慧正資訊，國內六氟磷酸鋰市場上演價格狂飆。從7月每噸5萬元的年內低點，短短四個月內價格飆升至13萬元以上，部分散單報價甚至突破15萬元/噸，漲幅高達200%。據(jù)買化塑研究院最新監(jiān)測，當前六氟磷酸鋰主流市場價格已站穩(wěn)13.42萬-13.84萬元/噸區(qū)間，較11月初再漲2.25萬元/噸，呈現(xiàn)出“一天一價”的狂熱態(tài)勢。

價格暴漲的核心邏輯，在于供需兩端的嚴重錯配。需求端的“雙引擎”爆發(fā)式增長，成為本輪漲價的直接推手。2025年前三季度，國內新能源汽車銷量達1119.6萬輛，同比激增34.6%；動力電池裝機量494GWh，同比增長42.5%，持續(xù)刷新歷史紀錄。更具顛覆性的是儲能賽道的崛起，前三季度儲能鋰電池出貨量430GWh，同比近乎翻倍增長99%，全球儲能電池出貨與國內新型儲能裝機均實現(xiàn)70%以上的高速增長?！皠恿?儲能”雙輪驅動下，六氟磷酸鋰需求陡然上移，下游電解液企業(yè)訂單排至2026年，核心廠家訂單飽和度超90%，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)“搶貨”現(xiàn)象。

供給端短缺進一步放大了漲價效應。中國在六氟磷酸鋰領域占據(jù)絕對主導地位，全球95%的產能集中在國內，而國內60%的產能又被天賜材料、多氟多、天際股份等頭部企業(yè)掌控，形成高度集中的市場格局。其中天賜材料以11萬噸年產能位居全球首位，占比達37%；多氟多年產能6.5萬噸，占比16.6%。2024年行業(yè)價格低迷導致大量中小廠商批量出清，有效產能顯著下降，而六氟磷酸鋰擴產周期長達12-18個月，且面臨環(huán)保、技術雙重門檻，中小企業(yè)難以快速復產或新建產能。行業(yè)新增產能增速遠低于需求增速，供需缺口持續(xù)擴大。截至目前，行業(yè)庫存僅夠維持1.5個月消耗，創(chuàng)十年新低，這使得市場呈現(xiàn)出“廠商惜售、現(xiàn)款現(xiàn)貨”的緊張局面，部分企業(yè)甚至暫停對外報價，進一步加劇供需矛盾。

上游成本支撐與市場情緒助推。作為六氟磷酸鋰的核心原材料，碳酸鋰價格同步上行，從成本端為漲價提供了堅實支撐。而經(jīng)歷前期行業(yè)洗牌后，頭部企業(yè)形成共識---“理性擴產”，避免盲目擴張導致產能過剩，這一“反內卷”共識進一步強化了市場對供給收緊的預期。企業(yè)看漲心態(tài)濃厚，場內交投活躍，形成“漲價-惜售-搶貨”的正向循環(huán)，推動價格持續(xù)突破預期。

六氟磷酸鋰價格暴漲已引發(fā)產業(yè)鏈連鎖反應。由于六氟磷酸鋰占電解液成本的40%-50%，原材料漲價直接傳導至電解液環(huán)節(jié)，多數(shù)電解液廠商已上調數(shù)碼電池客戶出貨價，并與動力電池廠商協(xié)商漲價事宜。為鎖定供應鏈安全，下游電池企業(yè)紛紛與頭部電解液廠商簽訂長期協(xié)議，天賜材料近期密集拿下中創(chuàng)新航、國軒高科等企業(yè)合計超150萬噸電解液長單，進一步鞏固行業(yè)格局。

短期內六氟磷酸鋰市場仍將維持緊平衡狀態(tài)。預計11月中下旬至12月價格仍將偏強運行，2026年供給端增量有限，價格仍有上行空間，但波動幅度將趨于理性。長期來看，隨著頭部企業(yè)擴產產能逐步釋放，供需關系將逐步回歸平衡，價格有望穩(wěn)定在合理區(qū)間。