美國(guó)東部時(shí)間11月13日15時(shí)55分，亞馬遜老板，前世界首富杰夫·貝佐斯旗下的美國(guó)藍(lán)色起源公司的可重復(fù)使用重型運(yùn)載火箭“新格倫”在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角太空軍基地升空，把 NASA的兩個(gè)火星軌道飛行器送入漫長(zhǎng)的星際旅程。

火箭升空后一、二級(jí)分離，第一級(jí)按計(jì)劃降落在大西洋上的回收船平臺(tái)上，第二級(jí)搭載著NASA的火星探測(cè)器繼續(xù)飛向預(yù)定軌道。

這是“新格倫”火箭第二次發(fā)射，也是其首次實(shí)現(xiàn)海上回收，年初的發(fā)射未能成功回收。

至此，藍(lán)色起源成為馬斯克的SpaceX之后，全球第二家掌握火箭回收技術(shù)的公司。

和高約41米、直徑約3.7米的獵鷹9號(hào)助推器相比，新格倫助推器高約58米、直徑約7米，無(wú)論是質(zhì)量還是體積都更大。

貝佐斯在發(fā)射控制中心見(jiàn)證這一幕，馬斯克則在X上發(fā)文祝賀貝佐斯和藍(lán)色起源，SpaceX CEO 格溫·肖特維爾在 X 上稱贊“太棒了”。這種給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手第一時(shí)間表達(dá)的祝賀，足以說(shuō)明馬斯克和SpaceX在事關(guān)人類太空探索領(lǐng)域方面發(fā)展的胸襟。

在這個(gè)領(lǐng)域，馬斯克的SpaceX固然是一騎絕塵的領(lǐng)跑者，但不是壟斷者，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)和成長(zhǎng)，只會(huì)激勵(lì)SpaceX更加精益求精，只有形成廣闊的市場(chǎng)和需求空間，才能讓SpaceX能夠得到更廣闊的發(fā)展空間，當(dāng)然，這不意味著藍(lán)色起源立馬就成為SpaceX強(qiáng)大的對(duì)手。

實(shí)際上，兩者走的是不同的發(fā)展路徑。

這兩家航空初創(chuàng)公司均成立于世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯的財(cái)富遠(yuǎn)超馬斯克，妥妥的福布斯富豪榜前列，而馬斯克當(dāng)時(shí)還是個(gè)創(chuàng)業(yè)青年，一度因?yàn)橘Y金耗盡而險(xiǎn)些導(dǎo)致SpaceX破產(chǎn)。SpaceX的發(fā)展思路是通過(guò)快速的試驗(yàn)，發(fā)射，失敗，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，再試驗(yàn)發(fā)射...終于開(kāi)創(chuàng)了人類在航天探索領(lǐng)域的新格局，即可重復(fù)性使用火箭的出現(xiàn)，大大降低了人類向太空發(fā)射航天器的成本，讓星鏈的打造從成本上具有可行性。SpaceX也讓一度高大上的火箭發(fā)射走入普通人中間，原來(lái)，制造火箭的材料，就是不銹鋼，推進(jìn)材料也不過(guò)是天然氣，至于發(fā)射場(chǎng)，或者發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)，也不用圍墻圈住，這種初衷似乎只有一個(gè)，那就是希望更多人見(jiàn)證和參與航天事業(yè)。

不過(guò)，不差錢的貝佐斯創(chuàng)辦的藍(lán)色起源走了另一條尋常路，那即是通過(guò)貝索斯個(gè)人多年長(zhǎng)期的賣掉價(jià)值數(shù)以十億美元計(jì)算的亞馬遜股票資助輸血，直到今年年初，新格倫火箭首次發(fā)射并成功進(jìn)入軌道，完成太空載荷機(jī)動(dòng)技術(shù)測(cè)試。

就像古龍筆下的丁鵬和李尋歡，馬斯克更像是那個(gè)出身平平，年輕氣盛，到處挑戰(zhàn)，切磋技藝而不憚失敗摔跟頭的少年丁鵬，而藍(lán)色起源更像是世家子弟李尋歡，因?yàn)榧揖硟?yōu)渥，并不急于闖蕩江湖搏命，扎扎實(shí)實(shí)練好功夫再去一鳴驚人。

無(wú)論是馬斯克的一次次失敗還總能起死回生，以及貝索斯數(shù)十年如一日的勇于砸錢，哪怕暫時(shí)看不到盈利成功的可能，最終都殊途同歸改變了人類太空探索事業(yè)，這種企業(yè)文化也只屬于美國(guó)，當(dāng)然，這種企業(yè)文化源自美國(guó)的傳統(tǒng)，也是馬斯克為什么去年ALL IN支持川普的原因。