在如今競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的十萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)，想靠“堆配置”贏得消費(fèi)者已經(jīng)不夠了。用戶(hù)需要的是一輛真正能解決家庭剛需、提升生活品質(zhì)、并讓人心安的車(chē)。11 月 16 日正式上市的埃安 i60，因此顯得格外有存在感——它的出現(xiàn)不是為了湊熱鬧，而是要在主流家庭 SUV 賽道里，把“價(jià)值”二字重新定義。

埃安給出的限時(shí)煥新價(jià)從 10.48 萬(wàn)元起，而且純電和增程都是同級(jí)極少數(shù)做到“油電同價(jià)”的組合。這不是簡(jiǎn)單的價(jià)格策略，而是赤裸裸在告訴用戶(hù)：用車(chē)方式你隨意選擇，但你不需要額外付出成本。這種站在用戶(hù)視角上的誠(chéng)意，才是埃安 i60 剛上市就能迅速刷存在感的核心原因。

續(xù)航、補(bǔ)能與動(dòng)力：把純電車(chē)的“焦慮項(xiàng)”逐個(gè)擊破

評(píng)價(jià)一輛純電 SUV 能不能打，先看續(xù)航。i60 直接把一塊 75kWh 的大電池裝進(jìn)車(chē)?yán)铩@是同級(jí)很少有人愿意給的規(guī)格。帶來(lái)的 650km CLTC 續(xù)航并不是紙面數(shù)據(jù)，而是能支撐大多數(shù)城市家庭“一周一充”的真實(shí)體驗(yàn)。更難得的是，它的實(shí)測(cè)成績(jī)甚至比官方標(biāo)定更樂(lè)觀，這在新能源車(chē)?yán)飳儆凇胺聪蝮@喜”的那一類(lèi)。

快充能力同樣值得說(shuō)一句。3C 超充技術(shù)讓它在 5 分鐘里補(bǔ)進(jìn) 200 公里的能量，已經(jīng)接近“加電像加油”那種行云流水的效率。而埃安這兩年大力建設(shè)的全國(guó)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，也讓 i60 成為十萬(wàn)級(jí)少有的“補(bǔ)能不挑地兒”的車(chē)型：2 萬(wàn)多根自營(yíng)快充樁、百萬(wàn)級(jí)互聯(lián)樁可用，這種基礎(chǔ)設(shè)施能力，本身就是一種價(jià)值。

純電可靠、增程無(wú)焦慮，再加上實(shí)在的續(xù)航表現(xiàn)，讓埃安 i60 在動(dòng)力形式選擇上，完全站在了家庭用戶(hù)的角度——怎么用都不累。

電池與車(chē)身安全：給家庭一份確定性

家庭買(mǎi)車(chē)，對(duì)安全的期待永遠(yuǎn)高于一切。埃安過(guò)去幾年在電池安全上的堅(jiān)持，從未停下。i60 用的是第二代彈匣電池技術(shù)，行業(yè)里以高穩(wěn)定性著稱(chēng)，而累計(jì) 500 億公里 0 自燃的記錄，已經(jīng)不需要再多解釋。

作為家庭向 SUV，它在被動(dòng)安全層面也給得足夠扎實(shí)：高達(dá) 72% 的車(chē)身熱成型鋼比例、加固后的電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)、全車(chē) 360 度電池保護(hù)設(shè)計(jì)，再加上同級(jí)罕見(jiàn)的氣凝膠隔熱層，讓電池在極限情況下也能保持“冷靜”。

值得一提的是，它的安全不是停留在實(shí)驗(yàn)室里。之前參與中汽中心的 720 度三連撞，包含底盤(pán)刮底、側(cè)撞、正面全套工況，i60 依然實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟、電池?zé)o熱失控，假人傷害值優(yōu)秀——這是能直接讓家長(zhǎng)心里踏實(shí)的那種結(jié)果。

而埃安敢提出“燒一賠三”的行業(yè)承諾，說(shuō)白了，就是把品牌對(duì)電池安全的信心擺在用戶(hù)面前。

空間與舒適：從“大五座”變成“好五座”

十萬(wàn)級(jí) SUV 想“裝得下”，并不難。但要做到“裝得舒適”，需要真功夫。埃安 i60 的 2775mm 超長(zhǎng)軸距，決定了它從骨架上就具備了寬敞的底氣。后排超過(guò)一米的腿部空間、純平地臺(tái)、137 度靠背可調(diào)，給人的不是“大”，而是“松弛感”。

尤其是家庭用戶(hù)，看似不起眼的后排小桌板、可半躺的調(diào)節(jié)角度、寬大的頭部空間，都能在真實(shí)使用場(chǎng)景里提升一天的幸福感。前排的通風(fēng)、加熱、按摩功能，加上面積達(dá) 2.26㎡ 的全景天幕，讓整臺(tái)車(chē)帶有明顯的“家庭友好氣質(zhì)”。

底盤(pán)舒適性也值得一提。全系標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸，這是埃安慣有的“越級(jí)打法”，也讓 i60 在日常行駛里表現(xiàn)出超越十萬(wàn)級(jí)應(yīng)有的整體感，舒適但不松散，穩(wěn)健又不沉悶。

智能體驗(yàn)：把“會(huì)用”做到“好用”

智能化上，埃安沒(méi)有走“堆參數(shù)”的路線，而是真正把體驗(yàn)落在細(xì)節(jié)處。14.6 英寸的中控屏只是基礎(chǔ)，真正提升體驗(yàn)的是搭載大模型的 AI 助手——反應(yīng)速度快、理解力強(qiáng)，一句話可以代替多個(gè)步驟，讓車(chē)控真正變得自然。

GSD 智駕輔助系統(tǒng)覆蓋高速與泊車(chē)場(chǎng)景，對(duì)新手司機(jī)尤其友好。從跟車(chē)、變道，到幫你解決狹窄車(chē)位的泊入泊出，整個(gè)體驗(yàn)是在“減輕駕駛壓力”，而不是簡(jiǎn)單的功能堆疊。

更“會(huì)生活”的，是它的車(chē)身投影和 6kW V2L 外放電能力。一個(gè)能變成戶(hù)外影院、還能在露營(yíng)時(shí)供上電火鍋、咖啡機(jī)的 SUV，對(duì)年輕家庭來(lái)說(shuō)不僅好玩，更是生活方式的延展。

埃安 i60 的價(jià)值不在于它“把配置填滿(mǎn)了”，而是它真正理解家庭用戶(hù)的核心需求：安全要確定、使用要輕松、空間要舒適、智能要好用、價(jià)格要真誠(chéng)。它以遠(yuǎn)超十萬(wàn)級(jí)預(yù)期的綜合素質(zhì)，重新刷新了純電 SUV 的價(jià)值標(biāo)尺。