11月15日

西渝高鐵康渝段廣安東站

最后一塊承軌層梁板混凝土澆筑順利完成

項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入站房主體結(jié)構(gòu)施工階段

工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展

廣安東站施工任務(wù)涵蓋站房及相關(guān)工程和配套生產(chǎn)生活用房等，其中站房建筑面積為3.35萬(wàn)平方米，最高可容納2000人同時(shí)候車(chē)，建成后站場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3臺(tái)7線。

廣安東站站房設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，外立面突出廣安獨(dú)有的山水自然文化及人文特征，形式上著重體現(xiàn)水流的律動(dòng)感，將檐口下方的波浪元素延續(xù)到站房立面，通過(guò)兩側(cè)波浪起伏的玻璃幕墻寓示水波起伏，體現(xiàn)了“開(kāi)放、包容、創(chuàng)新”的精神內(nèi)涵。

廣安東站效果圖

自廣安東站開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，參建單位秉持“融合、綠色、智能、精品”的建設(shè)理念，聚焦項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理提升，不斷提高工程品質(zhì)，傾力打造布局合理、功能完備、高效便捷的精品站房。為確保施工高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量落地，項(xiàng)目部錨定質(zhì)量安全核心目標(biāo)，提前精準(zhǔn)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，細(xì)化全流程管控節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)，逐一明確關(guān)鍵質(zhì)量參數(shù)和責(zé)任分工，通過(guò)資源精準(zhǔn)調(diào)配、專(zhuān)業(yè)機(jī)械統(tǒng)籌調(diào)度，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料高效協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以精益求精的匠心和高效協(xié)同的合力，為打造安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的精品站房注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中康渝段正線全長(zhǎng)478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市、重慶市城口縣、四川省達(dá)州市和廣安市、重慶市合川區(qū)和北碚區(qū)引入重慶樞紐重慶西站。

西渝高鐵全線建成通車(chē)后，將與多條已建成運(yùn)營(yíng)和在建的高鐵線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司融媒體 中心 京昆高鐵西昆公司

文圖 ： 胡志強(qiáng) 張?jiān)?李培祎 張若男 鄧小龍

編輯：任思佳