導(dǎo)讀：歐洲鐵了心要對(duì)著干？德國(guó)宣布砸165億拆5G，外媒：好牌打得稀爛

目前荷蘭所引發(fā)的這一狀況尚未平息，德國(guó)便匆匆跟風(fēng)行事了。荷蘭以所謂“合約問(wèn)題”為借口，對(duì)安世半導(dǎo)體位于中國(guó)的工廠進(jìn)行了晶圓斷供操作。荷蘭作為ASML總部的所在國(guó)家，近年來(lái)在美方的壓力影響下，不斷收緊對(duì)華技術(shù)出口的相關(guān)限制。此次的斷供行為，無(wú)疑是其對(duì)華強(qiáng)硬態(tài)度的又一最新表現(xiàn)。

更讓人感到意外的是德國(guó)，在取消訪華行程后不久，便傳出消息稱將投入逾20億歐元（約合人民幣165億），全面拆除華為等中國(guó)企業(yè)的5G設(shè)備。德國(guó)雖宣稱“不能讓中美決定技術(shù)未來(lái)”，但其實(shí)際行動(dòng)卻都指向了中國(guó)。

在此，不禁想問(wèn)，歐洲方面究竟是因何而感到焦慮呢？

01 美式劇本，德國(guó)代價(jià)沉重

德國(guó)的5G設(shè)備替換計(jì)劃，背后是美國(guó)的推動(dòng)使然。自2018年美國(guó)以所謂“安全風(fēng)險(xiǎn)”為托詞，將華為列入制裁清單之后，德國(guó)隨即表態(tài)，宣稱將逐步清除中國(guó)通信設(shè)備。然而，提出計(jì)劃容易，真正付諸實(shí)施卻困難重重。

依據(jù)德國(guó)電信的內(nèi)部數(shù)據(jù)，華為設(shè)備在當(dāng)?shù)?G天線市場(chǎng)中占據(jù)了近60%的份額。若要全面拆除華為設(shè)備，不僅整個(gè)過(guò)程至少需要耗時(shí)5年，且僅替換成本就高達(dá)約30億歐元。在資金壓力的影響下，包括德國(guó)在內(nèi)的部分歐洲國(guó)家一度選擇保留華為設(shè)備。這一情況也使得德國(guó)此前因替換“進(jìn)展緩慢”而受到歐盟內(nèi)部的批評(píng)。

如今，德國(guó)重新提及這一計(jì)劃，但現(xiàn)實(shí)面臨的阻力卻比以往更大。還承諾撥款20億歐元，然而這筆資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以覆蓋整體成本。據(jù)運(yùn)營(yíng)商估算，整個(gè)替換流程的實(shí)際支出將突破50億歐元，而且這還未將網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、基站調(diào)試等隱性投入計(jì)算在內(nèi)。

頗具諷刺意味的是，所謂的“安全威脅”始終缺乏實(shí)際證據(jù)支撐。中國(guó)企業(yè)的相關(guān)設(shè)備在德國(guó)運(yùn)行已逾十余年，從未發(fā)生過(guò)任何安全事件，反而助力德國(guó)建成了歐洲覆蓋范圍最廣的5G網(wǎng)絡(luò)之一。

需要明確的是，華為設(shè)備已深度融入德國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)，尤其是在鐵路、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。強(qiáng)行進(jìn)行替換，不僅需要對(duì)核心網(wǎng)進(jìn)行重構(gòu)以及對(duì)基站進(jìn)行調(diào)試，德國(guó)鐵路公司預(yù)計(jì)其通信系統(tǒng)改造將需要停工半年，貨運(yùn)效率可能會(huì)驟降30%。

正如部分外媒所指出的，德國(guó)盲目追隨美國(guó)對(duì)抗中國(guó)，無(wú)疑將給自己帶來(lái)一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。

02 從容化解，中國(guó)反制有力

面對(duì)歐洲方面的步步緊逼，中方的回應(yīng)保持著冷靜且彰顯出強(qiáng)大的力量。荷蘭發(fā)布斷供令僅僅數(shù)日，安世半導(dǎo)體中國(guó)區(qū)便以“庫(kù)存儲(chǔ)備充足、供應(yīng)鏈不受影響”的態(tài)勢(shì)從容應(yīng)對(duì)。反而是歐洲汽車行業(yè)因這一舉措自食惡果，遭受了慘重?fù)p失。由于供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng)，大眾汽車單月?lián)p失高達(dá)15億歐元。德國(guó)媒體《經(jīng)濟(jì)周刊》毫不留情地將此舉評(píng)價(jià)為“一步極為罕見(jiàn)的昏招”。

在5G領(lǐng)域，德國(guó)所謂的“去華為化”進(jìn)程同樣困難重重。數(shù)據(jù)表明，華為設(shè)備在德國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)中的占比達(dá)到59%，其故障率僅為0.3%，遠(yuǎn)低于歐洲本土廠商。目前，已有14個(gè)歐盟國(guó)家公開(kāi)表態(tài)，不愿減少對(duì)中國(guó)5G設(shè)備的依賴。而德國(guó)在鐵路、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)5G設(shè)備高度依賴，這使其更難以真正與中國(guó)相關(guān)企業(yè)劃清界限。

技術(shù)封鎖從來(lái)都不是單向的行為，它往往會(huì)促使被封鎖方更加堅(jiān)定地尋求自主突破。曾經(jīng)是合作伙伴，未來(lái)可能成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——?dú)W洲正被迫面對(duì)一個(gè)其一直不愿承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)：在全球化深度融合的當(dāng)下，選邊站隊(duì)從來(lái)都不是解決問(wèn)題的良方，而是需要付出沉重代價(jià)的錯(cuò)誤選擇。

03 稀土亮劍，歐洲自食其果

歐洲近期的一系列舉措，表面上轟轟烈烈、大張旗鼓，實(shí)則依舊是在看美國(guó)的眼色行事。從荷蘭上演的斷供鬧劇，到德國(guó)強(qiáng)行拆除5G設(shè)備，這些舉動(dòng)看似是在展現(xiàn)“強(qiáng)硬姿態(tài)”，實(shí)則是將自身捆綁在美國(guó)的戰(zhàn)車上。

中國(guó)所擁有的反制手段，遠(yuǎn)比外界所預(yù)估的更為豐富。稀土便是一張顯而易見(jiàn)的王牌——作為高科技產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵原材料，中國(guó)掌控著全球超過(guò)八成的加工產(chǎn)能。一旦中國(guó)實(shí)施稀土出口管制，歐洲眾多高端制造業(yè)將即刻陷入“巧婦難為無(wú)米之炊”的困境。

事實(shí)早已充分證明，開(kāi)展對(duì)抗不會(huì)有贏家。荷蘭的斷供行為，最終損害了歐洲汽車企業(yè)的利益；德國(guó)拆除設(shè)備的做法，耗費(fèi)的是本國(guó)納稅人的資金。倘若歐洲繼續(xù)被美國(guó)裹挾前行，其失去的將不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，更會(huì)喪失技術(shù)自主能力與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

原本存在著合作共贏的光明大道，然而卻有人執(zhí)意要一條道走到黑。中國(guó)既有足夠的實(shí)力，也擁有充足的耐心，但絕不是任人隨意拿捏的對(duì)象。倘若歐洲依舊執(zhí)迷不悟，堅(jiān)持“替美國(guó)出牌”，那么對(duì)于下一張反制牌，中國(guó)并不介意率先打出。