廣州車(chē)展即將開(kāi)幕，正是車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)最繁忙的時(shí)候。一則關(guān)于212越野車(chē)品牌負(fù)責(zé)人被解除勞動(dòng)合同的消息，因細(xì)節(jié)豐富內(nèi)容詳實(shí)，開(kāi)始通過(guò)各種信息渠道被轉(zhuǎn)發(fā)。不久前，一輛212越野車(chē)爬坡失敗側(cè)翻后A柱變形的事故在社交媒體廣受爭(zhēng)議。

近日，212越野內(nèi)部通報(bào)品牌中心總監(jiān)李然予以解除勞動(dòng)合同，原因是團(tuán)隊(duì)管理能力不足、人員流動(dòng)大，不利于團(tuán)隊(duì)建設(shè)及能力提升；管理失職，部分項(xiàng)目費(fèi)用追加隨意、 付款結(jié)算依據(jù)不清，存在合同執(zhí)行多結(jié)算款項(xiàng)問(wèn)題；個(gè)人借款核銷(xiāo)嚴(yán)重違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律。

目前尚不清楚品牌負(fù)責(zé)人李然的去職與212越野車(chē)A柱變形事故是否有直接關(guān)系，不過(guò)其本人在今天上午發(fā)布的朋友圈寫(xiě)道：開(kāi)啟不做牛馬、被人投喂的舒服日子，睡到自然醒后，從一頓早午餐開(kāi)始?！捌渌褪亲约撼鋈ネ嫱?，放松下，再回來(lái)看這些爛事，這兩年也沒(méi)好好休息?！?/p>

212越野車(chē)目前在售212 T01一款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間13.99萬(wàn)—18.88萬(wàn)元，今年前十個(gè)月銷(xiāo)售1.3萬(wàn)余輛。212品牌源自于60多年前北京吉普212，是中國(guó)國(guó)產(chǎn)越野車(chē)的開(kāi)山之作。2024年6月6日，212越野車(chē)以獨(dú)立品牌的姿態(tài)在北京雁棲湖舉辦盛大發(fā)布會(huì)。但是在品牌發(fā)布后第二天，北汽集團(tuán)發(fā)布《澄清聲明》稱，北京汽車(chē)制造廠有限公司是一家生產(chǎn)基地主要位于山東青島的民營(yíng)企業(yè)，與北汽集團(tuán)無(wú)股權(quán)關(guān)系、產(chǎn)權(quán)關(guān)系。北汽集團(tuán)不對(duì)相關(guān)產(chǎn)品售后及服務(wù)承擔(dān)任何責(zé)任。

“魏橋全資收購(gòu)了北京汽車(chē)制造廠，212越野車(chē)相當(dāng)于我們的汽車(chē)板塊?！鄙綎|魏橋內(nèi)部人士曾向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。

李然在擔(dān)任品牌中心總監(jiān)期間，恰逢212從單一車(chē)型向獨(dú)立品牌升級(jí)的初期階段，其主導(dǎo)的品牌形象梳理與初期市場(chǎng)傳播工作，為212完成了從“經(jīng)典車(chē)型符號(hào)”到“獨(dú)立品牌”的初步轉(zhuǎn)型鋪墊。

李然

在2024年12月12日舉辦的“1212共創(chuàng)論壇”上，李然表示，2024年是喚醒記憶的一年，212品牌邁出了品牌升級(jí)的全新第一步。“面對(duì)依舊充滿挑戰(zhàn)的未來(lái)，212品牌仍持續(xù)深耕中國(guó)越野文化，以傳承的底氣和創(chuàng)新的勇氣，開(kāi)啟212越野車(chē)品牌新發(fā)展?！?/p>

李然曾主導(dǎo)參與212品牌與G212高鐵跨界聯(lián)動(dòng)、212越野車(chē)尋路川藏線，以及硬派越野巡回課等一系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。就在今年10月27日舉辦的212品牌全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，還能看到李然的身影。

今年“十一”假期，一輛212 T01車(chē)型在外展動(dòng)態(tài)體驗(yàn)爬坡失敗，側(cè)翻后A主變形，引發(fā)了對(duì)越野車(chē)安全性的廣泛質(zhì)疑。隨后，北汽集團(tuán)緊急發(fā)布聲明：“涉事212汽車(chē)為北京汽車(chē)制造廠于2024年推出的車(chē)型，與北汽集團(tuán)及旗下品牌無(wú)關(guān)；該企業(yè)屬于山東魏橋新能源汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司，與北汽集團(tuán)無(wú)任何股權(quán)或產(chǎn)權(quán)關(guān)系?！?/p>

品牌在爭(zhēng)議中前行，即便臨近廣州車(chē)展，還是下決心在此關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)品牌中心進(jìn)行調(diào)整，其背后的壓力不言自明。借助品牌傳承起步對(duì)一個(gè)年輕的車(chē)企來(lái)說(shuō)是一條更省力的捷徑，但是打鐵還需自身硬，靠營(yíng)銷(xiāo)故事終究是難以走遠(yuǎn)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）