在汽車市場競爭越發(fā)激烈的當下，不少車企都開啟全品牌的戰(zhàn)略革新。但對于那些大體量、多子品牌的汽車集團來說，整個集團的“化繁為簡”既復雜也需要破釜沉舟的勇氣。

面對新時代的挑戰(zhàn)，同時也為了踐行品牌使命，承載67年國車榮耀的紅旗正以一場全方位的品牌煥新書寫出東方豪華的新時代答案：從1958年首臺紅旗高級轎車的下線，到如今“紅旗”、“紅旗天工”、“紅旗金葵花”三大子品牌并行，紅旗這部跨越半個多世紀（參數(shù)丨圖片）的發(fā)展史詩，始終為迎合時代的變化處于變與不變的相對平衡中。但此次煥新并非顛覆式的推倒重來，而是順應時代，對紅旗品牌發(fā)展歷程的自然延續(xù)與精準升級，在堅守核心基因的基礎上，為下一階段的躍遷注入強勁動力。

品牌架構之變，三子品牌并行，精準定位各級市場

過去提起紅旗，大多數(shù)消費者的腦海中多是“大氣莊重”的單一印象。但面對主流年輕用戶愈發(fā)多元化的購車需求，紅旗深知過去傳統(tǒng)的產(chǎn)品已然不能滿足新時代用戶的產(chǎn)品需求。

如今，三大子品牌的差異化定位，讓紅旗的品牌形象變得立體多元——作為品牌基石的紅旗不僅延續(xù)“大氣風范、尊享舒適”的核心價值，還覆蓋燃油、混動等多能源形式，是經(jīng)營收益和銷量貢獻的主力擔當，2024年其節(jié)能車銷量達296777臺，同比增長9.6%，穩(wěn)穩(wěn)守護品牌基本盤；紅旗天工則以年輕化、潮流化為標簽，通過“新潮設計+智能科技+個性體驗”的組合拳，發(fā)起潮改計劃，與年輕群體玩在一起，2024年帶動紅旗新能源產(chǎn)品銷量同比增長43.7%，成為全品牌增長的新引擎；紅旗金葵花則站在東方頂級豪華的制高點，2024年完成31家簽約交付服務中心布局，全系銷量達1100臺；后續(xù)更是通過與文化名家合作、與殲- 35A“陸空同框”等場景，成為承載國家形象與民族榮耀的精神符號。

可以說，在三個子品牌并行之后，這種“品類全覆蓋+市場精準觸達”的架構，讓紅旗既能守住主流市場，又能開拓年輕賽道、夯實超豪華陣地，實現(xiàn)了從“一本通讀”到“分卷精讀”的進階。

從“產(chǎn)品導向”到“用戶中心”的實績落地

另外，面對在新能源市場從“年更”到“季更”的快速迭代，紅旗以“三年三步走”戰(zhàn)略快速完成轉型：2023年新能源業(yè)務“特區(qū)破冰”，2024年重歸主品牌勢能整合，2025年則進入“精準破局”階段。很明顯，紅旗深知未來的競爭并非簡單地拘泥于“是不是新能源”，而是品牌運營、是產(chǎn)品定義，是用戶體驗、情感共鳴與價值認同的綜合性競爭。

在產(chǎn)品布局方面，紅旗品牌目前共有18款車型在售，覆蓋15萬到千萬級價格區(qū)間，2025年陸續(xù)推出了紅旗天工05/06、紅旗H5/HS6 PHEV等極具競爭力的新產(chǎn)品，進一步擴充自己的產(chǎn)品矩陣。得益于全能源路線布局完善，在天工純電、鴻鵠混動、九章智能三大技術平臺支撐下，年輕用戶需要的智能交互、家庭用戶看重的舒適安全、高端用戶追求的尊崇定制，都能在紅旗品牌中找到精準匹配的產(chǎn)品。

現(xiàn)如今這一策略已然收獲實打實的市場成果：2024年紅旗全年銷量達411777臺，同比增長17.4%，實現(xiàn)連續(xù)7年正增長，累計收獲166萬用戶信賴；核心產(chǎn)品紅旗H5、HS5累計總銷量突破110萬臺，分別拿下中國品牌B級豪華轎車、B級豪華SUV銷量冠軍。

從“標簽”到“情感共鳴”的營銷轉變

過去的紅旗，大多保留有“國車”的莊嚴；如今的紅旗，則主動走進更多年輕人日常生活的情感場景。正如中國一汽總經(jīng)理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶在紅旗粉絲家年華所表示的：“天工家族作為紅旗新能源賽道的年輕時尚標桿，要讓更多年輕用戶愛上紅旗。”而紅旗的“破新局”就是以年輕化與科技化為牽引，重塑品牌與用戶的連接方式，讓品牌走進更多用戶心里。

如今這種轉變體現(xiàn)在一系列營銷動作中：聯(lián)手熊貓工廠潮改、舉辦粉絲嘉年華，讓品牌變得更潮更年輕；另外借勢9.3大閱兵、長春航展與殲35同框，強化家國情懷，引起更多國人的情感共鳴；還與霸王茶姬跨界聯(lián)動，融入年輕消費場景……一系列的“破圈”行動讓紅旗收獲了廣泛認可，2025年紅旗用戶累計用戶突破 200萬，35歲以下用戶占比已達42%，年輕用戶群體活躍度與品牌好感度持續(xù)攀升。

