老俞：我太南了。

員工：你靠北哦。

本來就難，跑了個南極，更難了。

俞敏洪在勞資關系上似乎總是泰坦尼克撞冰山，每次都能搞出災難級翻船輿情，不管是古早期的老羅、還是這兩年的小董，動不動就弄出個“資本家盤剝”的大新聞、反復被架在火上烤，反正現在江湖人送外號「鐵老師」。

這次新東方32周年寫個內部小作文，本來是想立意“冰雪中的堅守”，借景抒情表達在南極感受到溫暖，結果在冰層上捅了個大簍子，員工們紛紛表示在工位上體驗到寒意。

敢情你環(huán)游世界、行程人均30萬、南極看企鵝去了，咱困在工位、熬夜回出租屋、只能加班當牛馬，反差實在太大，這讓人怎么強行共情。

好事者還特地對著這篇小作文逐字逐句數了一下，全文提及17次“我”和5次“南極”，全在圍著自己轉、基本沒怎么給員工做做心理按摩、作為“雞湯”顯然不太到位。

員工心想，你是人生贏家、公司是你的，我就一NPC、是耗材和燃料，周年慶你開心就好、但請別強制讓其他人也要表演開心。

其實最近很有意思，我們會發(fā)現很多想要“降維共情”的成功精英們都翻車了。

除了老俞，前兩天影視颶風的Tim也是，故意搞了一份把自己矮化的簡歷——高中出去留學了說成學歷初中畢業(yè)、父親是圓通總裁寫成工作是搞快遞的——然后去杭州相親市場整活弄流量，初心應該就是想好玩一下，結果一不小心被輿論反噬了，說你這個是在消費底層。

一般來講，大家都知道想要“升維”很難，比如一個人想裝個富，其實很容易露怯，因為經不起往細里推敲，搞不好要弄出“皇帝鋤地用金鋤頭”的笑話；

但實際上，有時候“降維”反而還要更難，因為一個人上岸太久了，也會難以理解還在水下?lián)潋v的掙扎者，往往也會陷入各種形式的“何不食肉糜”。

總之，其實兩邊早就已經北京折疊、平行世界了，強行想要玩一個同頻共振、尿到一壺里去，那當然就是容易滋身上一身騷。

但高風險也高收益，強行降維，給人制造一種我們是一伙的錯覺，在過去很長一段時間里，確實能拉近距離、讓人產生好感、進而給公司和產品助攻。

這種案例太多了，比如明明是首富、一年到頭一定要穿個清貧的布鞋剃5塊錢的頭，或者早已資本玩家了、必須得穿上工服和一線員工夜宵碰酒稱兄道弟……

因為姿態(tài)就是一種大保健，無論對內還是對外，能撫平情緒、減少對立，營造大家是一條船上的奮斗敘事，性價比很高。

但問題也來了，老把式也沒那么靈光了，不僅不靈光了，實際上反倒還容易刀口舔血、把自己劃傷了。

像這次俞敏洪南極翻車，其實說實話，也沒犯什么大錯，搞不好人家還是為了推南極游線路、公務布局呢，反正中規(guī)中矩，一大幫企業(yè)家走的都是這個路線，宏大敘事、提倡奮斗、奉獻燃燒。

但問題是，進入存量博弈期了，年輕一代不吃這一套了、不流行奮斗X了，就是上個班、都不想加太多戲，生產資料在你手上、敲鐘財富自由的也是你、我就拿點死工資你說我犯得上跟你一起燃燒奮斗嘛，說白了剩余價值上繳就行了還要額外提供情緒價值這就有點累了。

所以，一個個搞強行共情的現在反倒風險大于收益了，劃不來了。

其實我倒是建議，精英企業(yè)家們不如就轉換思路，別一天到晚假裝一家人、伐木累了，挺違和的，不妨就是“團伙”思路。

咱也不裝了、你就是頭子，找上專業(yè)的一起去干一票，大家打配合，有人開鎖有人開車有人開槍，你行你就上，不行就別沾，簡單點，干好了咱就分贓。

為了干好這一票，你也別相親相愛一家人了，進程中可以立威、可以鞭笞、可以搞特權，你就是老大、你就是頭目，別搞人設了，就簡單粗暴點，這樣反倒不容易翻車。

因為說到底，天下熙攘，什么東西才能牢牢把大家綁一塊、引發(fā)深深共情，其實也別兜圈了、都門清。

反正，肯定不是什么小作文。