新生代年輕消費(fèi)者的崛起，促成了中國(guó)個(gè)性化汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，對(duì)于年輕人而言，車(chē)輛不僅是出行工具，更是自我表達(dá)與生活態(tài)度的延伸，中庸已不再是他們追求的標(biāo)簽，因此，在當(dāng)下，作為更具個(gè)性化色彩的汽車(chē)產(chǎn)品，“方盒子”徹底火了。而在“方盒子”這個(gè)賽道，捷途汽車(chē)憑借其精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察與年輕化戰(zhàn)略布局，推出了一系列“爆款”車(chē)型。

而據(jù)《汽車(chē)商評(píng)》了解，11月17日，在捷途汽車(chē)第四屆旅行+大會(huì)上，捷途汽車(chē)正式上新，推出2026款捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）、旅行者C-DM，新車(chē)限時(shí)煥新價(jià)分別為12.49-16.49萬(wàn)、15.29-20.99萬(wàn)。

充?？臻g+豐厚配置，寬適體驗(yàn)MAX

對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品，新生代消費(fèi)者依然追求大空間所帶來(lái)的寬適體驗(yàn)。

首先，參數(shù)上，2026款捷途旅行者和2026款捷途旅行者C-DM的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4795mm、2006mm、1875mm，軸距為2800mm，2m+的寬體車(chē)身與超長(zhǎng)軸距，加上周正車(chē)身設(shè)計(jì)，更大程度的實(shí)現(xiàn)了空間的釋放，為駕乘者帶來(lái)越級(jí)的空間享受，基于寬適空間分配，讓后排腿部空間充裕，即使長(zhǎng)途出行也能保持舒適坐姿。此外，兩款車(chē)均支持1600kg牽引質(zhì)量，若是有需要，在戶外可以開(kāi)發(fā)出更多玩法。

實(shí)現(xiàn)舒適進(jìn)階，還得看座艙的用料水平與配置水平。

2026款捷途旅行者和2026款捷途旅行者C-DM座艙均大面積使用軟質(zhì)包覆，健康的用料實(shí)現(xiàn)了對(duì)于母嬰也很友好的5A 級(jí)健康座艙。搭配PM2.5濾芯、空氣凈化器，有效隔絕外部可能存在的污染，寶媽帶娃放心出門(mén)，部分車(chē)型還給安排了負(fù)離子發(fā)生器、香氛系統(tǒng)等配置，在車(chē)內(nèi)就能“洗肺”。

此外，兩款新車(chē)還同時(shí)搭載10層舒適結(jié)構(gòu)座椅，基于人體工程學(xué)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更好的支撐性，實(shí)現(xiàn)久坐不累，其中副駕還支持一鍵放倒，長(zhǎng)途補(bǔ)補(bǔ)覺(jué)，解鎖更輕松的駕乘姿態(tài)，加上座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩等配置，讓舒適體驗(yàn)貫穿每一段旅程。而二排也給安排了小桌板，放上電腦就能當(dāng)臨時(shí)的辦公場(chǎng)所，還能放上零食飲料享受旅途樂(lè)趣，實(shí)用性與舒適性兼顧。

視聽(tīng)層面，兩款車(chē)均配備了能夠讓車(chē)內(nèi)視野更加通透敞亮的可開(kāi)啟式全景天窗，車(chē)內(nèi)則有至高12揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)與多色氛圍燈的組合，聽(tīng)歌、追劇，看電影都能擁有影院級(jí)的沉浸體驗(yàn)，配合ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，以及第一排隔音玻璃，有效隔絕風(fēng)噪與路噪，營(yíng)造靜謐的座艙環(huán)境。

華為乾崑ADS 4加持，駕乘安心更輕松

想要吸引年輕人的關(guān)注，智能科技也是不可或缺的一部分。

首先在智能座艙層面，2026款捷途旅行者和2026款捷途旅行者C-DM均搭載了15.6英寸中控屏+10.25英寸儀表盤(pán)的組合，營(yíng)造了不錯(cuò)的“可視化”科技氛圍。

車(chē)機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，其中2026款捷途旅行者C-DM部分搭載高通驍龍8255芯片，高算力賦能帶來(lái)更流暢的車(chē)機(jī)流轉(zhuǎn)以及互動(dòng)響應(yīng)體驗(yàn)，功能上，新車(chē)支持四音區(qū)語(yǔ)音互動(dòng)，全車(chē)人都能夠享受這份“動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷。2026款捷途旅行者C-DM則在融合科大訊飛星火AI大模型的基礎(chǔ)上，帶來(lái)了更自然的語(yǔ)音交互邏輯。

