11月18日，備受關(guān)注的大六座旗艦SUV車型嵐圖泰山在深圳正式上市，價(jià)格從37.99萬(wàn)到50.99萬(wàn)，包括 Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四個(gè)版型，同時(shí)嵐圖還公布了價(jià)值4.8萬(wàn)元的限時(shí)上市尊享權(quán)益。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速邁（參數(shù)丨圖片）向智能化與新能源化的時(shí)代浪潮中，中國(guó)汽車正經(jīng)歷一場(chǎng)由“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”邁向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的深刻躍遷。行業(yè)發(fā)展已從追求規(guī)模的高速增長(zhǎng)，進(jìn)入到以技術(shù)厚度、體系能力與品牌高度決定未來(lái)格局的新階段。中國(guó)品牌要真正站上全球競(jìng)爭(zhēng)的塔尖，必須打造能夠代表國(guó)家工業(yè)能力與審美主張的旗艦產(chǎn)品。

海到盡頭天是岸，山至高處人為峰。中國(guó)人從不缺乏攀登精神，中國(guó)汽車更是如此。從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的跨越中，唯有向上攀登，披荊斬棘，突破無(wú)形的技術(shù)封鎖，勇闖曾經(jīng)的無(wú)人區(qū)，至所未至，讓中國(guó)智造傲立世界，挺起共和國(guó)汽車工業(yè)的脊梁。對(duì)嵐圖而言，“爭(zhēng)峰”，不只是技術(shù)的突破，更是為用戶體驗(yàn)樹(shù)立新的高峰。作為一款為時(shí)代中堅(jiān)和脊梁而來(lái)的旗艦SUV，嵐圖泰山承載了用戶對(duì)豪華、對(duì)智能、對(duì)中國(guó)人自己的旗艦的全部想象，與時(shí)代脊梁共爭(zhēng)峰。

站在 “十四五”收官與“十五五”謀劃的交匯點(diǎn)，嵐圖泰山的上市，更寄托著中國(guó)汽車搶占豪華品牌腹地的時(shí)代擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。作為中國(guó)新能源“國(guó)家隊(duì)”的中堅(jiān)力量，嵐圖始終肩負(fù)建設(shè)“汽車強(qiáng)國(guó)”的使命，以持續(xù)突破核心技術(shù)、重塑豪華格局的姿態(tài)，用設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能、品質(zhì)、體驗(yàn)的全維度集中發(fā)力，打造旗艦SUV嵐圖泰山，為中國(guó)汽車提供了一份向上躍遷的最新樣本。

五年蓄力：從“追趕者”到“規(guī)則重塑者”的華麗轉(zhuǎn)身

“真正的對(duì)手從來(lái)不是別人，而是我們自己。”嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放這句話，道出了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的心路歷程。從2015年到2024年，中國(guó)新能源汽車完成了一條從追趕到引領(lǐng)的攀登之路。各品牌崛起，高端市場(chǎng)不再是海外跨國(guó)品牌的天下。

嵐圖用三個(gè)“十萬(wàn)輛”提速周期，演繹了中國(guó)高端新能源的進(jìn)化加速度：突破首個(gè)十萬(wàn)輛用時(shí)34個(gè)月，第二個(gè)十萬(wàn)輛縮短至12個(gè)月，第三個(gè)十萬(wàn)輛僅用7個(gè)月。10月，隨著第30萬(wàn)輛——嵐圖泰山下線，嵐圖成為首個(gè)跨越30萬(wàn)產(chǎn)銷門檻的央國(guó)企高端新能源品牌，率先完成“轎車+MPV+SUV”全品類旗艦布局。

這一布局具有行業(yè)戰(zhàn)略意義：嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)居高端新能源MPV銷冠，嵐圖FREE+與知音占據(jù)20-30萬(wàn)級(jí)SUV頭部陣營(yíng)，追光L直指合資燃油車腹地。嵐圖泰山的車名，源自“五岳獨(dú)尊”的泰山，中國(guó)文化的精神圖騰。這款為時(shí)代中堅(jiān)和脊梁而來(lái)，融合東方智慧與頂尖科技的新時(shí)代旗艦SUV。嵐圖泰山作為旗艦壓軸，標(biāo)志著嵐圖作為中國(guó)品牌首次建立起覆蓋全品類的豪華產(chǎn)品矩陣，打破海外跨國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的割據(jù)局面。

