11月18日，業(yè)內(nèi)期待已久的“武漢庫里南（參數(shù)丨圖片）”——嵐圖泰山終于上市了。全系4款車型，Max版37.99萬元、Max+版40.99萬元、Ultra版45.99萬元、黑武士版50.99萬元，其中黑武士版明年一季度限量發(fā)售。購車權(quán)益包括5000元定金抵8000元、5000元置換補貼、終身免費三電質(zhì)保、5年/10萬公里整車質(zhì)保、標配感應電動門、2萬元ADS抵用券等等。

跟問界M9一樣，泰山也是個大塊頭，其長寬高5230*2025*1817mm，軸距達3120mm。關于“武漢庫里南”的坊間昵稱也許有些言過其實，不過它的氣場確實挺到位。

飽滿的車身曲線似乎能看到一些邁巴赫GLS的影子（尤其是配合22英寸的“大餅”輪圈），但給人的印象既健碩又不失敏捷。與夢想家同款的“鯤鵬展翼前臉”在它身上進一步發(fā)揚光大，再加上各種融入中式審美的設計細節(jié)，確實是大部分國人的菜。

內(nèi)飾相對而言少了點驚喜感，不過對于這種50萬級別的車來說，穩(wěn)重端莊是第一位的。況且它同時提供了淺白和棕咖兩種內(nèi)飾基色，總有一種適合你。而且考慮到國人對于MPV的心態(tài)還沒完全放開，于是泰山還貼心地提供了三排6座布局，寬敞的空間讓你再也不用為大家庭出行頭疼。

最難能可貴的是，泰山并不只是簡單地堆料，科技含量也相當高。它擁有800V嵐海智能超混系統(tǒng)、三腔空氣彈簧+EDC魔毯系統(tǒng)+后輪轉(zhuǎn)向的高水準底盤、智駕第一梯隊的華為乾崑ADS 4加持，競爭力不可謂不強。

這波操作倒也不意外，因為除了上市已將近兩年的問界M9之外，幾個月前還誕生了另一位瞄準問界M9的“堆料狂魔”——極氪9X ，而且銷量好像還不錯。既然嵐圖泰山錯過了產(chǎn)品定義先發(fā)紅利期，接下來就比誰更能“堆”了，“保三爭二”打法是當下唯一的正確操作。

平心而論，泰山這身裝備確實挺能打。它的插電混動系統(tǒng)在高速工況相較增程混動更高效，零百加速時間僅需5.2秒，65度大電池帶來了350公里的CLTC純電續(xù)航，而5C超快充又保證了短至12分鐘的20%-80%充電時間。

電池安全更不用擔心，嵐圖的各種底盤破壞實驗、浸水實驗想必各位都看過吧，成績遠超國標。在這方面，央企背景的嵐圖確實有底氣。
至于嵐圖泰山哪款配置更值得下手，百哥做了個簡單總結(jié)：

37.99萬元的Max版別看只是“入門”型號，標準配置清單已經(jīng)相當豐富，方向盤加熱、HUD抬頭顯示、16.1英寸中控屏、21.4英寸后排屏、小桌板、前后天窗這些毫無懸念，甚至連帶加熱/通風/按摩的一二三排座椅（第三排不帶按摩）、三腔空簧、華為乾崑智駕ADS都是標配，在BBA們面前都不掉價。

Max+版比Max版貴3萬，多了后輪轉(zhuǎn)向、電動踏板、像素大燈、二排側(cè)窗電動遮陽簾、后排雙3.5英寸扶手屏、ENC主動降噪、主駕腿托、二排腿托/橫移/頭枕揚聲器、零重力老板座、32揚聲器音響，從細節(jié)層面大幅提升了感官享受。

Ultra版比Max+版貴5萬，但基本都花在看不見的地方，例如多了3個激光雷達和2個毫米波雷達，具備ADS4 Ultra（L3自動駕駛）的升級潛力，并且后排側(cè)窗改為調(diào)光隱私玻璃，其他方面跟Max+版基本沒啥差異。

黑武士版比Ultra版再貴5萬，獨享啞光星夜黑車漆、玄鏡中網(wǎng)、紅色剎車卡鉗、黑紅內(nèi)飾、絎縫花紋、星空頂，定位類似于勞斯萊斯的BB套件。不用提什么性價比，花錢買的是調(diào)性。

全系性價比最高的當屬40.99萬元的Max+，其次是37.99萬元的Max。其他版本倒也不是不好，不過加的預算并不算少。眼看問界M9L就來了，等它出來之后，泰山的高配版多少得給點優(yōu)惠吧？