不得不說，德國最近跳得有點歡。

之前，德國外長瓦德富爾因錯誤涉臺言論，導致原定的訪華行程受到嚴重影響，即便重啟訪華，那也是遙遙無期了。

要知道，中德經(jīng)貿(mào)體量已經(jīng)再次超過美德，這個時候得罪中國可不是什么好事。于是，坐不住的德國總理默茨又派出另一個人訪華。

參考消息報道稱，德國副總理兼財長克林拜爾抵京，參加第四次中德高級別財金對話，也成為了德國新政府首位訪華的官員。

他肩上擔著的不僅是金融合作議題，更是修補中德關系的重任。

德國財政部發(fā)言人事前透露，對話將涵蓋貿(mào)易、大宗商品及多邊合作，而德方所謂的“傳達利益訴求”，直指中國近期實施的稀土出口管制。

在歐盟對中國電動車發(fā)起反補貼調查的背景下，德國汽車產(chǎn)業(yè)對稀土供應鏈的焦慮顯而易見。

值得注意的是，克林拜爾在飛行途中對隨行記者強調：“解決世界性問題離不開中國參與。”這句看似平常的外交辭令，實則是對德國國內“對華脫鉤”論調的委婉反駁。

最新貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，中德貿(mào)易額再度超越美德，成為德國最大貿(mào)易伙伴。

據(jù)透露，德方在閉門會議中重點提出了三方面訴求：保障關鍵原材料供應、為德國車企爭取更公平的競爭環(huán)境、在綠色能源領域拓展合作。

作為回應，中方代表則指出中國在新能源、數(shù)字經(jīng)濟領域的開放政策，同時強調“相互尊重是合作基礎”。

這里指的就是德國近期的種種錯誤言行。

首先，克林拜爾在啟程前，就已經(jīng)與歐盟各國財長聚在一塊，討論對中國小額包裹征稅的事情，擺明了要打擊中國 的跨境電商。

而德法就是這場討論的帶頭人，而克林拜爾更是直接叫囂，歐盟不想要“中國垃圾”。

同時，總理默茨也在一場科技論壇上突然宣布：德國將在6G網(wǎng)絡建設中排除中國供應商，現(xiàn)有5G網(wǎng)絡中的中國組件也要逐步替換。

這一禁令看似強硬，實則面臨巨大執(zhí)行阻力。

據(jù)測算，若全面替換現(xiàn)有5G網(wǎng)絡中的中國設備，將增加至少50億歐元成本，且會導致德國5G建設進度延緩2-3年。

更關鍵的是，在6G技術研發(fā)領域，華為等中企持有的專利占比已達15%，任何國家都難以完全繞開中國技術構建6G網(wǎng)絡。

但要警惕的是，默茨這番表態(tài)與財長帶來的合作氛圍形成了尖銳對立。

此外，正當克林拜爾在北京洽談時，德國駐臺機構代表許爾曼在臺北與島內政治人物會面時竟聲稱“臺海和平是德國核心利益”。

這句話瞬間引發(fā)震動——畢竟就連美國在官方表述中也未曾使用如此直白的措辭。

分析指出，德國在臺海并無直接戰(zhàn)略利益，此舉很可能是在配合美國印太戰(zhàn)略，但過度介入只會讓中德關系嚴重受創(chuàng)。

看來，德外長訪華行程受影響一事并未讓德國長記性。

當時，中國外長就在電話中嚴肅指出：“臺灣問題是中國內政，事關中國核心利益。中國曾無條件支持德國統(tǒng)一，希望德國能充分理解和支持中國維護主權和領土完整?！?/p>

這段話戳中了德國的歷史痛點。從冷戰(zhàn)時期的東西德分裂，到1990年的統(tǒng)一，沒有哪個歐洲國家比德國更理解國家分裂的痛苦。

中方此舉既表明了底線，也喚醒了德國的歷史記憶。

但現(xiàn)在德國還要繼續(xù)犯下同樣的錯誤。

要知道，德國90%的稀土依賴中國，這是其高端制造業(yè)的命脈。而且，安聯(lián)保險等金融巨頭急切希望打開中國市場。

如果德國不知悔改，那也就別怪中國不客氣了。

一邊跟著美國搞事，一邊伸手向中國要東西。這種既要又要的姿態(tài)，在北京看來缺乏基本的外交誠意。

更不用說德國還希望中國在俄烏問題上配合西方立場，這種要求完全不切實際。

隨著克林拜爾轉往上海參訪特斯拉超級工廠和自貿(mào)區(qū)，中德關系的未來走向已現(xiàn)端倪。

一方面，德國在高端制造、綠色技術等領域需要中國市場；另一方面，美國通過《通脹削減法案》正大力吸引德國產(chǎn)業(yè)轉移。

這種夾縫中的處境，使得柏林的對華政策不得不保持某種戰(zhàn)略模糊。

克林拜爾此行雖然陣容豪華，但成果可能有限。

中方在雙邊會談中明確表示，一個中國原則是中德關系最重要的政治基礎，任何違背這一原則的行為都將損害合作互信。

接下來，臺海問題將成為檢驗德國戰(zhàn)略自主性的試金石。若德國繼續(xù)在涉臺問題上發(fā)表不當言論，不僅會沖擊雙邊經(jīng)貿(mào)關系，更可能動搖兩國長達半個世紀的合作根基。

與德國的搖擺形成鮮明對比的是西班牙首相桑切斯的理性務實。

自美國對全球加征關稅以來，桑切斯不僅主動深化與中國的合作，還多次反對美國的貿(mào)易霸凌，展現(xiàn)出默克爾式的務實作風。

但桑切斯與默克爾又有不同。默克爾因德國在防務上依賴美國，不得不在某些議題上向華盛頓低頭；而桑切斯則更加強硬，多次公開反對美國的不合理要求。

這種差異反映了南歐國家與德國在地緣政治處境上的根本不同。

分析指出，歐盟老一輩政治家如默克爾等人，更懂得在大國博弈中維護自身利益。而新一代政客卻往往被意識形態(tài)和國內政治裹挾，做出違背歐洲長遠利益的短視行為。

展望未來，中德關系或許將延續(xù)“經(jīng)熱政冷”的態(tài)勢。

德國企業(yè)會繼續(xù)加大在華投資，因為中國不僅是市場，更是技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈完整性的保障。

而在政治層面，德國仍將在中美之間搖擺，試圖在價值觀與現(xiàn)實利益之間找到平衡點。

但能源成本高企導致產(chǎn)業(yè)外流，技術優(yōu)勢逐漸被蠶食，加上美國《通脹削減法案》對德國汽車業(yè)的打擊，這些都在倒逼德國重新思考對華政策。

那個曾經(jīng)以務實著稱的德國，或許會在現(xiàn)實的磨礪下，逐漸找回默克爾時期的平衡智慧。