神舟二十二號載人飛船正在準(zhǔn)備中，已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)射程序！雖然神舟二十號三名航天員陳冬、陳中瑞和王杰已經(jīng)安全返回地球，目前進(jìn)入隔離恢復(fù)階段，但是三名航天員是乘坐神舟二十一號載人飛船回程的，從某種角度來說，潛在的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到神舟二十一號乘組身上。

現(xiàn)在來看這也是最優(yōu)解，神舟二十號載人飛船返回艙的舷窗出現(xiàn)裂痕，經(jīng)過綜合性的研判，已經(jīng)確定該飛船不再具備安全載人下行的能力，最終將以不載人的方式下行返回地球，現(xiàn)在在軌可以試驗(yàn)使用。

這也意味著目前階段，在軌的神舟二十一號三名航天員乘組沒有正常的載人飛船可以使用，如果出現(xiàn)急迫的情況就是最大的威脅，這也是潛在危險(xiǎn)。

因此說神舟二十二號載人飛船要盡快的發(fā)射才可以，當(dāng)然我們也具備這樣的能力，空間站載人飛行階段設(shè)定的“一用一備”政策，現(xiàn)在正好用上了，這就是中國載人航天的萬無一失。

實(shí)際上類似的狀況2022年俄羅斯也經(jīng)歷過，聯(lián)盟號載人飛船直接被撞擊出一個(gè)小孔洞，這也導(dǎo)致大量的冷卻劑傾瀉而出，聯(lián)盟號飛船內(nèi)溫度一度飆升到接近50攝氏度，自然是無法繼續(xù)使用。

最終也是派遣新的載人飛船進(jìn)行救援，只不過俄羅斯聯(lián)邦航天局的載人飛船沒有備份，只能抓緊趕工制作新飛船了。

而神舟二十二號載人飛船早已經(jīng)待命中，在神舟二十一號載人飛船發(fā)射的同時(shí)，它就已經(jīng)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心了，現(xiàn)在在最后的準(zhǔn)備階段，很快就要發(fā)射前往空間站進(jìn)行救援。

跟以往不同，神舟二十二號載人飛船只能是以不載人的方式上行，空出的位置可盡量多的攜帶航天員在軌所需要的生活和試驗(yàn)物資。

因此說原計(jì)劃乘坐神舟二十二號飛船的航天員乘組就要以此向后延遲了，當(dāng)然按照最初的計(jì)劃，2026年中國將進(jìn)行3個(gè)載人飛船的發(fā)射任務(wù)，共有5名中國航天員參與，還有一名巴基斯坦的外籍宇航員，其中夢舟一號載人飛船將是首次發(fā)射，以不載人的形式上行。

夢舟是中國新一代的載人飛船，載人能力得到提升，深空飛行依然是三人，近地空間站飛行可以最多帶上七人。另外兩個(gè)就是神舟二十三號和神舟二十四號載人飛船了，兩個(gè)乘組中有5名中國航天員和1名來自巴基斯坦的外籍宇航員。

因?yàn)閬碜园突固沟挠詈絾T執(zhí)行的是短期飛行任務(wù)，在軌時(shí)間只有10天左右，其實(shí)也就是兩個(gè)乘組太空會師那段時(shí)間，其實(shí)比較類似于剛剛跟隨陳冬三名航天員一起返回地球的“四鼠乘組”，就是太空會師那段時(shí)間在軌飛行。

這名來自巴基斯坦的宇航員會跟隨神舟二十四號乘組進(jìn)入空間站，再跟隨神舟二十三號乘組返回地球，這就意味著中國有一名航天員要在太空呆上一年的時(shí)間了，他需要跟隨神舟二十三號飛船在2026年4月進(jìn)入空間站，到2026年10月一個(gè)飛行周期滿，他的小伙伴會帶著巴基斯坦宇航員下行返回地球，而他自己會繼續(xù)跟隨神舟二十四號乘組繼續(xù)太空飛行，直到2027年4月才返回地球。

這名宇航員的壓力自然會更大，在地面上的時(shí)候就得穿插在兩個(gè)乘組內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練任務(wù)，當(dāng)進(jìn)入太空后同樣要在兩個(gè)乘組內(nèi)進(jìn)行為期一年的在軌飛行任務(wù)，壓力自然是大的，不僅僅是心理上還有身體上，畢竟太空飛行長時(shí)間的失重環(huán)境，會讓身體發(fā)生變化以及負(fù)面影響，這也是航天員太空飛行返回地球后需要坐著“輪椅”的根本原因。

一年的太空飛行，返回地球后需要的恢復(fù)時(shí)間自然就要更久。

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