“中國(guó)摩托車商會(huì)”最新數(shù)據(jù)，10月份我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量屬于墻內(nèi)開花墻外香，在海外市場(chǎng)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁勢(shì)頭。而過(guò)去10個(gè)月休閑娛樂(lè)類大排量摩托車則是持續(xù)增長(zhǎng)，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出了欣欣向榮的景象。

內(nèi)地市場(chǎng)

10月份全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷量175.43萬(wàn)輛和175.36萬(wàn)輛；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷量為30.69萬(wàn)輛和30.12萬(wàn)輛。二輪車產(chǎn)銷量分別為149.79萬(wàn)輛和150.06萬(wàn)輛。

其中250cc以上中大排量休閑娛樂(lè)摩托車，產(chǎn)銷量6.37萬(wàn)輛和6.09萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)7.78%，銷量因終端市場(chǎng)進(jìn)入“冷凍期”略有下滑。

過(guò)去10個(gè)月我國(guó)共產(chǎn)銷摩托車1826.56萬(wàn)輛和1823.54萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)10.73%和10.38%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷1596.16萬(wàn)輛和1592.59萬(wàn)輛。

250cc以上中大排量休閑娛樂(lè)摩托車產(chǎn)銷量分別為83.27萬(wàn)輛和82.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.85%和29.68%。這里需要注意的是國(guó)產(chǎn)中大排量摩托車，正在迎來(lái)新一輪窗口期，因?yàn)橄噍^于前幾年2025年發(fā)布的新品都有了質(zhì)的變化，它們的產(chǎn)品力顯然更強(qiáng)了。

過(guò)去10個(gè)月跨騎車產(chǎn)銷量分別為947.97萬(wàn)輛和946.58萬(wàn)輛；踏板車產(chǎn)銷量為467.15萬(wàn)和463.82萬(wàn)輛；彎梁車產(chǎn)銷量為180.98萬(wàn)輛和182.19萬(wàn)輛。

這三大類車型中踏板車的終端銷量略有下滑，另外兩類車型都有明顯增長(zhǎng)，它們的占比分別是59.44%、29.12%和11.44%。，其中跨騎車憑借更多的細(xì)分車型擁有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是仿賽、巡航車、ADV仍然是車友們的首騎之選。

1-10月份我國(guó)燃油摩托車銷量排名前10的企業(yè)分別是：大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、廣東大冶、新大洲本田、廣州豪進(jìn)、重慶銀翔、洛陽(yáng)北方、五羊-本田、江門市珠峰。

以上10家企業(yè)的銷量分別為221.63萬(wàn)輛、133.75萬(wàn)輛、94.58萬(wàn)輛、89.96萬(wàn)輛、83.36萬(wàn)輛、61.36萬(wàn)輛、57.48萬(wàn)輛、52.06萬(wàn)輛、47.89萬(wàn)輛和44.74萬(wàn)輛。

它們的終端銷量都有一定漲幅，尤其是大長(zhǎng)江非常明顯，從以往數(shù)據(jù)來(lái)看它屬于超額完成任務(wù)，2025年前10個(gè)月的銷量要比2024年的總和還要多。

至于電動(dòng)摩托車銷售前十名的企業(yè)分別為：雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、宗申、江蘇淮海、春風(fēng)動(dòng)力、江蘇新日、巴士新能源、五星車輛、隆鑫、臺(tái)鈴。分別售出了80.8萬(wàn)輛、43.77萬(wàn)輛、38.32萬(wàn)輛、29.03萬(wàn)輛、25.32萬(wàn)輛、21.73萬(wàn)、16.09萬(wàn)輛、6.56萬(wàn)輛、5.86萬(wàn)輛和5.68萬(wàn)輛。

海外市場(chǎng)

10月份我國(guó)摩托車出口了105.1萬(wàn)輛，其中，二輪摩托車出口了100.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.8%；三輪摩托車出口4.5萬(wàn)輛，同比下降15.86%。

1到10月份整車出口量為1101.85萬(wàn)輛，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口106.59萬(wàn)臺(tái)，沙灘車出口39.42萬(wàn)輛，總體表現(xiàn)都有顯著增長(zhǎng)。

其中出口量排名前十位的企業(yè)依次為：大長(zhǎng)江、隆鑫、廣東大冶、廣州豪進(jìn)、宗申、重慶銀翔、新大洲本田、江門市珠峰、重慶千里科技、航天巴山，這十家企業(yè)共出口了676.34萬(wàn)輛，占摩托車出口總量的61.38%。

總結(jié)來(lái)看，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來(lái)越完善，量產(chǎn)版車型的產(chǎn)品力也越來(lái)越強(qiáng)，不管是在內(nèi)地市場(chǎng)還是在海外板塊都有較好表現(xiàn)。

不過(guò)需要注意的是我們和世界品牌仍然有較大差距、單一車型的附加值其實(shí)并不高，一些主銷車型還是在依托性價(jià)比突出自身優(yōu)勢(shì)。

因此還需努力強(qiáng)化自己、盡最大努力縮小距離，但前提條件是作為潛在用戶的你我，一定要客觀理性看待，而不是雙標(biāo)對(duì)待，只有這樣我們的國(guó)產(chǎn)摩托車才能健康發(fā)展，變得更加強(qiáng)悍。

文中核心數(shù)據(jù)和部分圖表來(lái)自于“中國(guó)摩托車商會(huì)”。