用真皮材質(zhì)，也搭配操控方便的電子式懷擋，方便駕駛者盲操。彩色全液晶儀表盤，尺寸比漢L EV小一點，為8.8英寸，配合87英寸的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，各種路況信息都能輕松把握。中控屏尺寸與漢L EV一樣，為15.6英寸，但它內(nèi)置的是1顆高通驍龍8295芯片和1顆圖靈芯片，搭配XOS天璣系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)互聯(lián)映射、聲紋識別、語音識別等功能，還能在應(yīng)用商店下載應(yīng)用和后期OTA升級。車內(nèi)還標(biāo)配了流媒體內(nèi)后視鏡，它能實時捕捉并傳輸后方影像，為用戶提供了更安全的出行體驗。

（漢L EV）

輔駕

雖然兩款車都支持L2級輔駕，但在硬件和功能等方面有不同的表達(dá)。漢L EV采用天神之眼-B輔駕方案，輔駕硬件包括1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的32個傳感硬件，向前最大探測距離達(dá)到了350米，輔駕芯片則是算力254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X輔駕芯片，支持高/城領(lǐng)航、自動輔助泊車入位、自動代客泊車等高階功能。

（小鵬P7）

而小鵬P7采用了2顆圖靈輔駕芯片，算力達(dá)到了1500TOPS，搭配XNGP輔駕系統(tǒng)，也具備高/城領(lǐng)航、自動輔助泊車入位、自動代客泊車等功能，而且比漢L EV還多了循跡倒車、記憶泊車等高階功能，輔駕水平達(dá)到了L2+級。

（漢L EV）

（漢L EV）

空間

漢L EV的長寬高尺寸為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm，屬于4門5座三廂車，車內(nèi)配備了真皮座椅，除了具備基本的調(diào)節(jié)功能，二排座椅還支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能，前排座椅多了記憶等功能，并設(shè)計了老板鍵和前后扶手。車內(nèi)乘坐空間充足，三個成年人坐在后排，都不會感覺局促。

（小鵬P7）

（小鵬P7）

而小鵬P7擁有5017/1970/1427mm，軸距為3008mm，屬于4門5座掀背車，車內(nèi)配備了翻毛皮運動風(fēng)格座椅，也具備基礎(chǔ)的座椅調(diào)節(jié)功能，前后扶手和老板鍵也沒有缺席，但二排座椅比漢L EV少了按摩、通風(fēng)功能，后排乘坐體驗少了些許舒適感。其次，車尾帶575L的后備廂，可輕松放下3個24英寸行李箱，還有不小的空余，將后排座椅40:60放倒后，能拓展到1929L，又能放一些大件行李。

（漢L EV）

（漢L EV）

動力

漢L EV采用了500kW后置單電機(jī)，配合83.21kWh的刀片電池，零百加速5.5s，CLTC純電續(xù)航701km，并搭載1000V高壓快充平臺，SOC 10%-70%快充僅需6分鐘。底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，還支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，舒適性比較不錯。

（小鵬P7）

（小鵬P7）

小鵬P7采用了總功率437kW的雙電機(jī)，搭配92.2kWh的5C超充AI電池，僅需3.7s就能破百，CLTC純電續(xù)航750km，搭配800V高壓快充平臺，SOC 10%-80%快充需11.4分鐘。底盤由前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組成，支持懸掛軟硬+高低的調(diào)節(jié)，配合雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，通過性和舒適性都比較給力。

（漢L EV）

（小鵬P7）

綜上所述，漢L EV和小鵬P7的外觀各有側(cè)重，內(nèi)部配置都較為豐富，智能配置和輔駕系統(tǒng)也都跟上了主流步伐，空間表現(xiàn)各有側(cè)重，而漢L EV的快充效率更優(yōu)，小鵬P7的純電續(xù)航里程相對長一些，加速稍快一些。至于用戶怎么選，就看個人需求和家庭經(jīng)濟(jì)狀況了，總之，買車無小事，選擇需謹(jǐn)慎。