就在美韓 3500 億美元戰(zhàn)略投資協(xié)議細(xì)節(jié)公布兩天后，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)于 11 月 16 日宣布重磅投資計(jì)劃：2026 年至 2030 年間，將向韓國本土累計(jì)投資 125.2 萬億韓元（約合 1120 億新元），較上一個(gè)五年（2021-2025 年）的 89.1 萬億韓元投資額增長 40.5%，創(chuàng)下同期投資規(guī)模新高。

汽車成產(chǎn)線 AI生成

當(dāng)天，韓國總統(tǒng)李在明會(huì)見了現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長鄭義宣及多位商界領(lǐng)袖，此次投資計(jì)劃正是在雙方會(huì)談后正式對(duì)外公布。據(jù)悉，兩天前（11 月 14 日）美韓剛敲定貿(mào)易協(xié)議核心條款，韓國承諾向美國戰(zhàn)略領(lǐng)域分期投資 3500 億美元，作為交換，美國將韓國產(chǎn)汽車關(guān)稅從 25% 降至 15%，但這一稅率仍對(duì)韓國汽車出口構(gòu)成顯著壓力。

“由于美國 15% 的關(guān)稅，出口下降和國內(nèi)生產(chǎn)萎縮令人擔(dān)憂?！?鄭義宣在會(huì)后直言關(guān)稅政策帶來的行業(yè)挑戰(zhàn)，并明確了投資的核心目標(biāo)：通過出口市場多元化、擴(kuò)大本土工廠出口量及新建電動(dòng)汽車工廠，到 2030 年將汽車出口量提高一倍以上。同時(shí)，集團(tuán)還將為受特朗普關(guān)稅政策影響的汽車零部件制造商提供專項(xiàng)支持，以穩(wěn)定韓國汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

根據(jù)投資規(guī)劃，125.2 萬億韓元將重點(diǎn)投向三大領(lǐng)域：50.5 萬億韓元用于人工智能及其他未來商業(yè)機(jī)會(huì)布局，48.4 萬億韓元投入研發(fā)創(chuàng)新，36.2 萬億韓元?jiǎng)t用于生產(chǎn)設(shè)施優(yōu)化與摩天大樓建設(shè)。這一分配結(jié)構(gòu)既體現(xiàn)了現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)前沿技術(shù)的押注，也凸顯了鞏固本土生產(chǎn)能力的戰(zhàn)略考量。

值得關(guān)注的是，此次本土巨額投資與韓國對(duì)美 3500 億美元戰(zhàn)略投資形成互補(bǔ)。美韓協(xié)議中，韓國的投資將分階段注入美國造船、半導(dǎo)體、人工智能等領(lǐng)域，且設(shè)置每年 200 億美元的投資上限以穩(wěn)定韓元匯率；而現(xiàn)代集團(tuán)的本土投資則聚焦產(chǎn)業(yè)升級(jí)與出口競爭力提升，形成 “對(duì)外拓展 + 對(duì)內(nèi)筑牢” 的雙重布局。

韓國汽車移動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，面對(duì)關(guān)稅調(diào)整帶來的市場變化，現(xiàn)代集團(tuán)的本土投資計(jì)劃將有效提振行業(yè)信心，其對(duì)電動(dòng)汽車與 AI 技術(shù)的傾斜，也將推動(dòng)韓國汽車產(chǎn)業(yè)向高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，為應(yīng)對(duì)全球市場競爭奠定基礎(chǔ)。