而對(duì)于那些依然更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的用戶而言，新車(chē)還支持CarPlay、HUAWEI HiCar，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車(chē)機(jī)之間的生態(tài)無(wú)縫銜接。

此外，新車(chē)還同步配備了第一排50W無(wú)線充電功能，出門(mén)在外就算忘記帶充電器手機(jī)也能活力滿滿續(xù)航一整天。

到了駕駛輔助板塊，2026款捷途旅行者集成了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、循跡倒車(chē)以及360°全景影像+180°底盤(pán)透視+車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警等多重駕駛輔助功能，為用戶提供全方位的安全守護(hù)與便捷操控體驗(yàn)。部分款型還配備疲勞提醒、自動(dòng)泊車(chē)，讓新手司機(jī)出門(mén)在外也能開(kāi)出老司機(jī)同款熟稔，用車(chē)更安心。

而2026款捷途旅行者C-DM在集成豐富駕駛輔助功能的同時(shí)，配備華為乾崑ADS 4高階智駕系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航等功能，長(zhǎng)途出行可更進(jìn)一步“化繁為簡(jiǎn)”，從而減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

強(qiáng)悍性能為底氣，自由馳騁戶外

作為“方盒子”車(chē)，人們看重的正是其在純粹城市場(chǎng)景之外，還能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的硬核實(shí)力，因此，強(qiáng)悍的動(dòng)力性能也很重要。

首先2026款捷途旅行者分別搭載了最大功率135kW、最大扭矩290N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最大功率187kW、最大扭矩390N·m的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可在1750rpm爆發(fā)最大扭矩，具備不錯(cuò)的低扭爆發(fā)力，應(yīng)對(duì)需要爬坡上坎的場(chǎng)景會(huì)更加輕松。傳動(dòng)方面，則匹配7速濕式雙離合變速箱，同時(shí)只需加注92號(hào)汽油就能正常使用，開(kāi)起來(lái)相較于其他使用95號(hào)汽油的“方盒子”負(fù)擔(dān)更輕。

此外，2026款捷途旅行者涉水深度為700mm，面對(duì)城市暴雨積水或者戶外涉水路面馳行，都更有底氣。搭配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同路況的靈活應(yīng)對(duì)，盡情馳騁戶外的復(fù)雜工況。

2026款捷途旅行者C-DM搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)。集成一臺(tái)最大功率115kW、最大扭矩220N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)提供前驅(qū)、四驅(qū)等多重驅(qū)動(dòng)版本，其中前驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率165kW、最大扭矩390N·m，系統(tǒng)綜合功率280kW、綜合扭矩610N·m，四驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率340kW、最大扭矩700N·m，性能更進(jìn)一步。

性能強(qiáng)大的同時(shí)，2026款捷途旅行者C-DM同時(shí)還具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性水平，WLTC工況下的百公里虧電油耗低至6.3L/100km。

而在續(xù)航方面，新車(chē)提供CLTC工況129km、212km兩種純電續(xù)航版本，日常代步一周2-3充基本夠用，作為混動(dòng)車(chē)本身也不存在什么續(xù)航焦慮，新車(chē)滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1300km，逢年過(guò)節(jié)回老家或者來(lái)一場(chǎng)放縱心靈的長(zhǎng)途自駕游，都能輕松出發(fā)。

寫(xiě)在最后：在這個(gè)時(shí)代，年輕人選車(chē)不僅僅是選擇一臺(tái)縮短自己從A點(diǎn)到B點(diǎn)所需時(shí)間的工具，更是選擇一種情緒輸出與自我表達(dá)的途徑，而2026款捷途旅行者以及捷途旅行者C-DM本次上新，延續(xù)個(gè)性化造型的同時(shí)，以更進(jìn)一步的舒適、科技、以及動(dòng)力性能體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市、戶外工況的兼顧，幾乎無(wú)短板地覆蓋了年輕用戶的核心痛點(diǎn)，成為都市穿梭與山河探索之間的理想載體，這兩款車(chē)型的到來(lái)，也將助力捷途汽車(chē)實(shí)現(xiàn)在方盒子賽道的持續(xù)領(lǐng)先。