【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

2025年，商用車市場(chǎng)深陷新能源轉(zhuǎn)型深化與全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重變局，技術(shù)迭代與市場(chǎng)重構(gòu)并行，行業(yè)格局迎來(lái)關(guān)鍵重塑期。

在此背景下，上汽商用車板塊憑借戰(zhàn)略升維與體系化革新實(shí)現(xiàn)突圍，1~10月零售量突破20.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，更達(dá)成連續(xù)六個(gè)月同比正增長(zhǎng)的亮眼戰(zhàn)績(jī)。這一成績(jī)不僅鞏固了其國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)核心地位，更以“智能化、新能源化、生態(tài)化”的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，成為行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿范本。

核心領(lǐng)跑+新興突圍

銷售成績(jī)亮眼

整體來(lái)看，上汽商用車的增長(zhǎng)韌性，在各細(xì)分領(lǐng)域均展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)能，形成“核心市場(chǎng)領(lǐng)跑、新興領(lǐng)域突圍”的全面發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在輕客市場(chǎng)，上汽商用車形成絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。1~10月銷量達(dá)77292輛，同比增長(zhǎng)12%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。其中，“創(chuàng)富神車”大拿系列表現(xiàn)驚艷，10月零售2437輛，同比增長(zhǎng)184%；1~10月累計(jì)同比增幅高達(dá)147%，連續(xù)多月銷量翻倍；“新途”系列穩(wěn)健增長(zhǎng)，10月零售5564輛，是輕客市場(chǎng)中堅(jiān)力量；南京依維柯新能源車型1~10月累計(jì)同比增長(zhǎng)116.1%，并與江蘇郵政、南京金盾達(dá)成戰(zhàn)略合作，新能源轉(zhuǎn)型與定制化服務(wù)獲市場(chǎng)認(rèn)可。

再來(lái)看皮卡與新能源領(lǐng)域，這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為上汽商用車增長(zhǎng)新引擎。

皮卡領(lǐng)域10月零售4990輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，1~10月累計(jì)銷量48248輛。旗下星際X皮卡更斬獲歐洲、澳洲“雙五星”安全認(rèn)證，是中國(guó)首款獲此殊榮的皮卡。

新能源領(lǐng)域也已成為核心增長(zhǎng)極，1~10月零售53383輛，同比增長(zhǎng)60%，滲透率高達(dá)32.1%，大幅領(lǐng)先行業(yè)。大拿新能源窄體輕客單日銷量屢創(chuàng)新高，市占率持續(xù)攀升；躍進(jìn)輕卡新能源零售占比超50%，轉(zhuǎn)型成效顯著。

在備受關(guān)注的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，上汽商用車出口排名穩(wěn)步躍升，“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”持續(xù)擴(kuò)容，展現(xiàn)出中國(guó)智造的全球競(jìng)爭(zhēng)力。1~10月，上汽商用車零售出口84165輛，同比增長(zhǎng)5.7%；其中，輕商出口83518輛，同比增長(zhǎng)8.2%。輕客1~9月出口量位居行業(yè)第一，上汽大通作為核心力量，已在全球形成澳新、歐洲等5大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”，10月海外零售8856輛，同比增長(zhǎng)14.2%，發(fā)運(yùn)量達(dá)10520輛，創(chuàng)單月歷史紀(jì)錄。不僅如此，上汽大通在海外市場(chǎng)持續(xù)開(kāi)疆拓土，產(chǎn)品已暢銷全球88個(gè)國(guó)家和地區(qū)。海外大客戶訂單的持續(xù)落地，更印證其強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。7月，上汽大通成功斬獲DHL歐洲區(qū)域最大訂單，300臺(tái)eDELIVER3（新途EV30）純電物流車正式啟運(yùn)歐洲；9月，DHL再度追加500臺(tái)同款“回頭單”，用實(shí)際行動(dòng)持續(xù)加碼合作，充分彰顯上汽大通的在國(guó)際物流車市場(chǎng)的超高認(rèn)可度與產(chǎn)品實(shí)力。

戰(zhàn)略升維+體系改革

筑牢市場(chǎng)增長(zhǎng)根基

亮眼成績(jī)的背后，是上汽商用車通過(guò)頂層戰(zhàn)略升維與底層體系改革構(gòu)建起的可持續(xù)發(fā)展能力。

在戰(zhàn)略層面，上汽集團(tuán)深化改革，將業(yè)務(wù)劃分為大乘用車、商用車兩大OEM板塊。商用車以上汽大通為核心，明確“輕商板塊五年銷量翻番至50萬(wàn)臺(tái)；拿下國(guó)內(nèi)輕客第一、新能源輕商第一、輕商出口第一；沖進(jìn)全球商用車第一梯隊(duì)”的愿景。同時(shí)，以用戶為中心，深化組織機(jī)制、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)布局與生態(tài)合作改革，通過(guò)資源聚焦打破部門壁壘，形成1+1>2的聚合效應(yīng)，為戰(zhàn)略落地提供保障。

在體系改革方面，上汽商用車從管理架構(gòu)與資源協(xié)同雙管齊下，管理層深入一線，從“戰(zhàn)略制定者”轉(zhuǎn)型為“一線指揮官”，提升決策效率。同時(shí)，架構(gòu)優(yōu)化與資源整合同步推進(jìn)，以上汽大通為中樞，整合集團(tuán)研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)資源。供應(yīng)鏈通過(guò)平臺(tái)戰(zhàn)略與集采降本提韌性；生產(chǎn)強(qiáng)化定制化與柔性生產(chǎn)，快速響應(yīng)市場(chǎng)；運(yùn)營(yíng)引入開(kāi)放模式，歡迎外部投資者，激活組織活力。