技術(shù)破壁：三腔空懸首裝中國(guó)車，定義旗艦駕乘新基準(zhǔn)

嵐圖泰山敢于與百萬(wàn)級(jí)豪華SUV正面“爭(zhēng)峰”的底氣，源于其五年來(lái)堅(jiān)持高端定位、持續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)所構(gòu)建的體系化實(shí)力。從創(chuàng)立之初便“直面豪華、直面合資”的嵐圖，如今已實(shí)現(xiàn)從高端制造能力向頂尖技術(shù)自主掌控的跨越，嵐圖泰山正是這一歷程的集大成者，展現(xiàn)出“實(shí)力扛鼎、敢于登頂”的突破氣勢(shì)。

在決定豪華車型駕控品質(zhì)的核心領(lǐng)域——底盤系統(tǒng)上，嵐圖泰山實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌的歷史性突破，其搭載的國(guó)產(chǎn)首發(fā)三腔空氣懸架，此前僅應(yīng)用于勞斯萊斯、庫(kù)里南、保時(shí)捷Taycan等百萬(wàn)級(jí)豪車，嵐圖泰山是“世界第五、中國(guó)第一”配備三腔空氣懸架的車型。相比傳統(tǒng)單腔或雙腔空懸，三腔結(jié)構(gòu)提供4種剛度、5擋高度調(diào)節(jié)，結(jié)合EDC魔毯底盤與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，嵐圖泰山將過(guò)坎沖擊度降低13%、余震收斂性降低40%，駕駛的平順性提升40%，大幅提升駕駛舒適性。配合蟹行模式，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，操控靈活性堪比A級(jí)車。這一硬核配置，讓“中國(guó)底盤調(diào)校不如歐美”的行業(yè)成見(jiàn)不攻自破。此外，嵐圖泰山還搭載了800V嵐海智能超混系統(tǒng)，支持5C超級(jí)快充，全系標(biāo)配65kWh大電池，在續(xù)航與補(bǔ)能效率上達(dá)到業(yè)界頂尖水平。

得益于2025“All in智能化”的戰(zhàn)略布局，嵐圖全系車型陸續(xù)搭載華為乾崑智能解決方案，讓華為行業(yè)頂尖智能化技術(shù)與嵐圖硬核整車平臺(tái)能力深度融合，獲得用戶與市場(chǎng)的一致認(rèn)可。今年1-10月嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付量同比增長(zhǎng)82%，實(shí)現(xiàn)“九連漲”。截至今年10月底，搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的嵐圖車型，已實(shí)現(xiàn)1.45億公里輔助駕駛里程，成功避免近4萬(wàn)次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，嵐圖泰山首批搭載華為最新、最頂尖的華為乾崑智駕ADS 4四激光方案，是真正的“滿血版華為智駕”，硬件配置均達(dá)到行業(yè)頂尖水平，開(kāi)創(chuàng)智能駕駛輔助與全維主動(dòng)安全的新高度。

被動(dòng)安全方面，嵐圖泰山以超五星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了高強(qiáng)鋼鋁車身以及2200MPa堡壘級(jí)門環(huán)，搭載行業(yè)唯一的雙盾防撞加固車門、同級(jí)首款獨(dú)家唯一電池包雙重防護(hù)等行業(yè)領(lǐng)先安全技術(shù)，滿足C-NCAP、E-NCAP嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。日前，嵐圖泰山在中汽中心Top Safety極致安全挑戰(zhàn)中，成功通過(guò)105km/h前后夾擊、65km/h左右?jiàn)A擊、50km/h螺旋翻滾后柱碰等一系列嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，以超硬核實(shí)測(cè)表現(xiàn)，展現(xiàn)出其行業(yè)領(lǐng)先的高安全技術(shù)實(shí)力，打造豪華旗艦SUV安全新標(biāo)桿。

五載技術(shù)積淀，一朝實(shí)力扛鼎。嵐圖泰山在底盤、三電、智駕、安全等核心領(lǐng)域的突破，不僅彰顯嵐圖品牌持續(xù)向上攀登的技術(shù)自信，更標(biāo)志著中國(guó)高端新能源汽車已具備與世界頂尖豪華車型全面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力根基。

創(chuàng)新引領(lǐng)：以設(shè)計(jì)、技術(shù)、體驗(yàn)之峰，挑戰(zhàn)西方豪華霸權(quán)

