日均1.3億公里。

這是比亞迪“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)每天在中國(guó)道路上產(chǎn)生的真實(shí)數(shù)據(jù)。當(dāng)這個(gè)數(shù)字與“累計(jì)搭載200萬(wàn)輛”相遇時(shí)，比亞迪正在證明一件事：智能駕駛的終極壁壘，不是算法，而是數(shù)據(jù)。

一、370萬(wàn)輛：一場(chǎng)“規(guī)模效應(yīng)”的極致演繹

1-10月累計(jì)370萬(wàn)輛，接近第二至第四名之和——這個(gè)數(shù)字背后，是比亞迪構(gòu)建的完整產(chǎn)品矩陣與市場(chǎng)覆蓋。

從王朝/海洋網(wǎng)的338萬(wàn)輛基本盤，到方程豹單月破3萬(wàn)的“現(xiàn)象級(jí)爆發(fā)”，再到鈦7成交均價(jià)超21萬(wàn)元的中高端突破，比亞迪正在實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的同步跨越。而全年研發(fā)投入437.5億元，成為A股“研發(fā)之王”，則是這場(chǎng)跨越的底氣所在。

二、200萬(wàn)輛天神之眼：數(shù)據(jù)反哺技術(shù)進(jìn)步

截至10月底，搭載“天神之眼”的車型銷量突破200萬(wàn)輛，這意味著：

每天有1.3億公里的真實(shí)道路數(shù)據(jù)在不斷喂養(yǎng)系統(tǒng)

在太平洋汽車10月智駕榜單中，比亞迪銷量是第二名的四倍

這已不是簡(jiǎn)單的銷量領(lǐng)先，而是數(shù)據(jù)積累維度上的“代際差”。當(dāng)其他品牌還在為獲取數(shù)據(jù)苦苦掙扎時(shí)，比亞迪的數(shù)據(jù)飛輪已經(jīng)悄然啟動(dòng)。

三、155%出口增長(zhǎng)：從“中國(guó)冠軍”到“全球選手”

海外市場(chǎng)155.5%的同比增長(zhǎng)、累計(jì)78萬(wàn)輛的出口量，是比亞迪全球化進(jìn)程的最佳注腳。

在英國(guó)、巴西、法國(guó)、西班牙等市場(chǎng)的快速突破，證明的不僅是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更是中國(guó)智能電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外輸出。當(dāng)比亞迪進(jìn)入全球117個(gè)國(guó)家和地區(qū)時(shí)，它帶去的不僅是車輛，還有一整套經(jīng)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證的智能駕駛解決方案。

結(jié)語(yǔ)

比亞迪的370萬(wàn)輛，看似是銷售數(shù)據(jù)的堆疊，實(shí)則是智能電動(dòng)車時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)邏輯的徹底轉(zhuǎn)變。

當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論“算法優(yōu)先”還是“硬件優(yōu)先”時(shí)，比亞迪用200萬(wàn)輛“天神之眼”和日均1.3億公里數(shù)據(jù)證明：智能駕駛的真正護(hù)城河，是規(guī)模驅(qū)動(dòng)下的數(shù)據(jù)反哺閉環(huán)。

這或許是中國(guó)汽車工業(yè)最值得期待的一幕：我們正在用全球最大的市場(chǎng)，喂養(yǎng)出最具競(jìng)爭(zhēng)力的智能駕駛系統(tǒng)。