產(chǎn)品+技術(shù)+渠道+生態(tài)

四駕馬車構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力

戰(zhàn)略落地需核心能力支撐。據(jù)了解，上汽商用車通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、生態(tài)“四駕馬車”，構(gòu)筑出了商用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，上汽商用車2025年前10月密集投放新車，覆蓋多細(xì)分領(lǐng)域。例如，上汽大通2026款大拿家族煥新發(fā)布，大拿V1L憑借高得倉(cāng)率、超低貨臺(tái)、高續(xù)航完美解決了大VAN市場(chǎng)跨區(qū)重載物流裝貨少、裝卸累、續(xù)航短等核心痛點(diǎn)，而大拿M1聚焦輕客客運(yùn)場(chǎng)景空間局促、運(yùn)營(yíng)成本高、安全顧慮多的問(wèn)題，提供7座、9座布局，空間大、能耗優(yōu)。上汽躍進(jìn)超越H500大咖搭載博世第五代高壓共軌系統(tǒng)，油耗降6.8%，換油周期4萬(wàn)公里，兼顧承載與安全。大拿T2支持2C快充，8年/60萬(wàn)公里質(zhì)保；T3搭載半固態(tài)電池（30分鐘滿電），解決續(xù)航焦慮。依維柯聚星純電動(dòng)車通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，適配機(jī)場(chǎng)接駁、旅游定制等場(chǎng)景。

另外，值得關(guān)注的是，出口全球88個(gè)國(guó)家和地區(qū)的上汽大通以全球標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品，已經(jīng)拿下了共14個(gè)全球“五星安全”。大拿V1斬獲2025新規(guī)下商用車五星安全評(píng)級(jí)，全球“最安全輕客品牌”實(shí)至名歸。星際X更成為唯一斬獲歐洲Euro NCAP與澳洲ANCAP雙五星的中國(guó)皮卡。

在技術(shù)層面，上汽大通以“技術(shù)大通”為核心，推出星棧超級(jí)全棧越野平臺(tái)，兼容6種動(dòng)力形式，全球首創(chuàng)星橋架構(gòu)搭配雙解耦獨(dú)立懸架與空氣懸架，實(shí)現(xiàn)越野與智能融合，在澳洲、中東等越野需求市場(chǎng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。新途遠(yuǎn)界柴油超級(jí)混動(dòng)底盤專為高端改裝打造，C-WTVC工況續(xù)航超1000km，適配房車、冷鏈場(chǎng)景；星際X與大拿V1的“雙五星”認(rèn)證，彰顯全球領(lǐng)先安全水準(zhǔn)，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

渠道拓展層面，上汽商用車堅(jiān)持線上線下融合實(shí)現(xiàn)深覆蓋和高便捷。今年持續(xù)推進(jìn)線下加速下沉，已新開(kāi)80家門店，預(yù)計(jì)年內(nèi)達(dá)100家，創(chuàng)新“1+N”模式輻射四五線市場(chǎng)，目標(biāo)形成500家渠道，地級(jí)市覆蓋率90%；線上打造南京新媒體中心，通過(guò)直播看車、在線咨詢實(shí)現(xiàn)“足不出戶購(gòu)車”。

值得一提的是，今年10月，天津全國(guó)首家上汽商用車中心店開(kāi)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了大通與依維柯雙品牌整合，未來(lái)躍進(jìn)品牌也將加入，逐步形成“輕客+輕卡”全品類覆蓋，寧波、西安、濟(jì)寧等城市將復(fù)制該模式，構(gòu)建全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)。

最后來(lái)看生態(tài)層面，上汽商用車已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)從“賣車”向“造生態(tài)”的轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了全周期創(chuàng)富閉環(huán)。鈴駒生態(tài)整合“車、貨、人、數(shù)據(jù)”，通過(guò)“用車通”“管車通”“貨源通”幫助用戶降本增效；“星際計(jì)劃助農(nóng)”投入1500萬(wàn)基金，聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商開(kāi)展直播培訓(xùn)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)12億曝光。

同時(shí)，為了更好地推動(dòng)跨界合作深化，上汽商用車堅(jiān)持對(duì)車輛的場(chǎng)景化應(yīng)用，推出適合快餐、冷藏等多種業(yè)務(wù)需求的產(chǎn)品，與華為、DHL合作，通過(guò)極致TCO管理讓用戶與伙伴“共同盈利”，擴(kuò)大生態(tài)版圖，增強(qiáng)用戶粘性。

小結(jié)：

從組織改革到產(chǎn)品技術(shù)突破，從渠道下沉到生態(tài)賦能，企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身增長(zhǎng)的同時(shí)，上汽商用車為行業(yè)提供“從賣產(chǎn)品到造生態(tài)”的范本，推動(dòng)行業(yè)從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向全價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。

展望未來(lái)，隨著“輕商板塊五年翻番、沖進(jìn)全球第一梯隊(duì)”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以及新能源、智能化技術(shù)迭代，上汽商用車將進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，加速全球化布局。在商用車轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，上汽商用車正以全維革新姿態(tài)，成為推動(dòng)全球商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“中國(guó)力量”，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

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