近年來，40萬級豪華SUV正成為越來越多家庭用戶的購車首選。然而，該細(xì)分市場長期處于“車型眾多卻鮮有爆款”的局面，尤其缺少一款真正實現(xiàn)“叫好又叫座”的標(biāo)桿車型。在這樣的市場空白中，定位“家庭智慧旗艦SUV”的問界M8，上市200天累計交付突破12萬，成為名副其實的40萬級銷量標(biāo)桿。此前，它還以出色的安全與綜合性能，斬獲C-STAA認(rèn)證，成為行業(yè)首款獲此認(rèn)證的全尺寸SUV，進(jìn)一步鞏固了其市場標(biāo)桿地位。

能賣爆的核心是“精準(zhǔn)踩中家庭需求”。問界M8基于途靈平臺打造，在動力與空間布局上均圍繞家庭實際使用場景展開，并以純電+增程的雙動力布局，全面覆蓋城市通勤與長途出行的多元場景。相關(guān)統(tǒng)計顯示，在問界M8的12萬輛交付數(shù)據(jù)中，增程版占比54%，純電版占比46%。

杰蘭路報告顯示，在問界M8首批車主的購車決策因素中，輔助駕駛、智能座艙成為排名前兩位的因素。在BBA車型中，高階輔助駕駛系統(tǒng)往往是高配選裝，且體驗保守。問界M8搭載的華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城區(qū)和停車場等多個典型場景的覆蓋。更重要的是，系統(tǒng)通過端到端算法，結(jié)合1個192線激光雷達(dá)、1個后向固態(tài)激光雷達(dá)和5個4D毫米波雷達(dá)，構(gòu)筑起了360°無死角感知網(wǎng)絡(luò)，可從容應(yīng)對自動泊車、紅綠燈識別、行人避讓、側(cè)前車切入乃至“鬼探頭”等復(fù)雜場景，大大提升行車便利性與安全性。

智能座艙方面，問界M8更是重新定義了車載智能交互的天花板。HarmonyOS 4系統(tǒng)與滿配十屏的硬件組合，為用戶帶來了前所未有的智能體驗。從12.3英寸液晶儀表盤到16英寸副駕娛樂屏，再到32英寸升降式投影幕布，問界M8構(gòu)建了一個較為完善的智能座艙生態(tài)。三指四向五屏流轉(zhuǎn)功能讓信息與娛樂內(nèi)容在屏幕間無縫流轉(zhuǎn)。通過這種“人車合一”的交互體驗，問界M8真正做到了讓用戶出行駕駛更專注、安全，乘坐更舒適、便捷。

在續(xù)航方面，問界M8純電長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)705km，可輕松應(yīng)對日常通勤與周末短途出行；增程版車型搭載行業(yè)領(lǐng)先的智能增程系統(tǒng)，匹配53.4度三元鋰電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)到310km，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1526km。這樣的續(xù)航能力，讓用戶跨省長途也無需頻繁補(bǔ)能，徹底緩解續(xù)航焦慮。

空間表現(xiàn)上，問界M8同樣體現(xiàn)了對家庭用戶需求的深度理解。近5.2米的車長，達(dá)3.1米的軸距，配合高達(dá)67.6%的得房率，為全家出行提供了真正寬綽的乘坐空間。車內(nèi)采用全平地板設(shè)計，提供三排六座、雙排五座兩種靈活布局，六座版二排提供零重力座椅，五座版右后搭載準(zhǔn)零重力座椅，副駕座椅一鍵躺平，不僅能與二排右側(cè)座椅無縫銜接，還能秒變 L型豪華大沙發(fā)，實現(xiàn)坐、躺等多種姿態(tài)的自由切換。儲物空間方面，后備箱容積最高可拓展至2350L，一家老小行李、露營裝備都能綽綽有余，真正實現(xiàn)“一車滿足全家出行”。對于追求家庭出行品質(zhì)的用戶而言，這種真正貼合日常需求的舒適體驗遠(yuǎn)比一個豪華徽標(biāo)更具吸引力。

特別值得一提的是，問界M8在安全性能方面不遺余力。憑借著720°防護(hù)體系的卓越性能，問界M8成功取得了C-NCAP 2024版“超五星”安全評級，成為該版本中最高得分的車型。這一榮譽(yù)充分證明了問界M8在安全技術(shù)上的強(qiáng)大實力，為用戶出行提供了全方位的保障。

在消費(fèi)升級和科技變革的雙重驅(qū)動下，用戶購車決策正從品牌導(dǎo)向轉(zhuǎn)向體驗導(dǎo)向。問界M8憑借“大空間+超舒適+全智能”的全能實力，精準(zhǔn)回應(yīng)家庭用戶對實用、安全與智能的核心訴求，不僅成功填補(bǔ)了40萬級“叫好又叫座”智能SUV的市場空白，更以“技術(shù)領(lǐng)先”結(jié)合“用戶洞察”的路徑，為行業(yè)提供了可借鑒的產(chǎn)品定義范式——唯有真正讀懂中國家庭，才能贏得未來市場。