嵐圖泰山的意義，遠(yuǎn)不止于技術(shù)突破，作為中國(guó)豪華旗艦SUV的最新代表，嵐圖泰山更致力以東方文化立信。在拒絕“套娃式”豪華的同時(shí)，嵐圖泰山以“天地共雅”美學(xué)為基礎(chǔ)，從車身比例到造型符號(hào)全面融入東方意象：比例遵循“四大黃金分割”，內(nèi)涵來(lái)自甲骨文與鯤鵬意象；內(nèi)飾提取泰山破曉、云海與巖層色彩，并以勞斯萊斯同級(jí)工藝的電鍍輪轂與懸浮徽標(biāo)豐富視覺(jué)細(xì)節(jié)，形成屬于中國(guó)文化的豪華表達(dá)。

作為科技新豪華的代表，嵐圖泰山還以現(xiàn)代科技重塑豪華的感官體驗(yàn)。百萬(wàn)像素華為XPIXEL智慧投影大燈可呈現(xiàn)“鵬息迎輝”、“鳳鳴九天”等定制燈語(yǔ)，同時(shí)具備禮讓行人、導(dǎo)航光毯、露營(yíng)投影等多場(chǎng)景功能，讓豪華更具情緒價(jià)值與儀式感。在空間與舒適性層面，嵐圖泰山以86.8%的得房率實(shí)現(xiàn)“六座平權(quán)”，第三排頭部空間接近1米，AI云舒座椅擁有66顆傳感器與26點(diǎn)按摩系統(tǒng)，將以往六座SUV第三排的妥協(xié)感徹底推翻。

嵐圖汽車以“自研為根、合作為翼”構(gòu)建技術(shù)體系，牢牢攥緊核心技術(shù)的自主話語(yǔ)權(quán)，避免被外部技術(shù)“卡脖子”，那些曾經(jīng)的技術(shù)壁壘，正在被嵐圖一一攻克。推動(dòng)國(guó)產(chǎn)空氣懸架發(fā)展、打造原生智能電動(dòng)架構(gòu)、開(kāi)發(fā)800V智能超混技術(shù)，從單點(diǎn)攻關(guān)到多點(diǎn)突圍，一系列汽車領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)突破與應(yīng)用，在嵐圖誕生。從追趕到創(chuàng)新引領(lǐng)，嵐圖五年?duì)幏迓飞系囊恍〔?，都是中?guó)汽車向上走的絕佳注腳。

作為用戶型企業(yè)，嵐圖“極致聽(tīng)勸”，從用戶之夜到共創(chuàng)委員會(huì)，用戶的意見(jiàn)直接驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)品與服務(wù)的進(jìn)化，嵐圖泰山也是“用戶共創(chuàng)”理念的集大成者，它承載了用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華旗艦的期待。作為國(guó)內(nèi)首家采取直營(yíng)模式銷售新能源汽車的央企品牌，嵐圖打通了線上線下渠道，從購(gòu)車咨詢到售后服務(wù)都能無(wú)縫銜接，在全國(guó)用戶中心都可以試駕購(gòu)買嵐圖泰山。同時(shí)，嵐圖構(gòu)建的“嵐圖服務(wù)VOYAH SERVICE”“一心一意”服務(wù)體系也為購(gòu)買泰山等車型的用戶提供全生命周期可信賴的服務(wù)體驗(yàn)。

嵐圖泰山的上市，既是對(duì)行業(yè)舊標(biāo)準(zhǔn)的正面突圍，也是中國(guó)品牌邁向全球豪華舞臺(tái)的旗幟時(shí)刻。嵐圖泰山，不僅改變了豪華汽車市場(chǎng)的格局，更推動(dòng)了整個(gè)豪華汽車市場(chǎng)的迭代與進(jìn)步，它與更多自主豪華車型一起，攜手對(duì)西方豪華霸權(quán)發(fā)起沖擊，“爭(zhēng)峰”豪華市場(chǎng)。

嵐圖泰山，以先鋒技術(shù)破壁、以東方美學(xué)立勢(shì)、以旗艦姿態(tài)樹(shù)立新的價(jià)值高度，成為中國(guó)汽車向上突破的鮮明注腳。12月，備受矚目的嵐圖追光L將正式上市。嵐圖泰山與嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光L，形成“三旗艦”布局，以美學(xué)的升華、技術(shù)的突破和體驗(yàn)的極致，加速開(kāi)啟由中國(guó)主導(dǎo)豪華標(biāo)準(zhǔn)的新時(shí)代。