導讀：歐洲鐵了心要對著干？德國宣布砸165億拆5G，外媒：好牌打得稀爛

目前荷蘭所引發(fā)的這一狀況尚未平息，德國便匆匆跟風行事了。荷蘭以所謂“合約問題”為借口，對安世半導體位于中國的工廠進行了晶圓斷供操作。荷蘭作為ASML總部的所在國家，近年來在美方的壓力影響下，不斷收緊對華技術出口的相關限制。此次的斷供行為，無疑是其對華強硬態(tài)度的又一最新表現。

更讓人感到意外的是德國，在取消訪華行程后不久，便傳出消息稱將投入逾20億歐元（約合人民幣165億），全面拆除華為等中國企業(yè)的5G設備。德國雖宣稱“不能讓中美決定技術未來”，但其實際行動卻都指向了中國。

在此，不禁想問，歐洲方面究竟是因何而感到焦慮呢？

01 美式劇本，德國代價沉重

德國的5G設備替換計劃，背后是美國的推動使然。自2018年美國以所謂“安全風險”為托詞，將華為列入制裁清單之后，德國隨即表態(tài)，宣稱將逐步清除中國通信設備。然而，提出計劃容易，真正付諸實施卻困難重重。

依據德國電信的內部數據，華為設備在當地5G天線市場中占據了近60%的份額。若要全面拆除華為設備，不僅整個過程至少需要耗時5年，且僅替換成本就高達約30億歐元。在資金壓力的影響下，包括德國在內的部分歐洲國家一度選擇保留華為設備。這一情況也使得德國此前因替換“進展緩慢”而受到歐盟內部的批評。

如今，德國重新提及這一計劃，但現實面臨的阻力卻比以往更大。還承諾撥款20億歐元，然而這筆資金遠遠不足以覆蓋整體成本。據運營商估算，整個替換流程的實際支出將突破50億歐元，而且這還未將網絡重構、基站調試等隱性投入計算在內。

頗具諷刺意味的是，所謂的“安全威脅”始終缺乏實際證據支撐。中國企業(yè)的相關設備在德國運行已逾十余年，從未發(fā)生過任何安全事件，反而助力德國建成了歐洲覆蓋范圍最廣的5G網絡之一。

需要明確的是，華為設備已深度融入德國5G網絡，尤其是在鐵路、工業(yè)物聯(lián)網等關鍵領域。強行進行替換，不僅需要對核心網進行重構以及對基站進行調試，德國鐵路公司預計其通信系統(tǒng)改造將需要停工半年，貨運效率可能會驟降30%。

正如部分外媒所指出的，德國盲目追隨美國對抗中國，無疑將給自己帶來一場經濟災難。

02 從容化解，中國反制有力

面對歐洲方面的步步緊逼，中方的回應保持著冷靜且彰顯出強大的力量。荷蘭發(fā)布斷供令僅僅數日，安世半導體中國區(qū)便以“庫存儲備充足、供應鏈不受影響”的態(tài)勢從容應對。反而是歐洲汽車行業(yè)因這一舉措自食惡果，遭受了慘重損失。由于供應出現波動，大眾汽車單月?lián)p失高達15億歐元。德國媒體《經濟周刊》毫不留情地將此舉評價為“一步極為罕見的昏招”。

在5G領域，德國所謂的“去華為化”進程同樣困難重重。數據表明，華為設備在德國5G網絡中的占比達到59%，其故障率僅為0.3%，遠低于歐洲本土廠商。目前，已有14個歐盟國家公開表態(tài)，不愿減少對中國5G設備的依賴。而德國在鐵路、工業(yè)物聯(lián)網等關鍵領域對中國5G設備高度依賴，這使其更難以真正與中國相關企業(yè)劃清界限。

技術封鎖從來都不是單向的行為，它往往會促使被封鎖方更加堅定地尋求自主突破。曾經是合作伙伴，未來可能成為競爭對手——歐洲正被迫面對一個其一直不愿承認的現實：在全球化深度融合的當下，選邊站隊從來都不是解決問題的良方，而是需要付出沉重代價的錯誤選擇。

03 稀土亮劍，歐洲自食其果

歐洲近期的一系列舉措，表面上轟轟烈烈、大張旗鼓，實則依舊是在看美國的眼色行事。從荷蘭上演的斷供鬧劇，到德國強行拆除5G設備，這些舉動看似是在展現“強硬姿態(tài)”，實則是將自身捆綁在美國的戰(zhàn)車上。

中國所擁有的反制手段，遠比外界所預估的更為豐富。稀土便是一張顯而易見的王牌——作為高科技產業(yè)的關鍵原材料，中國掌控著全球超過八成的加工產能。一旦中國實施稀土出口管制，歐洲眾多高端制造業(yè)將即刻陷入“巧婦難為無米之炊”的困境。

事實早已充分證明，開展對抗不會有贏家。荷蘭的斷供行為，最終損害了歐洲汽車企業(yè)的利益；德國拆除設備的做法，耗費的是本國納稅人的資金。倘若歐洲繼續(xù)被美國裹挾前行，其失去的將不僅僅是中國市場，更會喪失技術自主能力與產業(yè)競爭力。

原本存在著合作共贏的光明大道，然而卻有人執(zhí)意要一條道走到黑。中國既有足夠的實力，也擁有充足的耐心，但絕不是任人隨意拿捏的對象。倘若歐洲依舊執(zhí)迷不悟，堅持“替美國出牌”，那么對于下一張反制牌，中國并不介意率先打出。