最近這段時(shí)間，豐田家族發(fā)力有些猛，一汽那邊剛發(fā)布完全新一代榮放和卡羅拉（參數(shù)丨圖片），廣汽這邊緊跟著把換代威蘭達(dá)也給發(fā)布出來(lái)了，而且連價(jià)格都公布了。

那么就先說(shuō)價(jià)格吧，16.98萬(wàn)到23.08萬(wàn)。呵呵，豐田還是那個(gè)豐田啊，價(jià)格定得相當(dāng)有“自信”。

這次換代，威蘭達(dá)總共就給了三個(gè)選擇，不像以前那樣搞得人眼花繚亂，這點(diǎn)倒是利索多了。

再來(lái)聊這個(gè)外觀設(shè)計(jì)吧，新威蘭達(dá)選了海外RAV4的“普通版”臉，蜂窩格柵配C字形大燈，確實(shí)比老款精致點(diǎn)，但總覺(jué)得少了點(diǎn)野性。

看看一汽豐田剛放出來(lái)的全新一代榮放，直接上了“越野版”套件，那氣勢(shì)可就不一樣了。這兩個(gè)“南北豐田”的兄弟，又開(kāi)始玩差異化了，有趣。

車身尺寸還縮水了，短了65毫米，雖然軸距沒(méi)變，空間應(yīng)該影響不大，但這心里總歸有點(diǎn)別扭。你們說(shuō)是不是？

接下來(lái)聊內(nèi)飾設(shè)計(jì)，變化可真不小。15.6英寸的大屏，還有那個(gè)26.4英寸的HUD，科技感一下子就上來(lái)了。

關(guān)鍵是車機(jī)，這次豐田總算開(kāi)竅了，用了高通8155P芯片，還跟鴻蒙生態(tài)搭上了邊。

這下總算能跟上國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的腳步了，以前那車機(jī)，堪比“老年機(jī)”水平，現(xiàn)在總算能揚(yáng)眉吐氣一把了。

動(dòng)力方面，還是老三樣：2.0L自吸、2.0L混動(dòng)和2.5L混動(dòng)。

說(shuō)實(shí)話，豐田這套動(dòng)力總成，主打一個(gè)穩(wěn)定可靠、省油耐用，但要說(shuō)激情刺激，那確實(shí)給不了太多。不過(guò)，對(duì)于大部分家庭用戶來(lái)說(shuō)，夠用，這就行了。

好了，該聊重點(diǎn)了，也是廣大車友們最關(guān)心的問(wèn)題，這三款到底該怎么選呢？

先說(shuō)2.0L自然吸氣版本，這也是入門版，價(jià)格是里頭最低。但念寒我勸你們冷靜，尤其是AIR版本，大概率就是拉低售價(jià)的，配置上肯定會(huì)比較“素”。

要是預(yù)算真的非常緊張，而且對(duì)動(dòng)力、配置沒(méi)啥追求，就是圖個(gè)豐田標(biāo)和省心，那可以考慮。但大概率，你們會(huì)后悔。不如加點(diǎn)錢，上PRO或者PRO＋。

至于2.0L的混動(dòng)版本，我覺(jué)得這個(gè)版本是這次換代的主力銷售車型。上了2.0L的混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)肯定會(huì)比純?nèi)加桶婧靡淮蠼?，而且?dòng)力響應(yīng)也會(huì)更輕快。

配置上，像那個(gè)大屏、智能車機(jī)、TSS4.0駕駛輔助系統(tǒng)，這個(gè)版本應(yīng)該都會(huì)給到。對(duì)于大多數(shù)追求性價(jià)比和實(shí)用性的家庭用戶，這個(gè)版本是念寒我首推的。

而2.5L混動(dòng)四驅(qū)版本，價(jià)格也頂上去了，21.28-23.08萬(wàn)。2.5L混動(dòng)加上E-FOUR電子四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，還能應(yīng)付一些輕度的非鋪裝路面。

配置肯定也是拉滿的，像什么全景天窗、雙色車身這些估計(jì)都是標(biāo)配。適合那些預(yù)算充足，對(duì)動(dòng)力和四驅(qū)有剛需，一步到位的消費(fèi)者。

說(shuō)回價(jià)格，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)，CR-V、奇駿這些老對(duì)手哪個(gè)能被輕易忽視？

CR-V起步價(jià)是高點(diǎn)，但終端優(yōu)惠一直不小。而奇駿雖然三缸機(jī)有點(diǎn)爭(zhēng)議，但價(jià)格是實(shí)打?qū)嵉谋阋?。更別提旁邊還有一堆來(lái)勢(shì)洶洶的國(guó)產(chǎn)新能源SUV，哪個(gè)不是配置拉滿，價(jià)格屠夫的稱號(hào)？

所以我開(kāi)頭為啥會(huì)這么聊，因?yàn)閺V汽豐田這次給威蘭達(dá)定的這個(gè)價(jià)，說(shuō)實(shí)話，優(yōu)勢(shì)真的不大。雖然有1萬(wàn)的置換補(bǔ)貼，但感覺(jué)還是有點(diǎn)兒...

說(shuō)句廠家不愛(ài)聽(tīng)的，這車的產(chǎn)品力提升有目共睹，尤其車機(jī)這塊，進(jìn)步巨大，值得表?yè)P(yáng)。

但定價(jià)策略是不是可以再靈活一點(diǎn)？或者，在中配車型的配置上再大方一些，把性價(jià)比做得更突出，這樣才能在現(xiàn)在這個(gè)“卷”到飛起的市場(chǎng)里，繼續(xù)保持住自己的地位呢。