守東方文化立豪華之本，筑牢品牌的核心護城河

眾所周知，如今的市場競爭比以往任何時代都要激烈。

但無論市場如何變化、架構如何調整，紅旗始終秉持“東方豪華、大氣尊貴、國車安全”的核心底蘊，而這種底蘊自打1958年第一輛紅旗轎車下線時便已奠定，而后來無論是CA72的典雅、還是H9的莊重、以及天工06的潮流……從過去到現(xiàn)在，紅旗的產(chǎn)品始終都是東方美學在不同時代的表達。

而經(jīng)過六十余年的歷練之后，這一根植于民族文化的品牌底蘊，不僅讓紅旗在豪華市場競爭中始終保持獨特的辨識度，也是其他品牌始終無法復制的核心基因。即便在全球化布局中，紅旗品牌產(chǎn)品在登陸日本、以色列等發(fā)達國家市場時，始終在傳遞東方豪華的獨特魅力，而這正是紅旗67年品牌積淀核心價值的最真實體現(xiàn)。

從“國車”到“國民車”，始終不變的價值堅守

從閱兵場上的大國重器，到走進千家萬戶的國民座駕，近些年紅旗的用戶群體一直在不斷擴大，但其高端定位的品牌底蘊從未動搖。這種高端不是配置的堆砌，而是對品質、安全、技術的極致追求：就像軍車級的安全標準、45.21%的熱效率的發(fā)動機技術、行業(yè)領先的智能座艙系統(tǒng)，讓紅旗的高端形象建立在實打實的技術實力之上。

當然面對時代的需求和市場的變化，紅旗也在努力從一個承載厚重歷史的“國車”形象，轉變?yōu)橐粋€既能彰顯國家品牌榮耀，又能走進千家萬戶的國民車品牌，這種轉變并非降低定位，而是讓入門級產(chǎn)品具備越級配置、高端品質普惠更多消費者，讓豪華不再是少數(shù)人的專屬，真正實現(xiàn)了“國車”與“國民車”的同步進階。

創(chuàng)新初心不變，秉承引領中國汽車的使命擔當

從過去打破“中國不能生產(chǎn)高級轎車”的桎梏，到如今三大技術平臺的自主研發(fā)，歷經(jīng)了“從無到有、從弱到強”的紅旗在創(chuàng)新上從未停歇，而這種引領中國汽車工業(yè)進步的使命擔當，是紅旗品牌67年來始終不變的初心。

現(xiàn)如今，紅旗品牌的整體煥新，本質上也是創(chuàng)新初心的延續(xù)與升級。其中的關鍵則在于科技創(chuàng)新，并且能利用先進的技術平臺，將理念轉化為現(xiàn)實產(chǎn)品，也是提升產(chǎn)品競爭力、滿足用戶多樣化需求的核心保障。

在這一理念指引下，紅旗持續(xù)加大研發(fā)投入，三大技術平臺不斷迭代：天工純電平臺實現(xiàn)續(xù)航、安全雙突破，鴻鵠混動平臺兼顧舒適與駕控，九章智能平臺打通“車-云-人”全鏈路。另外一方面，雖然現(xiàn)如今新能源發(fā)展的勢頭正盛，但紅旗并沒有將新能源與燃油車對立，而是堅持動力系統(tǒng)的多路線發(fā)展，并且全域自研把核心技術掌握在自己手中，持續(xù)提高發(fā)動機熱效率值，讓鴻鵠混動的能耗表現(xiàn)處于行業(yè)領先水準，這種開放的創(chuàng)新態(tài)度，彰顯了紅旗多元化發(fā)展的決心。

寫在最后：在變與不變中，開啟東方豪華的全球化新征程

總體來看，紅旗的品牌煥新不僅是順時應勢的戰(zhàn)略選擇，更是自身品牌與整個行業(yè)都具有深遠的戰(zhàn)略意義——對于整個中國汽車行業(yè)來說，它打破了中國豪華品牌“要么高端小眾，要么大眾化妥協(xié)”的困境，也通過連續(xù)7年正增長、2024年40萬+銷量的實績證明，傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代市場需求可以完美融合，為中國品牌的高端化提供了可借鑒的范本；市場層面，三大子品牌的精細化運營，讓紅旗在新能源競爭白熱化的當下實現(xiàn)差異化發(fā)展，2024年新能源銷量增速遠超行業(yè)平均水平，既能應對傳統(tǒng)豪華品牌的沖擊，又能抵御新勢力的跨界挑戰(zhàn)；而對于用戶來說，這種煥新讓豪華不再是少數(shù)人的專利，累計200萬+用戶的選擇，印證了不同需求、不同預算的消費者都能在這里享受到高品質的產(chǎn)品與服務。

很顯然，紅旗這部東方豪華品牌的進化論沒有標準答案，卻有著清晰的方向——紅旗金葵花承載民族榮耀、紅旗天工擁抱年輕世代、紅旗品牌守護主流市場，擁有67年歷史的紅旗用“變”與“不變”，書寫出一條中國豪華品牌的獨特發(fā)展道路。

我們有理由相信，在不久的未來，紅旗必將實現(xiàn)品牌的再次躍遷，讓世界看到中國豪華的真正力量。